كيفية السياقة بإحترافية

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

السلام عليكم أخي الكريم وشكرا على الاجابة
بالنسبة للأقارب ما كان حتى واحد عندو وقت الله غالب وحتى حنا في البيت كامل بنات
أنا حبيت نسقسيك برك هل ما تمر به أختي طبيعي؟ يعني حد الان 04 حصص او 05 وما زال ما تحسش بلي الخوف راح لها ومازال ما تعرفش تسوق مليح مليح راني نتكلم على cours de perfectionement ؤاها في الحصة الخامسة مازال ديماراج اون كوت هارب لها ومازال sens d'orientation شوية ماشي مليحة فيه ومازال تومت بالخوف من سيركولاسيظ ون وأكتر شي ان المورال يطيح لها بزاف حتى رجعت تكره السياقة والسيارة لو كان ماشي ضرورة .....فهل هذا أمر عادي ؟

اريد رأيكم في أمر أخر صاحب المدرسة عندو بزاف مترشحين قالها ما ترجعليش حتى على 10 أيام بعد ما عملت 05 حصص متتالية قالها راني بزاف ما عنديش الوقت وقالها بعد 10 أيام ارجعي بعملو 04 ساعات متتالية ما تحبسيش من السياقة ومن بعدها خلاص سو قي وحدك....هل هذا حل؟ وهل سيجدي نتيجة يعني 05 حصص متتالية وبعدها فترة دون سايقة وبعدها حصة فيها اربع ساعات؟
شكرا لك

وعليكم السلام اختي

حسنا اختي بصراحة راني تخوفت من سياقة اختك وليس لسوء سياقتها لكن لحالتها النفسية لهذا إذا كانت هي عضوة هنا خليها هي تسمع الإجابة وهي اللي تطرح الأسئلة لانها هكذا مش راح تستفيد

[white-heart]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

وعليكم السلام اختي

حسنا اختي بصراحة راني تخوفت من سياقة اختك وليس لسوء سياقتها لكن لحالتها النفسية لهذا إذا كانت هي عضوة هنا خليها هي تسمع الإجابة وهي اللي تطرح الأسئلة لانها هكذا مش راح تستفيد

السلام عليكم
لا لا ما شي عضوة وخاطيها كاااامل الانترنت انا ما نيش نقولها انني نراسلك ننصحها وكأني وحدي من راسي نقولها لانها بطبعها حساسة ولا نقولها قريت كذا وكذا فيا ريت تفيدوني باجابات عن أسئلتي وربي يجازيك كل خير

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

السلام عليكم أخي الكريم وشكرا على الاجابة
بالنسبة للأقارب ما كان حتى واحد عندو وقت الله غالب وحتى حنا في البيت كامل بنات
أنا حبيت نسقسيك برك هل ما تمر به أختي طبيعي؟ يعني حد الان 04 حصص او 05 وما زال ما تحسش بلي الخوف راح لها ومازال ما تعرفش تسوق مليح مليح راني نتكلم على cours de perfectionement ؤاها في الحصة الخامسة مازال ديماراج اون كوت هارب لها ومازال sens d'orientation شوية ماشي مليحة فيه ومازال تومت بالخوف من سيركولاسيظ ون وأكتر شي ان المورال يطيح لها بزاف حتى رجعت تكره السياقة والسيارة لو كان ماشي ضرورة .....فهل هذا أمر عادي ؟

اريد رأيكم في أمر أخر صاحب المدرسة عندو بزاف مترشحين قالها ما ترجعليش حتى على 10 أيام بعد ما عملت 05 حصص متتالية قالها راني بزاف ما عنديش الوقت وقالها بعد 10 أيام ارجعي بعملو 04 ساعات متتالية ما تحبسيش من السياقة ومن بعدها خلاص سو قي وحدك....هل هذا حل؟ وهل سيجدي نتيجة يعني 05 حصص متتالية وبعدها فترة دون سايقة وبعدها حصة فيها اربع ساعات؟
شكرا لك

وعيلكم السلام اختي

ارى ان اختك لها مشكلتها نفسية اكثر من اي شيء خصوصا الخوف الشديد وقلت كذالك انها حساسة

عندي إقتراح لو يقبل نتاع تعليم السياقة راح تنجح اختك في اقرب وقت للتخلص من هذا المشكل

