كيفية السياقة بإحترافية

[شنوف لخضر]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أولا , متحصل على رخصة سياقة منذ سنة 1999
و أعجبني الموضوع كثيرا , و قل ربي زدني علما
و بخصوص السؤال : على حد علمي حين يكون الطريق ذو أولية و عند توقف السيارات تدريجيا و عندما أكون آخر السيارات أبقى واضع رجلي على الفرامل حتى تكون ورائي سيارة أخرى حينها أستعمل مكبح اليد و أستغني على فرامل الرجل ، يعني أنني في الحالة الأولى أنبه القادم خلفي , و الله أعلم

[شنوف لخضر]

رخصة سياقة بتاريخ : 1999 وزن خفيف
عدد المخالفات : 00
الحوادث : 00 و الحمد لله

أعجبني الموضوع كثيرا , لما يعود بالفائدة على الكثير من السائقين
فقط أول طرح حسب معرفتي أن قانون المرور سهل و في متناول الجميع لكن القانون الحقيقي هو الأخلاق بالدرجة الأولى عند السياقة لأنه و كما تعلمون و كذا الملاحظ أثناء السير نجد الأخلاق و التربية الحسنة تلعب دور كبير في السياقة , و يأتي قانون المرور في المرتبة الثانية فقط ,,,,
هل توافقوني في الرأي .....

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اماني.

السلام عليكم
الحمد لله على سلامتك الاخ عبدو و ربي يباركلك في ما تتمنى
اما انا ممكن ما وصلتش الفكرة جيدا لاني لا اقصد نصف دورة و انما الدخول في طريق اخر يفصله عن الطريق الدي انا فيه رصيف و هناك فتحة في الرصيف تسمح بمروح السيارة ....ما نعرف فهمتني ولا لا
انا نتوقف ديم دوزيام و قبلها راني نلتزم اليسار و ندير اشارة الدوران و لكن لما نروديماري لما تفرغ الطريق راني نكالي و البراكاج مازال ما نعرفش اسكو نديرو ماكسيموم و لا غار شوي ؟
نتمنى نكون وصلتك الفكرة خويا عبدو و مرة اخرى ربي يحفظك و يجعل كل كلمة في ميزان حسناتك و راني ندعيلك في الغيب ...

فهمتك اختي

بالنسبة هنا في هذه الحالة تكالي السيارة والسبب هو : كي تبراكي للأقصى هنا في هذ ه الحالة لو لاتغطي على دواسة البنزين جيدا ينطفى المحرك
الواجب عمله :

كي تبراكي للأقصى يجب ان تض
غطى على دواسة البنزين اكثر من العادة شوية

هذا هو الحل اختي لحالتك

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شنوف لخضر

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

أولا , متحصل على رخصة سياقة منذ سنة 1999
و أعجبني الموضوع كثيرا , و قل ربي زدني علما
و بخصوص السؤال : على حد علمي حين يكون الطريق ذو أولية و عند توقف السيارات تدريجيا و عندما أكون آخر السيارات أبقى واضع رجلي على الفرامل حتى تكون ورائي سيارة أخرى حينها أستعمل مكبح اليد و أستغني على فرامل الرجل ، يعني أنني في الحالة الأولى أنبه القادم خلفي , و الله أعلم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شنوف لخضر

رخصة سياقة بتاريخ : 1999 وزن خفيف
عدد المخالفات : 00
الحوادث : 00 و الحمد لله

أعجبني الموضوع كثيرا , لما يعود بالفائدة على الكثير من السائقين
فقط أول طرح حسب معرفتي أن قانون المرور سهل و في متناول الجميع لكن القانون الحقيقي هو الأخلاق بالدرجة الأولى عند السياقة لأنه و كما تعلمون و كذا الملاحظ أثناء السير نجد الأخلاق و التربية الحسنة تلعب دور كبير في السياقة , و يأتي قانون المرور في المرتبة الثانية فقط ,,,,
هل توافقوني في الرأي .....

