السلام عليكم
المشكلة ليست كبيرة كما يعتقد البعض.... فالسيد يقول أن السيارة غير مستقرة في La ralenti
وقد سبق و أن إستبدل القطعة المشكوك فيها le ralenti moteur pas à pas...
إذن...
قم بتنظيف كل الفلترات + القنوات الهوائية + الحساساتFiltre d'air + durites d'air + capteur d'admission d'air
و خاصة هذا الآخير الذي يقيس كمية الأكسيجين التي تدخل للمحرك فيقوم بدورة بإرسال المعلومات إلى حاسوب السيارة Calculateur (mémoire) هذا الآخير الذي يجعل les injecteurs d'essence تقوم بضخ كمية الوقود المناسبة لكمية الهواء الموجودة ..فإذا كانت هناك أوساخ في ممرات الهواء أو إذا كان le capteur de circuit d'air متسخا أو غير صالح Le ralenti sera instable .
إذا
الأمر جد سهل عليك إتباع خطواتي فقط..
1- نظف .les durites + le filtre d'air بعد نزعهم و ذلك بالماء و الصابون و قم بتركيبهم بعد تجفيفهم جيدا من الماء و الرطوبة.
2- إنزع le capteur de circuit d'air
قم بتنظيفه بمادة مبيد الحشرات و لا تكثر من لمسه لأنه حساس جدا .... ثم دعه في الهواء الطلق يجف جيد و قم بتركيبه بواسطة le boulon الوحيد الموجود في طرفه .
3- بقي عليك إعادة برمجة حاسوب سيارتك يدويا و بكل بساطة.
و لفعل ذلك إتبع خطواتي لتفهم و جربها بالحرف الواحد.
1- إنتزع la cosse de la batterie لمدة تزيد عن 5 دقائق
2- ركب la cosse de la batterie جيدا
3-أَدِرْ le contact لكي يصعد الوقود ثم أطفأ ... ثم أدر le contact مرة ثانية ليصعد الوقود بالكفاية....
4- شغل المحرك (دون لمس الدواسة بأرجلك l'accélérateur ) ... قد ينطفأ المحرك ... و لكن لا تيأس أعد نزع الكونتاكت و أدره مرة ثالثة و رابعة و شغل المحرك دون لمس الكونتاكت ....
حاول تعويده على أن يستقر ...
إذا أخفقت التجرة أو حتى لنقل نجحت تنتقل إلى المرحلة الموالية و الآخيرة .
إعلم أن le calculateur يتعلم منك طريقة القيادة و لكي يستقر le calculateur l مثلاً .. وجب إتباع الخطوات التالية و ليست صعبة هي الآخرى...
1- شغل المحرك و إنطلق بالسيارة أخرج بها إلى طريق خال أو بالعامية (مسَرَحْ) إنطلق بالسرعة الثالثة 3eme V حاول أن لا تنتقل للسرعة الرابعة إلى عندما تصبح دورة المحرك في 4000 دورة في الثانية ... ثم ها انت الآن في السرعة الرابعة إضغط على دواسة البنزين حتى تصبح دورة المحرك في 5000 دورة في الثانية ... أي ما يقارب 110 كلم/سا en 4ème .... سِر حوالي 10 إلى 15 ثانية فهذه الكيفية (أي 110 كلم /سا en 4ème) قم بعد ذلك بوضع المحرك في الوضية 0 أي point mort مباشرة أي من السرعة الرابعة إلى 0 , أترك السيارة تجري وحدها إلى أن تتوقف تماما .....
- أترك المحرك يدور و أنت متوقف على حافة الطريق إلى أن تشتغل مروحة التبريد في الدرجة 96 C° ثم تزيد من قوتها في الدرجة 102 C° . إنطلق بعد ذلك و سِر على بركة الله بشكل عادي .
سُق سيارتك في المدينة و خارج المدينة لتعويد حاسوبك على طريقة قيادتك لمدة نصف ساعة على الأقل ... قم بتعريض محركك لكل الإختبارات العادية ......(داخل المدينة و خارجها ... ممهلات... سرعات معقولة إلخ)
- ملاحظة في كل مرة تشغل في المحرك حاول أن لا تضع أرجلك على الدواسة ...
- ملاحظة آخرى : عود محرك على القيادة المثلى (أي أن لا تكون رياضية و ان لا تكون رخوة )
سلام أخي .....و بالتوفيق.....
لا تنسى أن تبلغني بالنتيجة و شكرًا
Voilà où se trouve le capteur d'admission d'air sur une 206 1.4 essence.