اقترح ان يعلمها نتاع تعليم السياقة في سيارتها ومع مرور الوقت راح تبدا بالشوية دير ثقة في نفسها بعد تكون

لوحدها راح تتعلم واظن انك تسكنو في العاصمة و لأن بها الإزدحام كثير وهذا سبب عدم استطاعة اختك التغلب على

خوفها كذالك اريد ان اعرف هل انت تحسني السياقة ؟؟ إذا كان نعم يمكن لك انت كذالك ان تساعديها

من بين اهم النصائح انك تشجعيها انت نفسيا وقلولها ان الامر عادي وراكي تسوقي لباس عليك ,غذا تقدري انت تحضري معاها لما تكون تتعلم هذا احسن لأنك راح تهزي بعض الملاحظات وبعد اطلبي منها ان تسوق انت وعها بدون معلم السياقة واعطيك النصيحة مهمة هناك أوقات للتعلم مثل وقى صلاة الجمعه تكون معظم الطرق خاوية من السيارات كذالك اختارو مكان يكون فارغ من المارة والسيارات واهم اهم شيء اختي انك اعملي فيها الثقة وما تبينيش انك تحسيها انها ما تعرفش تسوق لهذا يأثر فيها نفسيا ويقلل في ثقتها عليك ان تشجعيها

اتمنى ان تطبقو ما قلت وان شاء الله تكون نتيجة

[white-heart]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

وعيلكم السلام اختي

ارى ان اختك لها مشكلتها نفسية اكثر من اي شيء خصوصا الخوف الشديد وقلت كذالك انها حساسة

عندي إقتراح لو يقبل نتاع تعليم السياقة راح تنجح اختك في اقرب وقت للتخلص من هذا المشكل

اقترح ان يعلمها نتاع تعليم السياقة في سيارتها ومع مرور الوقت راح تبدا بالشوية دير ثقة في نفسها بعد تكون

لوحدها راح تتعلم واظن انك تسكنو في العاصمة و لأن بها الإزدحام كثير وهذا سبب عدم استطاعة اختك التغلب على

خوفها كذالك اريد ان اعرف هل انت تحسني السياقة ؟؟ إذا كان نعم يمكن لك انت كذالك ان تساعديها

من بين اهم النصائح انك تشجعيها انت نفسيا وقلولها ان الامر عادي وراكي تسوقي لباس عليك ,غذا تقدري انت تحضري معاها لما تكون تتعلم هذا احسن لأنك راح تهزي بعض الملاحظات وبعد اطلبي منها ان تسوق انت وعها بدون معلم السياقة واعطيك النصيحة مهمة هناك أوقات للتعلم مثل وقى صلاة الجمعه تكون معظم الطرق خاوية من السيارات كذالك اختارو مكان يكون فارغ من المارة والسيارات واهم اهم شيء اختي انك اعملي فيها الثقة وما تبينيش انك تحسيها انها ما تعرفش تسوق لهذا يأثر فيها نفسيا ويقلل في ثقتها عليك ان تشجعيها

اتمنى ان تطبقو ما قلت وان شاء الله تكون نتيجة

ألف ألف شكر أخي الكريم
انا لا لا ما نسوقش لظروف خاصة
راح ناخذ بعين الاعتبار اجاباتك و نصايحك أكيد
عندي ليك بعض الاسئلة من فضلك
لو كان تخرج معاه بسيارتها كيفاش هو يتحكم فيها؟ يعني لا سمح الله اكسي دو فيتاس ولا خطأ ؟؟ كيفاش يقدر يساعدها بما أنه ما كانش من جهته لا مكبح ولا ضوابط علما انه سيارتها جديدة بيكانتو من لاميزو شراتها مازال ما خرجتش من القراج
قالت لي حوسيها اجابات على الاسئلة التالية في النت
وقتاش الامبرياج يعمل عمل المكبح؟
سيركيلاسيون في طلعة ولا هبطة في الحالتين كيفاش نعملو؟

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

ألف ألف شكر أخي الكريم
انا لا لا ما نسوقش لظروف خاصة
راح ناخذ بعين الاعتبار اجاباتك و نصايحك أكيد
عندي ليك بعض الاسئلة من فضلك
لو كان تخرج معاه بسيارتها كيفاش هو يتحكم فيها؟ يعني لا سمح الله اكسي دو فيتاس ولا خطأ ؟؟ كيفاش يقدر يساعدها بما أنه ما كانش من جهته لا مكبح ولا ضوابط علما انه سيارتها جديدة بيكانتو من لاميزو شراتها مازال ما خرجتش من القراج
قالت لي حوسيها اجابات على الاسئلة التالية في النت
وقتاش الامبرياج يعمل عمل المكبح؟
سيركيلاسيون في طلعة ولا هبطة في الحالتين كيفاش نعملو؟