وعليكم السلام اخي لخضر ومرحبا بك

نعم اوافقك الراي ان قانون المرور سهل وفي المتناول لكن يحتاج إلى التركيز والتعمق في بعض الأشياء

هناك اسئلة تنتظر الإجابة في هذه الصفحة ان كنت تعشق عالم السيارات

على صفحة في الفيس .........بوك : إستشارات في أعطال السيارات

[islam71]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو العلاء الجزائري

شكرا ألف شكر يا سوزي على هاذ النصائح الثمينة ، يبدو أنك سائقة محترفة و تسلكي روحك مليح .
فقط لم أفهم المقصود من قولك :
- " ولازم دايما دير التوقف باش تكمل السير "

لدي سؤال لك و للإخوة الكرام :
هل دائما عندما نريد الضغط على المكبح ( الفران ) لا بد أن نضغط على (لومبرياج) ؟ أم لا
أريد التوضيح من فضلكم
قال لي أحدهم أنني إذا أكثرت من الضغط على لومبرياج ، غادي نهرد الديسك . صح و لا لا .
ربي يحفظكم و يعلمنا و يعلمكم

اخي ايك ان تضغط على اللومبرياج قبل ضغط المكابح فهاته ليست بقيادة سليمة كما انها تعرضك للخطر لان بعد الظغط على اللومبرياج تصبح السيارة في وضعية اللا تعشيق و تصبح حرة و قد تزيد سرعة السيارة ادن اياك يا صديقي خاصة في المنعرجات

[islam71]

لسلام عليكم أحبائي الكرام سأبدأ بتقديم النصائح التي لن تجدها لا في كتاب الكود الجزائري ولا الفرنسي فقط من خلال التجربة

الآن اطرح سؤال وكل واحد يجيب عليه

نفرض أنك تمشي في المدينة أو طريق كبير يعني ذو أولوية وبعدها ترى جميع السيارات التي أمامك تخفض من السرعة كي

تتوقف والتوقف لم يكن فجائي عادي بتباطئ تدريجي


لكن انت كنت آخر الرتل ولم تكن ورائك أي سيارة

السؤال ما هو الواجب عليك أن تفعله بعد توقفك هل ترفع مكابح اليد

أو تبقى ظاغط برجلك على المكبح ولمذا عند إجابتك على كل سؤال ؟؟؟

شكرا اخي على السؤال فهدا سيفيد العديد .....ادا كنت مسرعا فالحل هنا هو الظغط على المكابح بسلاسة اي ليس بالقوة ثم ترفع رجلك على المكابح بعد نقص سرعة السيارة وتغير سرعة التعشيق للسيارة اي ادا كنت في السرعة الرابعة تغيرها الى السرعة الثالثة وعندما تقترب من السيارات تضغط على المكابح بسلاسة مرة اخرى حتى تتوقف السيارة مع ترك مسافة بيتك و بين السيارم المتوقفة امامك

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة islam71

لسلام عليكم أحبائي الكرام سأبدأ بتقديم النصائح التي لن تجدها لا في كتاب الكود الجزائري ولا الفرنسي فقط من خلال التجربة

الآن اطرح سؤال وكل واحد يجيب عليه

نفرض أنك تمشي في المدينة أو طريق كبير يعني ذو أولوية وبعدها ترى جميع السيارات التي أمامك تخفض من السرعة كي

تتوقف والتوقف لم يكن فجائي عادي بتباطئ تدريجي


لكن انت كنت آخر الرتل ولم تكن ورائك أي سيارة

السؤال ما هو الواجب عليك أن تفعله بعد توقفك هل ترفع مكابح اليد

أو تبقى ظاغط برجلك على المكبح ولمذا عند إجابتك على كل سؤال ؟؟؟

شكرا اخي على السؤال فهدا سيفيد العديد .....ادا كنت مسرعا فالحل هنا هو الظغط على المكابح بسلاسة اي ليس بالقوة ثم ترفع رجلك على المكابح بعد نقص سرعة السيارة وتغير سرعة التعشيق للسيارة اي ادا كنت في السرعة الرابعة تغيرها الى السرعة الثالثة وعندما تقترب من السيارات تضغط على المكابح بسلاسة مرة اخرى حتى تتوقف السيارة مع ترك مسافة بيتك و بين السيارم المتوقفة امامك

