هل عندكم مشكل ما ( خاص بالسيارات )

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله كمال

السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته

اخ عبدو مارأيك في سيارة نيسان كاش كاي بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر

و كم هو عمر la chaine distribution الحديدية او كم من كيلومتر قبل تجديدها

بارك الله فيك

[COLOR="RoyalBlue"][SIZE="5"][B]
وعليكم السلام اخي عبدالله وراك نورت الموضوع اليوم بحضورك اكي واش هذا الغياب
بالنسبة لهذه السيارة فهي سيارة قوية وصلبة وحسب رأي الخاص أنها تنافس السيارات الألمانية من ناحية الصلابة

مثل سيارة تونقو و توارق ولقد بحثت لك عن تقرير مفصل من النت عن خصائص وميزات هذه السيارة وبالنسبة لاشان

الذي اعرفه مثلا في سيارة المانية ولاشان بلاستيكية 45 ألف كلم وهذه انت قلت انها تملك لاشان حديدية على الأقل نقول الضعف يعني 90 ألف كلم علما ان الحديدة لا تنقطع مثل البلاستيكية ...........ليست لدي معلومة دقيقة وفي هذه الأمور مثل زيت المحرك و لاشان لا احبد ان اجيب عليها لأنه اي خطأ راح أكون انا السبب فيه