العفو اختي ومرحبا بك في كل وقت

لو انت أو اختك تطلع محتوى هذا الموضوع راح تدي معلومات كثيرة في وقت قصير لأني أجبت على هذه الأسئلة وكذالك أجبت على اسئلة أخرى جد مهمة قد تساعد اختك وانا ليس لدي اي مشكل اجيب على اي سؤال لكن فقط كي تتعلم بسرعة انصحكم الإطلاع على محتوى الموضوع من البداية

بالنسبة لأسئلتك
1 / انت قلت كيف يتحكم معلم السياقة وهو في سيارة المعنية بالأمر .أقول لا ننتقل إلى هذه المرحلة إلا بعد ان يتأكد لأأنها بإستطعاها هذا وهو يعرف هذا ويعرف مستوى قدراتها

2/ لامبرياج لا يكون ابدا مكبح لكن يساعد في الكبح بشكل كبير فمثلا لما نكون نمشي واردنا التوقف اول شيء بالرجل اليمنى نضع رجلنا على المكبح وبعد ان نعرف ان السيارة ستتوقف نضغط على الأمبرياج حتى باش ما تتكالاش

لكن لو نضغط مع المكبح مع الأمبرياج راح تكون مسافة الكبح أطول وممكن تصتدم بالشيء الذي امامك


ولازم تفهمو مليح عمل الأمبرياج لأنه فهمه راح يساعد كثير في السياقة


3/ أ/ السيركيلاسيون في طلعة يجب ان نتقن عملية ديماراج ان كوت حتى لا نصتدم بالسيارة التي تكون من خلفنا كذالك حتى لا نعيق حركة المرور

ب / في حالة منحدر ديما خلي سيارتك فيتاس وما تعملش بوان مور ونعطي ديما المنحدر حقه حسب السيركيلاسيون من السرعة

وكما قلت جميع هذه الأسئلة قد أجبت عنها عليك الرجوع للصفحات السابقة ستجدي اكبر قدر من المعلوما تلكن لا يكفي انك انت تنقلي لها يجب هي ان تتطلع بنفسها

واي استفسار أختي انا في الخدمة ان شاء الله

[z.abdo]

[white-heart]

merci beaucoup mon frere pour les réponses je suis la soeur de white et ca m'as fais un grand plaisir de vous lire j'espere que ca vas beaucoup m'aider
j'esaye d'apprendre avec mon moniteur mais il me donne beaucoup de choses a la fois alors j'ai du mal a comprendre
merci pour vos réponses mais je n'ai pas bien compris comment conduire en plein circulation dans une d"scente ou une montée

je vous donne une exemple il y as 03 voiture A-B-C la mienne est la voiture B au milieu je veux comprendre dans une descente
comment je fais et dans une monté et dans une descente

[white-heart]

moi d'apres ce que j'ai appris ;

dans une descente

je frein petit a petit apres nelaha9 l'embrayage et je met ma vitesse en premiére ........ voiture A tekoune en arret et C aussi en arret en circulation moi le pied gauche sur l'embrayage et pied droit sur frein lorsque A marche un peu moi je garde tjrs mon pied sur embrayage et l'autre pied se déplace du frein au accelerateur pour que ma voiture marche apres lorsque A s"arrete je frein aussi et toujour mon pied sur l'embrayage et ainsi de suite ...ya3ni pied gauche manahihch khlaaas men embrayage et mon pied droit yekhedem entre accelerateur et freain......est il bien et juste ou non ? veuillez me corriger svp merci bcpp

dans une montée

meme chose que dans une descente le meme travail sauf que le démarage se fait démarage en cote??? ya3ni rejel mayetenahach men embrayage et rejel yekhdem entre accelerateur et frein we vitesse entre 1 er et 2 éme hessab el massafa entre ma voiture et la voiture A et C
merci de m'eclaircir et allah yejazik

