الاجابة السؤال الثاني
السلام عليكم
بالنظر الى اختلاف التشريعات الوطنية في طريقة تطبيق مبدأ المسؤولية المحدودة فسعى المشرع الدولي في حل مشكلة التنازع الذي ينشأ بين القوانين لما له خطورة تتمثل في المساس بالاستقرار القانوني الذي تتطلبه التجارة البحرية الدولية
وكانت اولى ثمرات الجهود الدولية هي ظهور معاهدة دولية بشأن توحيد بعض القواعد الخاصة بتحديد مسؤولية ملاك السفن
المبرمة في بروكسل في 25/ 08/ 1924 وضعت هذه المعاهدة قواعد مركبة حاولت من خلالها التوفيق بين الانظمة المختلفة لتحديد مسؤولية مالك السفينة فتركت لهذا الاخير الاختيار بين نظام الترك بان يدفع ما يوازي قيمة السفينة بحسب حالتها في اية الرحلة مضافا اليه تقدير جزافي لأجرة النقل يتمثل في 10% من قيمة السفينة عند بداية الرحلة
وبين نظام التحديد الجزافي بأن يدفع مبلغا يقدر على اساس نوع الضرر وحمولة السفينة
عارضت معظم الدول البحرية هذه المعاهدة خاصة الولايات المتحدة وبريطانيا ورفضوا الانضمام والتوقيع عليها
والمعاهدة التي نالت موافقة عدد كبير من الدول والتي جاءت كبديل للمعاهدة السابقة هي المعاهدة التي ابرمت في بروكسل في 10/ 10 / 1957 والتي اتبعت طريقة التحديد الجزافي في تحديد مسؤولية ملاك السفن البحرية والسلام
( تقرير عن مشاركة سيئة )، و الموجودة أسفل كل مشاركة .
2020-09-29, 19:32
مساعدة اريد الاجابة عن هذه الاسئلة
العرض العادي