وإليك التقرير اخي عبدالله

استطاعت شركة نيسان اليابانية خلال الأعوام القليلة الماضية أن تصنع لنا عدة طرازات متفوقة وناجحة وتلبي جميع الأذواق، ومن أبرز هذه الطرازات طراز مدمج ومتداخل الأوجه بحجمه ألا وهو "الكاشكاي" حيث طرحته نيسان في العام الماضي بدءاً من أوروبا كونه يتم تصنيعه في إنكلترا، على أن يتم بعدها تسويقه في آسيا والشرق الأوسط، واستطاع الكاشكاي خلال فترة قصيرة من طرحه أن يستحوذ على إعجاب غالبية الأوروبيين من الشباب ويحقق مبيعات كبيرة، بفضل تصميمه الجريء جداًَ والعصري ومقصورته الرياضية الطابع بتميز وأدائه النشيط. ولكن نيسان تهدف من خلاله أيضاً إلى المنافسة ضمن فئتي الهتشباك والـ SUV الصغير، كونه بحجمه يختصر الفئتين معاً ومن أبرز الطرازات المنافسة له فولكس فاغن كروس غولف. وفور وصول هذا الطراز المميز والمنتظر للسوق المصرية أحببنا نحن فى موقع ويكيموتور أن نحضر لكم تجربة مفصلة عنه
ونعرفكم عليه أكثر.
التصميم الخارجي:
لطالما أكد المدير العام لمجموعة رينو- نيسان الفرنسية اليابانية السيد كارلوس غصن، على إنتاج طراز بتصميم ديناميكي وأداء رياضي ومقصورة راقية يشعل نار المنافسة في أوروبا ويستحوذ على قلوب الشباب، وهذا بالضبط ما استطاعت نيسان تحقيقه في الكاشكاي، بالتعاون مع قسم التصميم لديها في لندن.
تصميم الكاشكاي من الخارج جريء وعصري يتمتع بخطوط أنيقة وشبابية جداً تتجلى بالأمام من خلال غطاء المحرك وعليه خطين نافرين مميزين بالوسط يشبهان الأعصاب، والخطوط الجانبية المحدبة له لمزيد من الملامح الشرسة على المقدمة، كما تتميز المقدمة بالأضواء متوسطة الحجم بتصميم جميل، ويبرز الصادم الكبير الحجم والمقسوم إلى قسمين وبلونين، حيث يتكامل بخطوطه مع غطاء المحرك، والقسم السفلي منه يحتوي على فتحة تهوية كبيرة من البلاستيك وفتحتين لأضواء الضباب على الجانبين أنا القسم العلوي فيحتوي بدوره على فتحة تهوية وعليها شعار نيسان محاط بإطار شبه مربع من الكروم. كذلك الزجاج الأمامي بحجم كبير وميلان مدروس ليؤمن مساحة أفضل للإنارة الطبيعية داخل المقصورة.
من الجانب، تتميز كاشكاي بالخطوط البيضوية الناعمة للأبواب، والمقطوعة فوق الإطارات حيث يمتد خط من البلاستيك ليجمع المقدمة والجانب مع الخلفية، وعليه خطين جميلين ورياضيين في نفس الوقت من الكروم في الجانب ليضيف عليها مزيداً من البريق، أيضاً نلاحظ النوافذ الجانبية ومسكات الأبواب مرتفعة بالتدريج بخط من الأمام إلى الخلف، كما تتميز السيارة بالإطارات الكبيرة بجنط كروم وقياس 17" وتصميم جميل جداً بخمسة أذرع حيث وعند النظر إلى السيارة من الجانب يلاحظ أن الإطارات تشغل حيزاً جيداً من المنظور العام لها، أما النوافذ جميلة بتصميمها ولكنها صغيرة بعض الشيء بحجمها.
وتتمتع خلفية السيارة بتصميم جميل جداً وأنيق يتميز بالأضواء المتوسطة الحجم ولكنها مناسبة لحجم الخلفية، وبتصميم شبه مثلث حيث تمتد إلى الجانب ومقسومة إلى قسمين بسبب غطاء الصندوق، والذي بدوره يحتوي على الزجاج الخلفي الصغير وجناح علوي مع ضوء فرامل. كما يبرز الصادم الخلفي بحجم كبير وتصميم رياضي وعليه ضوءين عاكسين ويتقاطع بخطوطه مع الجانب.
وعلى العموم، لا يمكن سوى التأكيد على أن التصميم الخارجي للكاشكاي رائع بكل معنى للكلمة بفضل خطوطه الجريئة والعصرية جداً وملامحه الرياضية ليستحق المديح والإعجاب من أول نظرة.
المقصورة:
لكي تكون الكاشكاي مميزة فعلاً، ارتأت نيسان أن يتكامل تصميم الخارج مع تصميم الداخل، لذلك أوجدت مقصورة رائعة لهذه السيارة، فبمجرد الانتقال إلى داخل المقصورة، يمكنك ملاحظة الأناقة في التصميم وفخامة المكونات والجودة العالية في الصناعة.
المقاعد مصنوعة من القماش وبلونين أسود وأحمر وبتصميم رياضي محفور ومخصص ليحتضن الراكب ويشعره بالراحة التامة أثناء الجلوس ولو لفترات طويلة، أما لوحة القيادة فهي بدورها تتمتع بتصميم جميل وشبابي جداً بفضل فتحات التكييف الدائرية والمطعمة بالكروم والمسحوبة نحو الداخل فضلاً عن القطعة البيضوية التي تعتلي لوحة العدادات بشكلها البيضوي الجميل.
أما لوحة العدادات فجميلة جداً بتصميمها الرياضي ومحاطة بالكروم لمزيد من الأناقة وتحتوي على ثلاثة دوائر لعداد السرعة ودوران المحرك، أما الثالثة فهي للكمبيوتر متعدد الوظائف وتضيء بلون أصفر أنيق.
المقود بتصميم ثلاثي الأذرع جميل ومزين بالكروم وعليه أزرار التحكم بالمسجل والخيارات لشاشة الكومبيوتر والهاتف. أما الكونسول الوسطي فيتمتع بالخطوط التصميمية الذكية لراحة الراكبين الأماميين، ويحتوي على ذراع عتلة التعشيق والتي بدورها تتميز بشكلها الرائع لتشبه ذراع التحكم بالطائرات ومدعمة بالكروم، كذلك يوجد قرص التحكم بوضعية الدفع للسيارة، وحاملات الأكواب.
بالانتقال إلى المقاعد الخلفية نجدها مريحة جداً وتتسع لثلاثة ركاب ولكن بصعوبة، حيث من الأفضل أن يجلس شخصان ليتمتعوا براحة تامة، وعلى صعيد مساحات وجيوب التحميل فهي عديدة ومفيدة وموزعة.
أما التجهيزات، طبعاً عديدة جداً ومتكاملة ولكن بسيارة التجربة كانت بعض الشيء محدودة ولكنها كافية، فمن خلال كيسين هواء أساسيين ومسجل صوت CD مع مبدل يتسع لستة أسطوانات وبفلات موزعة بشكل جيد ونقاوة عالية ومكيف فعال جداً مع تجهيزات للهاتف والبلوتوث مضافٌ عليها الكروم الجميل والجلد الفاخر. كل ذلك يجعل من مقصورة الكاشكاي مليئة بالحاجات المرضية والمفيدة، فضلاً عن حساسات المسافة الخلفية وحساسات الإنارة والمطر.
الصندوق الخلفي واسع وبحجم مناسب يمكنه استيعاب كم كافي من الحاجيات، ولكنه ليس بعمق كافي كما يمكن طي المقعدين الخلفيين بسهولة تامة لتصبح كبيرة.
المحرك وعلبة السرعة:
من المعروف عن الشركة اليابانية محركاتها القوية بأدائها، لذلك لا بد من تزويد الكاشكاي بمحرك جيد، وكون السيارة مدمجة الحجم فالمحرك المزودة به بسعة 2.0 لتر يعتبر أكثر من كاف للكاشكاي بهذا الحجم والوزن.
فمحرك الكاشكاي مؤلف من أربع أسطوانات، كل أسطوانة تحتوي على 4 صمامات، وبالمجموع يكون العدد 16 صماماً لهذا المحرك، الذي تبلغ سعته 1997 سم مكعب، ويولد استطاعة تبلغ 142 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزماً أعظمياً يبلغ 20 كغ.م عند 4.800 دورة في الدقيقة، وينقل طاقته عبر علبة سرعات تيبترونيك CVT من ست نسب إلى العجلات الأربعة الدافعة أو يمكن فصل الحركة لتصبح على العجلات الأمامية للتوفير في الوقود.
ويبلغ متوسط استهلاك هذا المحرك أكثر من 230 كم لكل 20 لتراً من الوقود الأمر الحسن لسيارة بحجمها ومحركها، علماً بأنها تنطلق من التوقف إلى سرعة 100 كم/سا في غضون 11.2 ثا وتصل إلى سرعة قصوى بحدود الـ 190 كم/سا فقط، ما يجعلها سيارة بأداء رياضي.
على الطريق:
عند إدارة المحرك تسمع صوته الرياضي والذي يحفزك على تجربته، وتنطلق السيارة بأداء سلس ومتزن في الشوارع والطرقات المزدحمة ضمن المدينة بسهولة، كما أن ثباتها رائع وركوبها مريح جداً، حتى على أصعب حلبات الاختبار في أي شارع من شوارعنا المليئة بالمطبات والحفر.
محركها يمنحها قوة جيدة فعلاً، وعزماً يفسح لها المجال على كافة الطرقات المعبدة وغير المعبدة وبسرعة مقبولة، غير أن صوته مرتفع بعض الشيء، الفرامل جيدة الأداء والمقود كذلك، وعلبة السرعة أيضاً سلسة وتتجاوب بالشكل المطلوب، ويعزز نظام الـ ABS من الوثوق في قيادة هذه السيارة.
وأخيراً، تركت لدينا الكاشكاي انطباعات جيدة وصورة ممتازة، وهي حقاً سيارة مناسبة للشباب الراغبين بالتميز والتفرد والحصول على سيارة بأداء متفوق وتصميم أكثر من رائع ويلفت النظر أينما حل.