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

merci beaucoup mon frere pour les réponses je suis la soeur de white et ca m'as fais un grand plaisir de vous lire j'espere que ca vas beaucoup m'aider
j'esaye d'apprendre avec mon moniteur mais il me donne beaucoup de choses a la fois alors j'ai du mal a comprendre
merci pour vos réponses mais je n'ai pas bien compris comment conduire en plein circulation dans une d"scente ou une montée

[size="4"]je vous donne une exemple il y as 03 voiture a-b-c la mienne est la voiture b au milieu je veux comprendre dans une descente
comment je fais et dans une monté et dans une descente[/size]

العفو أختي ومرحبا بك وشكرا لتلبيتك الدعوة ......................بالنسبة للمثال الذي لونته لك بالأحمر لم افهمه ارجو ان تصيغي السؤال بطريقة اخرى او تكتبيه بالعربية

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

moi d'apres ce que j'ai appris ;

dans une descente

je frein petit a petit apres nelaha9 l'embrayage et je met ma vitesse en premiére ........ Voiture a tekoune en arret et c aussi en arret en circulation moi le pied gauche sur l'embrayage et pied droit sur frein lorsque a marche un peu moi je garde tjrs mon pied sur embrayage et l'autre pied se déplace du frein au accelerateur pour que ma voiture marche apres lorsque a s"arrete je frein aussi et toujour mon pied sur l'embrayage et ainsi de suite ...ya3ni pied gauche manahihch khlaaas men embrayage et mon pied droit yekhedem entre accelerateur et freain......est il bien et juste ou non ? Veuillez me corriger svp merci bcpp

dans une montée

meme chose que dans une descente le meme travail sauf que le démarage se fait démarage en cote??? Ya3ni rejel mayetenahach men embrayage et rejel yekhdem entre accelerateur et frein we vitesse entre 1 er et 2 éme hessab el massafa entre ma voiture et la voiture a et c
merci de m'eclaircir et allah yejazik

بالنسبة للمحندر :

أ/ في حالة منحدر بدون حركة مرور كثيفة أول شيء يجب ان تعرف السرعة المحددة في هذه الطريق مثلا لإذا كانت السرعة محددة 50 كلم فقط عليك ان تضعي السرعة 3 في علبة السرعات وتكون رجلك اليسرى محررة لأنك لست في حركة مرور وانت في حالة سير وهنا راح نبقى جذرين من التوقف المفأجئ واهم شيء الضغط على المكابح بدون اميرياج لأن قوة المنحدر يكون قوة زائدة للسرعة وبالتالي لا تضع رجلك على الأمبرياج إلا في ان تخفضي السرعة بعدها ديقارذي فتاس للتوقف مثلا .

ب/ في حالة منحدر وبه حركة مرور كثيفة إذدحام السياررات يعني :

عليك ان تتوخي الحذر بينو بين السيارة التي أمامك وعين دائما على المرآت التي في الوسط حتى لا يصتدم بك من ورائك واتركي مساقة الأمام

في هذه الحالة يكون السير بسرعة من خفضة بسبب الإزدحام لكنه ليس مشكل عليك بالصبر فقط

تكون رجلنا على المكبح داما و مرات نرفع الرجل من على المكبح ولما نلاحظ انا نقترب من السيارة التي امامنا يجب ان نكبح ونحافظ على شيئين مهمين :

1/ المسافة بيننا وبين السيارة التي امامنا
2/ نحافظ على السرعة المحددة في هذا المنحدر لأن مثلا يكون منحدر خطير وتكون السرعة محددة ب مثلا 50 كلم وانت تسير بسرعة 80 أو 90 فهذا خطر عليك لأن مرات تكون السيارة هي من تسوقنا ولا نشعر بذالك حتى تؤدي الى كارثة


ننتقل إلى المرتفع وهو عقة للسواق الجدد لأن هنا تنطفأ السيارة بسبب عدم إعطار الريجيم للسيارة


المرتفع :

أ/ في حالة أنه لا توجد حركة مرور : فهنا تكون السياقة سهلة مثلا تكون السرعة 50 أو 60 نضع علبة السرعة 3 ونسير بشكل عادي ونتافدى رفع رجلك من على الكسيلراتور لأنه يقتل الريجم في المرتفع يعني نحافظ على الريجيم بسرعة ثابتة


ب / مرتفع وحركة مرور كثيفة وهذا هو عقدة السواق الجدد

لكنه سهل جدا لو تتمرني عليه ويجب ان تعلم ديماراج اونكوت لأنه نحتاجه في هذه الحاللات

