مساعدة في ترجمة بحث*سطايفية وافتخر*

[سطايفية بكل فخر]

حسن سوف احاول ان اكمل لك الترجمة اليوم ان استطعت
+
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية
تطورت المواد الدافعة السائلة في هذا الوقت بسبب غلاءحياة اسرى الحرب
في الخمسينيات قاموا المهندسين الامريكيين والسوفياتيين بتجريب مواد دفع جديدة اعتمادا على تجارب الالمانيين
مثل N2F4 tetrafluorohydrazine مع pentaborane B5H9

وقد استخدم الإيثانول H3C - CH2OH من قبل المهندسين الالمانيين وحلفائهم على نطاق واسع ، نقي أو مختلط مع أنواع اخرى من المواد بسبب الحرارة الكامنة من التبخر العاليالتي تستخدم لتبريد المحركات.
أدائه أقل من تلك التي تستعمل الهيدروكربونات، تعطي أكثر كثافة والمزيد من الطاقة. لكن العقبة التي تواجه مستعميلين الهيدروكاربيرات كوقود هو الجانب الحراري السيء لها:يمر في دائرة تبريد المحرك، الكسور الأثقل تميل إلى التبلمر وتمنع الفقاعات الناتجة عن تبخر الكسور الأخف وزنا، والتي تسد نهاية المطاف الدوائر.
تم حل هذه المشاكل في منتصف 1950s، عن طريق الحد من محتوى الكبريت، الدي يعزز البلمرة، وكذلك الهيدروكربونات غير المشبعة وركزوا علىالألكانات المتشعبة والاسطوانية لانها ، أكثر مقاومة للحرارة من الألكانات الخطية
في حين تم استبدال هيدرات الهيدرازين N2H4 H2O • (B-STOFF) بأشكال اللامائية ميثليته H2N-NHCH3 methylhydrazine (MMH) وثنائي ميثيل غير المتماثلة H2N-N (CH3) 2 (UDMH) لزيادة الأداء في المناورات الدقة.

[صالح الدين 92]

ايـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــن انــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــت

[سطايفية بكل فخر]

ومن جانب الاكسدة ظل الأكسجين السائل موكسد التطبيقات الطاقوية مع الكيروسين (rp-1) والهيدروجين السائل، في حين أن البحوث على sv-stoff هدفت لتحقيق الاستقرار hno3 حمض النيتريك للحد من الأبخرة الضارة من غاز ثاني أكسيد النيتروجين no2الدي ي صدر بوفرة من حامض النيتريك وقد تم ذلك عن طريق تمييع hno3 في ثاني أكسيد النيتروجين n2o4، الذي أعطى كله لون محمر
في حين تم حل مشكلة التآكل من الدبابات عن طريق إضافة حمض الهيدروفلوريك hf لإيقاف فاعلية خزانات السطح الداخلي عن طريق إيداع طبقة من الفليورير المعدني : وهذا ما يسمى تحول دون الحمراء لحامض النيتريك

[سطايفية بكل فخر]

انا هنا اخي صالح
ان شاء الله نكملك الترجة الان
فقط اعذرني لاني مريضة ولم استطع القيام بالترجمة من قبل

[سطايفية بكل فخر]

في وقتنا الحالي

يمكن ان نصنف المواد الدافعة الى ثلاث اصناف حسب الدواسر التي بها
monergols وتتالف من داسر واحد
diergols او bioergols وتتالف من داسرين
Triergol وتتكون من ثلاثة دواسر
هذه التسميات هي في الواقع مصطنعة إلى حد ما لأن الفرق الأساسي بين monergols و المواد الدافعة السائلة هو
monergols تعمل على أساس التحلل المحفز للحرارة الطاردة
المواد الدافعة السالئة تعتمد على وقود الاحتراق (وقود واحد أو عدة) في المؤكسدات

[سطايفية بكل فخر]

صفات المواد الدافعة السائلة

التلقائي الاشتعال / غير التلقائي الاشتعال -
نقول عن زود من الدواسر انهم تلقائي الاشتعال عندما نضعهما في اتصال مع بعضهما البعض ويبدا الاحتراق تلقائيا عند بدا التفاعل دون الحاجة لوضع محرض للاشتعال وهذا يبسط عمل المحركات الصاروخية
هذا يحسن موثوقية الدفع ، لأنه يصبح من الممكن التحكم في الضغط مع اثنين من الصمامات (واحد لكل الداسر ) دون الحاجة الى اللجوء الى أنظمة مراقبة الاشتعال المعقدة والضعيفة
وعلاوة على ذلك ، فإن طبيعة الدواسر يمنع تراكمها في شكل خليط متفجر والذي سببه الضغط الزائد عند اشتعال
في المقابل هذه الدواسر جد خطيرة اثناء التعامل معها بسبب سرعة تفاعلها الكينيائي

