تجربتي في السياقة ..

[kokiimed]

شكرا جزيلا
جميل جدا

[LatFoued]

بارك الله فيك اخي موضوع مفيد جدا

[BNDOUMA]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saoud.badis

باسم الله الرحمان الرحيم والصلاة والسلام على أشرف المرسلين سيدنا محمد خاتم المرسلين
بعد اذن صاحب الموضوع " الأخ ركان " وبما أن عنوان الموضوع " تجربتي مع السياقة" . أود أن أشارككم بعض التجارب التي عشتها حين كنت سائق مبتدئ ليستفيد منها الأعضاء الجدد في السياقة .
- أول مشكلة واجهتني حينما بدأت في السياقة هي الاعتياد على الدواسات الثلاث " البنزين - المكابح - الامبرياج" . وخاصة الأمبرياج والانطلاق بالسيارة حين تكون متوقفة . ونصيحتي هي أن يركب في المتعلم سيارته في الأوقات التي تكون فيها حركة المرور منعدمة مثلا في الليل أو الصباح الباكر والتمرن على الأنطلاق بالسيارة في وضعيات مختلفة وخاصة خاصة في حالة اذا كانت السيارة متوقفة في طريق مائل ومرتفع . لأن التمرن على هه الوضعية سفيدك جدا في تجنب عودة السيارة الى الخلف و الاصطدام بمن خلفك .
ملاحظة هامة : الإطلاع على ميكانيك السيارة وخاصة ما يتعلق بعلبة السرعة والامرياج وكيفية عملهما سوف يساعدك في التعلم بشكل أسرع بكثير لكن للاسف مدارس السياقة لا تتعب نفسها ولو باعطاء نظرة عامة عن ميكانيك السيارة .
- ثانيا المشكلة التي تواجه أي متعلم جديد ألا وهي معرفة أبعاد السيارة . خاصة اذا كنت تريد المرور في طريق ضيق والسيارات متوقفة من الجانبين ولا تستطيع أن تتأكد اذا كانت سيارتك تستطيع أن تمر أو لا . نصيحتي هنا . هي أن لا تحاول أن تمر بسرعة واذا كنت متخوف وتشك بانك قد تلطم سيارة الأخر فلا تدخل اطلاقا . قد يحالفك الحظ في الكثير من الاحيان ويساعدك السائق الذي أمامك بالاشارة لك بيديه ويوجهك لتمر بسلام . ولا تحاول أن تتسرع فستعتاد على أبعاد سيارتك شيئا فشيئا ويوم بعد يوم .
- ثالثا مشكلة تقدير المسافات وهي مشكلة يقع فيها كل المتعلمين الجدد . نصيحتي هي أن لا تخاطر في البداية خذ كل وقتك ولا تكترث لمن يستعمل المنبه خلفك ولا تهتم لأي أحد لأنه إذا خاطرت وقطعت الطريق واصطدمت بك السيارة القادمة فالمتضرر الوحيد هو أنت وليس السائق الذي يستعمل المنبه الصوتي . وشيئا فشيئا ويوم بعد يوم سوف تتعلم كيف تقدر المسافات وتقطع الطريق بسلامة . وستتعلم التجاوز ووو .
سأكتفي بهذا القدر اليوم واذا غفلت عن شيئ سيثريه الأخ ركان والأعضاء الكرام .
لي عودة ان شاء الله

رحمك الام لي جابتك نصائح مهمة جدا للمبتدئ في سياقة و هدا ما حدث معي في اول تجربة في سياقة و خاصة سياقة في مكان مرتفع او مائل و انصح المبتدئ في سياقة الحظر في سياقة في مكان مرتفع في وسط مدينة ممكن تخبط سيارة لي خلفك متوقفة

[salem_slim]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رَكان

مرحبا بك مرة ثانية يا سالم ...
للسف لم أفهم جيدا ما تقصده بكلامك .أن مستوى الزيت في حال قياسه والمحرك بارك يكون أكبر منه في حال يكون المحرك ساخنا ...حسب معلومالتي والتي أنوي المزيد من توسيعها من خلال السؤال لدى الخبراء والبحث ..أن المستوى الحقيقي للزيت يكون داخل ال carter وهو الخزان الطبيعي للزيت فكمية الزيت الموجود لاتنقص ولاتزيد بسخونة المحرك أو برودته ...فإن كنت تقصد من الناحية الظاهرية فذلك ممكن جدا ..أعتقد أن افضل أخذ قياس لمستوى الزيت هو حين يكون المحرك باردا أي أن زيت المحرك كله نزل الى الخزان ...وكما اخبرتك سوف أجري المزيد من البحث في هذا الشأن لتعميم الإفادة وأشكرك مرة أخرى على طيب الإفادة ..