** ديماراج انكوت طريقته : تكون السيارة متوقف مكبح اليد موضوع نضع السرعة 1 في علبة السرعات

نكسيليري شوية ونرفع رجلي اليسرة غير شوية على الامبرياج حتى نحس ان السيارة تريد الإنطلاق و نزيد قليلا الإيكسيليراتور ونهبط مكبح اليد تنطلق السيارة بكل سهولة نتركها تسير ونضع السرعة 2 وبعدها 3 عادي جدا


بعض الحاللا ت نصادفها في المترفع :

مثلا تسير وتوقف السيارة التي امامك قبل نضغط قليلا على المكبح وقبل ان تتوقف السيارة كليا يجب الضغط على الأمبرياج ولو في النصف وإذا توقفت السيارة كليا نضغط الأمبرياج كليا

اتمنى ان اكون قد أجبتك على ما كان غامض لديك واي سؤال انا في الخدمة

[white-heart]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

بالنسبة للمحندر :

أ/ في حالة منحدر بدون حركة مرور كثيفة أول شيء يجب ان تعرف السرعة المحددة في هذه الطريق مثلا لإذا كانت السرعة محددة 50 كلم فقط عليك ان تضعي السرعة 3 في علبة السرعات وتكون رجلك اليسرى محررة لأنك لست في حركة مرور وانت في حالة سير وهنا راح نبقى جذرين من التوقف المفأجئ واهم شيء الضغط على المكابح بدون اميرياج لأن قوة المنحدر يكون قوة زائدة للسرعة وبالتالي لا تضع رجلك على الأمبرياج إلا في ان تخفضي السرعة بعدها ديقارذي فتاس للتوقف مثلا .

وفي حالة التوقف في منحدر كيفاش ؟ بدون امبرياج؟للتوقف النهائي لازم في الهبطة نفريني بالعقل بالعقل ومن بعد نلحق الامبرياج هكذا؟
وعموما الهبطة بدون حركة قداش لازم ندير السرعة؟ لأنه ما فيش لوحات تحديد السرعة لانني نتكلم على وسط المدينة مش خارجها
ب/ في حالة منحدر وبه حركة مرور كثيفة إذدحام السياررات يعني :

عليك ان تتوخي الحذر بينو بين السيارة التي أمامك وعين دائما على المرآت التي في الوسط حتى لا يصتدم بك من ورائك واتركي مساقة الأمام

في هذه الحالة يكون السير بسرعة من خفضة بسبب الإزدحام لكنه ليس مشكل عليك بالصبر فقط .......نعملها بوان مور أو بروميار؟

تكون رجلنا على المكبح داما و مرات نرفع الرجل من على المكبح ولما نلاحظ انا نقترب من السيارة التي امامنا يجب ان نكبح
يعني الرجل اليمنى تعمل فقط واليسرى ماهيش في الامبرياج نهائيا حتى تمشي السيارة الي قبلنا وتبتعد شوية امبري ونحي رجلي من الفران ونحطو على الفيتاس وندير بروميار؟ هكذا؟
ونحافظ على شيئين مهمين :

1/ المسافة بيننا وبين السيارة التي امامنا
2/ نحافظ على السرعة المحددة في هذا المنحدر لأن مثلا يكون منحدر خطير وتكون السرعة محددة ب مثلا 50 كلم وانت تسير بسرعة 80 أو 90 فهذا خطر عليك لأن مرات تكون السيارة هي من تسوقنا ولا نشعر بذالك حتى تؤدي الى كارثة


ننتقل إلى المرتفع وهو عقة للسواق الجدد لأن هنا تنطفأ السيارة بسبب عدم إعطار الريجيم للسيارة


المرتفع :

أ/ في حالة أنه لا توجد حركة مرور : فهنا تكون السياقة سهلة مثلا تكون السرعة 50 أو 60 نضع علبة السرعة 3 ونسير بشكل عادي ونتافدى رفع رجلك من على الكسيلراتور لأنه يقتل الريجم في المرتفع يعني نحافظ على الريجيم بسرعة ثابتة


ب / مرتفع وحركة مرور كثيفة وهذا هو عقدة السواق الجدد

لكنه سهل جدا لو تتمرني عليه ويجب ان تعلم ديماراج اونكوت لأنه نحتاجه في هذه الحاللات