[سطايفية بكل فخر]

[u]التبريد وقابيلة التخزين[/u
نقول عن داسر او اكثر منها يمادة دافعة انها مبردة اذاا كان بامكانه الحفاظ على درجة حرارة اقل من 150 - درجة مئوية
وهي درجة تتكثف فيها بعض الغازات في المحيط
مثل الدواسر عادة ما تكون فعالة جدا، ولكن يمكن استخدامها فقط للاقلاع من الأرض،
لأنها لا يمكن الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة لفترة طويلة بعد تحميلها في القاذفة. ومثا ذلك الهيدروجين السائل، الذي يبدأ لتتبخر في في وقت قضير وهو في الخزان.
في المقابل، الدواسر القابلة للتخزين يمكن ان تبقى سائلة لفترات طويلة من الزمن دون الحاجة إلى مادة محافظة

[سطايفية بكل فخر]

هل هذا يكفيك او اكمل الترجمة

[سطايفية بكل فخر]

هذه بعض تعريفات المواد قد تحتاجها

الهيدرازين (بالإنجليزية: Hydrazine) مركب كيميائي مهم يستعمل في وقود المحركات النفاثة والصواريخ. وتستخدم الصناعة أيضا هذا المركب لإنتاج مواد كيميائية للمنسوجات والزراعة، والمتفجرات، والمواد الخاصة بتظهير الصور الفوتوغرافية، وعوامل نفخ تستخدم في تصنيع المطاط الرغوي. وتستخدم مشتقات الهيدرازين في تنظيم نمو النبات مثل الحشائش التي توجد على جانبي طرق السيارات، إذ إن هذه المواد الكيميائية تمنع نمو الحشائس بطريقة سريعة بحيث لا تحتاج لعناية دائمة.
يوجد الهيدرازين في شكل سائل عديم اللون حاد الرائحة مسبب للتآكل. وهو عبارة عن قاعدة تحتوي على النيتروجين، ويعد عاملاً مختزلاً قويًا. انظر:القاعدة. يمتزج هذا المركب بسهولة مع الماء والكحول، ويغلي عند درجة 114°م، وصيغته الكيميائية H2NNH2. ويشتعل هذا المركب بسهولة في الهواء، ويُولِّد كمية كبيرة من الحرارة مكوناً غاز النيتروجين والماء. وتقوم المصانع بتحضيره بعدة طرق من هيدرات الهيدرازين ذي الصيغة الكيميائية H2NNH2.H2O.

الهيدروجين السائل (يرمز له LH2 أو LH2) هو الحالة السائلة لعنصر الهيدروجين. يوجد عنصر الهيدروجين في الطبيعة على شكل غاز بالشكل الجزيئي H2.
لكي يوجد بالحالة السائلة فإن H2 يجب أن يبرَّد إلى ما دون النقطة الحرجة عند 33 كلفن، ولضمان وجود الهيدروجين في الحالة السائلة دون تبخر فينبغي تبريد الهيدروجين إلى ما دون 20.28 كلفن (−252.87°س).[2][3]
يوجد الهيدروجين عادة في حالتين من حالتي اللف المغزلي وهي أورثو وبارا، لكن في الحالة السائلة فإنه يوجد تقريباً بشكل شبه كامل من النمط بارا وذلك بنسبة 99.79%

الأكسجين السائل هو أحد صيغ الأكسجين، وله لون أزرق شاحب، وهو جنيب المغنطيسية Paramagnetism بقوة. كثافة الأكسجين السائل هي 1.141 ج/سم³ وهو عالي التبريد cryogenic بدرجة معقولة (نقطة التجمد: 50.5 ك (−222.65 °C), نقطة الغليان: 90.188 ك (−182.96 °م) عند 101.325 kPa (760 مم ز). وتجارياً, يـُصـَنـَّف الأكسجين السائل كغاز صناعي ويستعمل على نطاق واسع لأغراض صناعية وطبية. ويـُحـَضـَّر الأكسجين السائل من الأكسجين المتواجد طبيعياً في الهواء بواسطة التقطير التجزيئي fractional distillation. والأكسجين السائل له نسبة تمدد قدرها 860:1 عند 20 °م; ولذلك, يستعمل في بعض الطائرات المدنية والعسكرية كمصدر لأكسجين التنفس.
اكتشفه لويس بول كاتييه العالم الفرنسي عام 1877.

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%...88%D8%AE%D9%8A

[صالح الدين 92]

بارك الله فيك اختي الكريمة
وان شاء الله يشافيك

[سطايفية بكل فخر]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صالح الدين 92

بارك الله فيك اختي الكريمة
وان شاء الله يشافيك

العفو اخي
شكرا لك

[abbes 2020]

روعة تسلم علئ هذا الموضوع المتقن