السلام عليكم .
بالنسبة لطريقة الخاصة بقياس مستوى الزيت التي أشرت لها أنا ، قد تعلمتها من خلال كتيبات المرفقة بالسيارات و مصادر تقنية أخرى . يمكنك التأكد من إحدى كتيبات السيارة .
و كذلك باقي تقنيات القياس الاخرى كلها من مصادرها من الكتيبات .
و شكرا

[saoud.badis]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BNDOUMA

رحمك الام لي جابتك نصائح مهمة جدا للمبتدئ في سياقة و هدا ما حدث معي في اول تجربة في سياقة و خاصة سياقة في مكان مرتفع او مائل و انصح المبتدئ في سياقة الحظر في سياقة في مكان مرتفع في وسط مدينة ممكن تخبط سيارة لي خلفك متوقفة

شكرا جزيلا على تعقيبك أخي .
فعلا هو شيئ خطير والأخطر اذا كان شخص راجل يمر من خلفك اي بين "سيارتك والسيارة التي خلفك " .

[رَكان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saoud.badis

مرحبا بك أخي سعود ولك كل الإذن لتفيد بما عندك ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saoud.badis

.
- قد يحالفك الحظ في الكثير من الاحيان ويساعدك السائق الذي أمامك بالاشارة لك بيديه ويوجهك لتمر بسلام . و

طبيعي جدا أن يقدم العون السائق لسائق آخر على الطريق ..نصيحتي أنه يجب عليك يا صاحب السيارة أن لاتثق ثقة كلية بالسائق الآخر الذي يعطيك الإشارة بسهولة المرور أقول الثقة العمياء لايجب أن تكون فنحن لاعلم لا بذلك الشخص وقد يكون ممن يسيئون التقدير ...ويحدث ذلك كثيرا على الطرقات خارج المدينة ..قد يشير لك السائق الذي أمامك بأنه يمكنك التجاوز سواء كان ذلك بيده أو بالغمازة اليمين لمركبته ..لاتنطلق أبدا الا بعد أن تتثبت جيدا وبنفسك من خلو الطريق ..فلعل السائق الذي أمامك لم يحسن تقدير المسافة الفاصلة بينك وبين السيارة القادمة في الإتجاه المعاكس ..فتجد نفسك بعدها في وضع حرج كل ذلك بسبب اتكالك كلية على تقدير السائق الذي أمامك .وقد خلف ذلك حوادث خطرة على الطريق ..سأتطرق الى هذه النقطة في مرحلة لاحقة تتعلق بوضعيات التجاوز على الطريق خارج المدينة ...مرة أخرى أشكرك على الإفادة الطيبة النافعة ..

[رَكان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bndouma

رحمك الام لي جابتك نصائح مهمة جدا للمبتدئ في سياقة و هدا ما حدث معي في اول تجربة في سياقة و خاصة سياقة في مكان مرتفع او مائل و انصح المبتدئ في سياقة الحظر في سياقة في مكان مرتفع في وسط مدينة ممكن تخبط سيارة لي خلفك متوقفة

نعم فكثيرة هي المدن أين تكون طرقاتها الداخلية على شكل منحدرات ومرتفعات ويزيد الطين بلّة حين يجد السائق نفسه .متوقفا منتظرا اشتعال الضوء الأخر ..فلحظة غفلة منه تعود به السيارة الى الوراء ..لذلك ..فنصيحتي أنه حين التوقف في هذه الوضعية استخدام المكبح اليدوي ..مباشرة ..هكذا لتطمئن لثبات سيارتك ...ويجب مراعاة التالي ..
عند اشتعال الضوء الأخضر لاتبدأ أولا بانزال مقبض المكبح اليدوي ..بل قم بالدوس على المبرياج ثم التمرير السرعة رقم 1 فالضغط على دواسة البنزين بلطف وحين تشعر أن السيارة بدأت تؤشر الى الحركة الى الأمام وقتها وقم بنزع المكبح اليدوي هكذا ستكون مطمئنا 100 بالمئة الى أن سيارتك لن تتراجع ال الى الوراء ولو سنتمترا واحدا ...