** ديماراج انكوت طريقته : تكون السيارة متوقف مكبح اليد موضوع نضع السرعة 1 في علبة السرعات

نكسيليري شوية ونرفع رجلي اليسرة غير شوية على الامبرياج حتى نحس ان السيارة تريد الإنطلاق و نزيد قليلا الإيكسيليراتور ونهبط مكبح اليد تنطلق السيارة بكل سهولة نتركها تسير ونضع السرعة 2 وبعدها 3 عادي جدا


بعض الحاللا ت نصادفها في المترفع :

مثلا تسير وتوقف السيارة التي امامك قبل نضغط قليلا على المكبح وقبل ان تتوقف السيارة كليا يجب الضغط على الأمبرياج ولو في النصف وإذا توقفت السيارة كليا نضغط الأمبرياج كليا

اتمنى ان اكون قد أجبتك على ما كان غامض لديك واي سؤال انا في الخدمة

ألف شكر أخي الكريم الله يجازيك وأسئلتي راها باأحمر من الفوق شكرا لكم

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

ألف شكر أخي الكريم الله يجازيك وأسئلتي راها باأحمر من الفوق شكرا لكم

العفو اختي


بالنسبة للسؤال الأول :

نعم أختي تمشي غير بالعقل بالعقل حتى تولي قريب تتوقف السيارة واعفسي على الأمبرياج جوابك راه صحيح

وبالنسبة للسرعة وبما انك قلتي انك في المدينة عموما السرعة 50 كلم سرعة متوسطة وهي ملائمة في وسط المدينة بحيث تكون علبة السرعة في السرعة 3


بالنسبة لسؤالك الثني انك ديريها بزان مور او بروميار انا انصح دائما ان تكون علبة السرعة في السرعة الملائمة ولا نستعمل بوانمور لانه لايساعدك في الكبح وهو كذالك خطر لأن السيارة تكون حرة في هذه اللحظة واي خطا بسيط راح تكون نتائجه كارثية وللتأكد من هذا جربي لما تكوني في منحدر ديري السرعة بوانمور تشعر ان السيارة هاربة بيك وهذا هو الخطر خصوصل للسواق الجدد



وبالنسبة للسؤال الثالث : جيد اختي هكذا راكي فاهمة راح تعمل برجل واحدة وهي اليمنى وتكون الرجل اليسرى في حالة تأهب


جيد هكذا راكي فاهمة مليح اختي ....................ومرحبا بأي سؤال آخر

[التحنجير]

حذاري من استعمال الكبح المفاجئ عند المطبات في الطريق السريع أو عند التفاجؤ بوجود دودان

بل أمسك المقود جيدا حتى تحافظ على توازن السيارة بعد ارتطامها بالأرض

[white-heart]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة z.abdo

العفو اختي


بالنسبة للسؤال الأول :

نعم أختي تمشي غير بالعقل بالعقل حتى تولي قريب تتوقف السيارة واعفسي على الأمبرياج جوابك راه صحيح

وبالنسبة للسرعة وبما انك قلتي انك في المدينة عموما السرعة 50 كلم سرعة متوسطة وهي ملائمة في وسط المدينة بحيث تكون علبة السرعة في السرعة 3


بالنسبة لسؤالك الثني انك ديريها بزان مور او بروميار انا انصح دائما ان تكون علبة السرعة في السرعة الملائمة ولا نستعمل بوانمور لانه لايساعدك في الكبح وهو كذالك خطر لأن السيارة تكون حرة في هذه اللحظة واي خطا بسيط راح تكون نتائجه كارثية وللتأكد من هذا جربي لما تكوني في منحدر ديري السرعة بوانمور تشعر ان السيارة هاربة بيك وهذا هو الخطر خصوصل للسواق الجدد