هلا اخي .......هذا السؤال انا طرحته في اول صفحات هذا الموضوع و سأجسيب عليه


عندما تكون انت آخر الرتل و في حالة التوقف يجب ان تبقى برجلك ضاغط على المكبح ألى ان تصل ورائك سيارة

وطبعا لا تنسيى مسافة الأمان بينك وبين السيارة التي امامك

[زرقـآء اليمآمـة]

السلام عليكم
قل لنا اخي عبدو لماذا تتكالى السيارة عند اقلاعها ؟؟؟؟؟ وماذا افعل لتجنب ذلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زرقـآء اليمآمـة

السلام عليكم
قل لنا اخي عبدو لماذا تتكالى السيارة عند اقلاعها ؟؟؟؟؟ وماذا افعل لتجنب ذلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وعليكم السلام اختي

لتفادي هذا المشكل يجب : ان تغط اكثر على دواسة البنزين دون مبالغة

[mourad intek]

شكرا لك.........................

[julien2013]

عندي مشكل في تنقيص السرعة عندما اكون منطلقا بسرعة كبيرة اخاف من التوقف المفاجئ
لدلك لا اتجاوز 3 فيتاس
اشرحلي بالتفصيل كيفية التنقيص في السرعة و التوقف الفجائي. و بارك الله فيك

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة julien2013

عندي مشكل في تنقيص السرعة عندما اكون منطلقا بسرعة كبيرة اخاف من التوقف المفاجئ
لدلك لا اتجاوز 3 فيتاس
اشرحلي بالتفصيل كيفية التنقيص في السرعة و التوقف الفجائي. و بارك الله فيك

عادي اخي

مثلا اكون في السرعة 5 وانت كنت في طريق وطني بعدها اردت ان تخفض السرعة مثلا امامك شاجتة تسير ببطئ

اضغط على المكبح حتى تنفظ السرعى بعدها ضع السرعة 4 و اذا رايت ان السرعة تتطلب تخفيض اكثر قلل بالمكبح قليلا

ودير السرعة 3 وهكذا

القاغدة : عندما نريد التقليل من السرعة دائما نضغط على المكيج ولما نرى السرعة مناسية تضع علبة السرعة في الرقم المناسب

[julien2013]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

عادي اخي

مثلا اكون في السرعة 5 وانت كنت في طريق وطني بعدها اردت ان تخفض السرعة مثلا امامك شاجتة تسير ببطئ

اضغط على المكبح حتى تنفظ السرعى بعدها ضع السرعة 4 و اذا رايت ان السرعة تتطلب تخفيض اكثر قلل بالمكبح قليلا

ودير السرعة 3 وهكذا

القاغدة : عندما نريد التقليل من السرعة دائما نضغط على المكيج ولما نرى السرعة مناسية تضع علبة السرعة في الرقم المناسب

بارك الله فيك، والله غير نفعتني.
سؤال آخر: هل يمكن أن انتقل من السرعة 4 الى السرعة 2؟
و هل يمكن تشرحلي أكثر le frein moteur و كيفية الاستفادة منه؟ الله ينورك

[julien2013]

سؤال آخر: ما رأيك في سيارة duster ما هي مميزاتها و عيوبها ان امكن؟

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة julien2013

بارك الله فيك، والله غير نفعتني.
سؤال آخر: هل يمكن أن انتقل من السرعة 4 الى السرعة 2؟
و هل يمكن تشرحلي أكثر le frein moteur و كيفية الاستفادة منه؟ الله ينورك

ادخل هنا على الفيس استشارات في اعطال السيارات تجدني هناك