[رَكان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salem_slim

السلام عليكم .
بالنسبة لطريقة الخاصة بقياس مستوى الزيت التي أشرت لها أنا ، قد تعلمتها من خلال كتيبات المرفقة بالسيارات و مصادر تقنية أخرى . يمكنك التأكد من إحدى كتيبات السيارة .
و كذلك باقي تقنيات القياس الاخرى كلها من مصادرها من الكتيبات .
و شكرا

أنظر معي يا سالم ربما لم تفهم ما قصدته ...
أنا أخبرتك أنه كلما طالت مدة توقف محرك السيارة كان ذلك مساعدا على نزول زيت المحرك بالكلية الى خزان الزيت ( carter ) مما يعطي قياسا لمستوى الزيت أكثر دقة والمراد هو أن قياس الزيت صباحا قبل تدوير المحرك أفضل من قياسه مساء بعد ركن السيارة ..فما رأيك ؟؟؟

[sarl02]

من خلال تجربتي المتواضعة جدا في السياقة اقول انه صحيح الحذر والاحتياط مطلوب ويجنب الكثير من المشاكل ...لكن والله بالنظر الى وضعية طرقاتنا اولا وذهنيات السائقين الفاسدة في الوقت الحالي تفدي الى انه مهما تحتاط وتحذر وتحترم القانون ستختلط عليك جميع الحسابات في لحظة خطا ساذج يقوم به سائق متهور بجهل او بعلم وتهور ...وكم من حادث مرور مات فيه سائق ليس له ذنب ولم يخطئ اطلاقا وكم من حادث مرور تكسرت فيه سيارة سائق لا ذنب له ...وبالتالي الان الوضع يستوجب السياقة لك وللاخرين يعني احيانا تجبر باش تدخل لعقل وذهن السائق الذي امامك او وراءك وتقدر ما ينوي فعله لتتصرف انت وهذا هو ما يسمى بالروفلاكس او قدرة التمييز والتصرف في المواقف الحرجة التي يكون سببها غيرك في اي وضع كان ...وهاته المواقف الحرجة لا تكون غالبا في المدينة بل في الطرقات الوعرة خارج المدينة وفي الطريق السيار ..وفي المنعرجات الوعرة وفي التقاطعات ومواقع الدخول والخروج من والى طريق سريع ...الخ يعني هناك مواقف يستوجب عليك وبحنكة مخالفة قانون المرور نهائيا لتفادي حادث خطير جدا ...لهذا اقول احترام القانون والحذر وحده لا يكفي بل يجب ان يتمتع السائق بروفلاكس في بعض الوضعيات وان لا يندهش او يخاف في وضعيات اخرى ...وهاته الحنكة والقدرة على التمييز والتقدير تاتي بالممارسة والسياقة لفترة ليست بالقصيرة ....عموما موضوع رائع وانا متابع ووفق الله الجميع.

[saoud.badis]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رَكان

مرحبا بك أخي سعود ولك كل الإذن لتفيد بما عندك ..




طبيعي جدا أن يقدم العون السائق لسائق آخر على الطريق ..نصيحتي أنه يجب عليك يا صاحب السيارة أن لاتثق ثقة كلية بالسائق الآخر الذي يعطيك الإشارة بسهولة المرور أقول الثقة العمياء لايجب أن تكون فنحن لاعلم لا بذلك الشخص وقد يكون ممن يسيئون التقدير ...ويحدث ذلك كثيرا على الطرقات خارج المدينة ..قد يشير لك السائق الذي أمامك بأنه يمكنك التجاوز سواء كان ذلك بيده أو بالغمازة اليمين لمركبته ..لاتنطلق أبدا الا بعد أن تتثبت جيدا وبنفسك من خلو الطريق ..فلعل السائق الذي أمامك لم يحسن تقدير المسافة الفاصلة بينك وبين السيارة القادمة في الإتجاه المعاكس ..فتجد نفسك بعدها في وضع حرج كل ذلك بسبب اتكالك كلية على تقدير السائق الذي أمامك .وقد خلف ذلك حوادث خطرة على الطريق ..سأتطرق الى هذه النقطة في مرحلة لاحقة تتعلق بوضعيات التجاوز على الطريق خارج المدينة ...مرة أخرى أشكرك على الإفادة الطيبة النافعة ..