يعني مثلا راني نمشي عادي ودخلت في منحدر أي حبطة ولقيت انكومبرومون كبير بزااااف سيارات قبلي وبعدي لحقو بزاف سيارات وكنت نمشي سرعة 2 أو 3 اللي لازم نعملو هو... نحط رجلي على الفران باش نقص السرعة نحط بالعقل بالعقل ومن بعد نبعدو كامل على الفران ونحط اليسرى على اومبرياج وندير بروميار واليمنى على الكسيلاتور ونمشي برومبار تمشي السيارة غير شوية ومن بعد نعمل فقط بالفران رجل يمنى تعمل قط نفريني ونطلق ونفريني ونطلق وهي بروميار؟ أو نفريني بالعقل بالعقل ورجلي محطوط على الفران ومعاه نومبريي وندير بروميار ونخلي رجلي على الامبرياح في حده ورجلي الاخر في المكبح ونطلق ونرجع ونطلق ونرجع هكدا؟ ومين يكون رجل في الكبح ورجل في الامبرياج في نفس الوقت ....ما تتوقفش؟؟؟ وينها الطريقة الصحيحة؟
وبالنسبة للمرتفع نفس الشيئ؟ فقط الديراج يكون اون كوت هاذا الفرق الوحيد



وبالنسبة للسؤال الثالث : جيد اختي هكذا راكي فاهمة راح تعمل برجل واحدة وهي اليمنى وتكون الرجل اليسرى في حالة تأهب


جيد هكذا راكي فاهمة مليح اختي ....................ومرحبا بأي سؤال آخر

شكرا جزيلا ليك أخي الكريم والاسئلة راها بالاحمر

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة white-heart

شكرا جزيلا ليك أخي الكريم والاسئلة راها بالاحمر

بالنسبة لسؤالك الاول:

انت قلت هل نضغط على الأمبرياج أو لا في المنحدر لما تكوني ديارة السرعة 1

انت قلتي انك تمشي ووصلت للكومبرومو هنا في هذه الحالة تنقصي برجلك اليمنى على الفران


وبعد تقتربي من السيارة التي امامك ديقاردي دي السرعة 1 و إذا سارت السيارة التي امامك نحي رجلك على الفران وخليها تمشي غير شوية وديري السرعة 2 وها كملي

في الحالة السيارة التي كانت امامك وانت كنت دايرة السرعة 1 بعد ما تنقصى بالفران يعني برجلك اليمنى

عليك لما تحسي السيارة قريب تتوقف ان تغطي على الأمبرياج كليا في هذه اللحظة إذا توقفت السيارة كليا دير بوان مور وديري مكبح اليد

وفي حالة كان توقف مؤقت خلي السرعة 1 وارفعي رجلك غير بالشوية على الامبرياج وهكا زيدي السرعة من 1 الى 2 الى 3 وفي حالة التوقف نفس الطريقة التي شرحتها



أما عن سؤالك لما ديرك رجلك في المكبح ورجل في الامبرياج نستعمل هذه الطريقة في حالة مثلا :

انت في منحدر وقدامك سيارة وانت تترقبي هل ممكن تتوقف كيلا هذه السيارة باش ديري بوانمور وانت كذالم تتوقف

أو ارح ممكن تمشي وهذا يعني انك تخلي السرعة 1 وبعد تزيد 2 وبعد تزيدي السرعة 3


يعني نستعمل الأمبراياج مع المكبح في حالة ترقب يعني منيش عارف السيارة التي امامي راح تتوقف او راح تمشي


بالنسبة للنرتفع ركزي مليح واش راح نقلك :

في المرتفع هناك قوة معاكسة وليس مثل المنحدر قوة مساعدة

القوة المعاكسة هي تقتل الريجيم يعني :

مثلا لو نمشي بسرعة 2 لو نهز رجلي على ايكسليراتور غير شوية يموت الريجم وهنا راح نظر باش نديقرادي الفيتاس إلى السرعة 1

لكن المحترفين لايفعلو هذا بل يستعمل الأمبرياج باش نرجع الريجيم الصحيح للسيارة حسب السرعة التي نضعها في علبة السرعة

ركزي مليح رانا في مرتفع


يعني كنت نمشي بالسرعة 2 أو 3 في مرتفع وبعد اظرت اني ننقص السرعة راح نرفع رجلي على الكسيلراتور وبعد باش نتافادى اني نديقاردي نعمل مايلي:

نضغط نصف امبرياج ونكسيليري شيوة ونخليها شوية وبعد نهز رجلي اليسرى من الأمبرياج كليا


نجد ان الرجيم رجع ان شاء الله تكوني فهمتي الشرح الدقيق لهذا لأنه لو كان في الواقع يكون اسهل لكن كتابيا متعب اكثر ههههههههه ...........واي استفسار تفضلي لكن ما عرفت الآن هل المعنية بالأمر هي اللي راها تسأل أو الأخت الكبيرة ههههههههههههه