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled-h

ألسلام عيلكم
اخي عندك خبرة في سيارة pajero did والمشكل في الدفع الرباعي و الاضواء

وعليكم السلام


انت ضع مشكلتك إذا قدت نعطيك الحل اللهم بارك

إن لم استطع لا يوجد مشكل الإستشارة مجانية اخي

[khaled-h]

شكرا اخي عبدو
من المفروض عندما نغير ناقل الدفع الرباعي في الوضعية 2H تكون اضواء العجلات الخلفية شاعلة وكي تغير الوضعية من 2H الى 4H يكون اضواء العجلات الخلفية والأمامية شاعلة وكي نزيد نغير لوضعية من 4H الى 4HLC يزيد يشعل الضوء الاحمر لي في الوسط. وفي الوضعية الاخيرة 4LLC يشعل ضوء مكتوب فيه 4L
اما انا عندي مشكلة في اللاضواء كي تغير مايشعلوش ماعدا الضور الاحمر لي في الوسط فقط ومانسمعش المحرك نتاعو يخدم (يمشي شوي ويحبس ) وهذي الصور للتوضيح

[سليماني18]

السلام عليكم
ماهي الزيت المناسبة لسيارة 206 بنزين

[youcef26300]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سليماني18

السلام عليكم
ماهي الزيت المناسبة لسيارة 206 بنزين

الزيت المناسب لسيارتك هو توتال 5000 و يمكن أن تصل به مسافة السير حتى 7000 كلم شرط أن يكون من - بيدون كاشتي - و دعك من زيت اللتر

[الرحل البيضاء]

السلام وعليكم
أريد شراء سيارة وأرجو الساعدة ما رايك في :
شيفرولي سايل 1.4

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled-h

شكرا اخي عبدو
من المفروض عندما نغير ناقل الدفع الرباعي في الوضعية 2h تكون اضواء العجلات الخلفية شاعلة وكي تغير الوضعية من 2h الى 4h يكون اضواء العجلات الخلفية والأمامية شاعلة وكي نزيد نغير لوضعية من 4h الى 4hlc يزيد يشعل الضوء الاحمر لي في الوسط. وفي الوضعية الاخيرة 4llc يشعل ضوء مكتوب فيه 4l
اما انا عندي مشكلة في اللاضواء كي تغير مايشعلوش ماعدا الضور الاحمر لي في الوسط فقط ومانسمعش المحرك نتاعو يخدم (يمشي شوي ويحبس ) وهذي الصور للتوضيح

العفو اخي وعذرا لان ليس لدي جواب على سؤالك

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سليماني18

السلام عليكم
ماهي الزيت المناسبة لسيارة 206 بنزين

جميع السيارات تناسبها نفطال أصلي وتوتال وأنا افضل نفطال

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرحل البيضاء

السلام وعليكم
أريد شراء سيارة وأرجو الساعدة ما رايك في :
شيفرولي سايل 1.4

قلي المبلغ اللي عندك وهل تريد شراءها من المصنع او السوق كذالك المنطقة التي ستستعمل بها لسيارة ؟

[lakhdar26]

السلام عليكم اليوم قلعت من قصر البخاري الي الجلفة
في الدخلة تاع الجلفة في الطلعة سخنت لي السيارة
ولما فتحت الكابو لقيت الماء معمر في القرعة وبخبخ
ما عرفتش منين المشكل لي خلى الماء يرجع للقرعة
المهم طفيت السيارة ونتظرت حوالي 15 دقيقة وفرغت ذاك الماء السخون وعبيت ماء بارد
ورجعت عادي لقصر البخاري ولما تفقدت المروحة للاني
مالف كي نحبس ديماري مي ماديماراتش لقيت لافيش نتاعها طايرا
هل كلن المشكل من المروحة ام شئء اخر مع العلم انو عند العودة ما سخنتش

[محارب الصحراء3]

يا أخي انا أملك سيارت أكسنت 2010 لباز فيها مشكل تجبد للجهة اليمنى عملتلها الباراليزم لكن المشكل بقى هو هو عندما نغير العجلات تبقى تجبد كل مرة كيفاش الى اليمين او اليسار قالولي المشكل في العجلات قالولي نوعية رديئة نتاع الصين لازم تغير على الأقل عجلات نتاع المقدمة ,,,,,,,,,,,واش رايك يا أخي واش تنصحني

وعندي سؤال آخر قالولي أكسنت 2010 لاباز هم الأفضل في نوعية أكسنت و خوفوني من السريات الأخيرة أكسنت 2012 و 2013 واش رايك في هذا الكلام اذاكان صحيح ممكن تشرحلنا اين الايجابيات نتاع 2010والسلبيات نتاع 2012 و 2013
و في الأخير أشكلرك أخي على هذا المجهود الرائع والفكرة الأروع,,,,,,,,,,,سلام,

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lakhdar26

السلام عليكم اليوم قلعت من قصر البخاري الي الجلفة
في الدخلة تاع الجلفة في الطلعة سخنت لي السيارة
ولما فتحت الكابو لقيت الماء معمر في القرعة وبخبخ
ما عرفتش منين المشكل لي خلى الماء يرجع للقرعة
المهم طفيت السيارة ونتظرت حوالي 15 دقيقة وفرغت ذاك الماء السخون وعبيت ماء بارد
ورجعت عادي لقصر البخاري ولما تفقدت المروحة للاني
مالف كي نحبس ديماري مي ماديماراتش لقيت لافيش نتاعها طايرا
هل كلن المشكل من المروحة ام شئء اخر مع العلم انو عند العودة ما سخنتش

وعليكم والسلام وزارتنا براكة والجلفة نورت بزيارتك

نعم المشكل من لا فيش واحمد ربي انه فصل البرد ..... وان السيارة لما تكون في حالة سير لا تسخن لكن لما تكون متوقفة والمحرك مشتغل تسخن

[hichemlhanech]

السلام عليكم اخي عبدو
قمت بشراء سيارة صغيرة من نوع jac j2 منذ شهر
السيارة ما شاء الله
لكن عندي مشكل في السرعة الاولي والثانية ثقيل نوعا ما في تغيرها هل السبب يكون في الزيت او تشحيم المسنانات حسب علمي .....
قالولي كل انواع jac هكذا حتي الشاحنات
وايضا مدة تغيير زيت المحرك والنوعية الجيدة
وبارك الله فيك وجزاك كل خير

[bour7912]

السلام عليكم

اخي الكريم نصحني احدهم وقال لي : عند المنعطفات يجب ان تزيد السرعة كي تحافظ على ثبات السيارة . هل هذا صحيح؟

حتى ولو كانت السرعة 80 او 70

[z.abdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hichemlhanech

السلام عليكم اخي عبدو
قمت بشراء سيارة صغيرة من نوع jac j2 منذ شهر
السيارة ما شاء الله
لكن عندي مشكل في السرعة الاولي والثانية ثقيل نوعا ما في تغيرها هل السبب يكون في الزيت او تشحيم المسنانات حسب علمي .....
قالولي كل انواع jac هكذا حتي الشاحنات
وايضا مدة تغيير زيت المحرك والنوعية الجيدة
وبارك الله فيك وجزاك كل خير

وعليكم السلام اخي

بالنسبة لهذا المشكل لو كان قضية تشحيم لو انه في جميع السرعات ولا يكون في السرعة 1 و 2 فقط

لم اجرب هذه السيارة لمسافة طويلة لكن يجب ان تتأكد من من شخص له نفس سيارتك