كلام منطقي أخي ركان . أنا قصدت داخل المدينة اثناء الاختناق المروري .

[saoud.badis]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sarl02

من خلال تجربتي المتواضعة جدا في السياقة اقول انه صحيح الحذر والاحتياط مطلوب ويجنب الكثير من المشاكل ...لكن والله بالنظر الى وضعية طرقاتنا اولا وذهنيات السائقين الفاسدة في الوقت الحالي تفدي الى انه مهما تحتاط وتحذر وتحترم القانون ستختلط عليك جميع الحسابات في لحظة خطا ساذج يقوم به سائق متهور بجهل او بعلم وتهور ...وكم من حادث مرور مات فيه سائق ليس له ذنب ولم يخطئ اطلاقا وكم من حادث مرور تكسرت فيه سيارة سائق لا ذنب له ...وبالتالي الان الوضع يستوجب السياقة لك وللاخرين يعني احيانا تجبر باش تدخل لعقل وذهن السائق الذي امامك او وراءك وتقدر ما ينوي فعله لتتصرف انت وهذا هو ما يسمة بالروفلاكس او قدرة التمييز والتصرف في المواقف الحرجة التي يكون سببها غيرك في اي وضع كان ...وهاته المواقف الحرجة لا تكون غالبا في المدينة بل في الطرقات الوعرة خارج المدينة وفي الطريق السيار ..وفي المنعرجات الوعرة وفي التقطعات ومواقع الدخول والخروج من والى طريق سريع ...الخ يعني هناك مواقف يستوجب عليك وبحنكة مخالفة قانون المرور نهائيا لتفادي حادث خطير جدا ...لهذا اقول احترام القانون والحذر وحده لا يكفي بل يجب ان يتمتع السائق بروفلاكس في بعض الوضعيات وان لا يندهش او يخاف في وضعيات اخرى ...وهاته الحنكة والقدرة على التمييز والتقدير تاتي بالممارسة والسياقة لفترة ليست بالقصيرة ....عموما موضوع رائع وانا متابع ووفق الله الجميع.

بارك الله فيك أخي لقد أشرت الى لب المشكلة في مجتمعنا الا وهي الاخلاق والتربية . وهي تتدهور يوما بعد يوم . والله يجيب الخير

[salem_slim]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رَكان

أنظر معي يا سالم ربما لم تفهم ما قصدته ...
أنا أخبرتك أنه كلما طالت مدة توقف محرك السيارة كان ذلك مساعدا على نزول زيت المحرك بالكلية الى خزان الزيت ( carter ) مما يعطي قياسا لمستوى الزيت أكثر دقة والمراد هو أن قياس الزيت صباحا قبل تدوير المحرك أفضل من قياسه مساء بعد ركن السيارة ..فما رأيك ؟؟؟

السلام عليكم.
أخالفك الرأي ، بل بعد تسخين المحرك الى الدرجة العادية ثم اطفاءه لدقائق ثم بعد ذلك يتم القياس ، طبعا هذا ليس اجتهادي بل ماهو مكتوب في الكتيبات المرفقة بالسيارة .

[salem_slim]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salem_slim

السلام عليكم.
أخالفك الرأي ، بل بعد تسخين المحرك الى الدرجة العادية ثم اطفاءه لدقائق ثم بعد ذلك يتم القياس ، طبعا هذا ليس اجتهادي بل ماهو مكتوب في الكتيبات المرفقة بالسيارة .

https://montada.haraj.com.sa/51998/%D...1%D9%82%D8%B7/

[رَكان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salem_slim

السلام عليكم.
أخالفك الرأي ، .

جيد أنك تخالفني الرأي ..فذلك سيجعلني امارس القراءة رُغما عني ..

[رَكان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salem_slim

السلام عليكم.
أخالفك الرأي ، بل بعد تسخين المحرك الى الدرجة العادية ثم اطفاءه لدقائق ثم بعد ذلك يتم القياس ، طبعا هذا ليس اجتهادي بل ماهو مكتوب في الكتيبات المرفقة بالسيارة .

مرحبا سالم ..
اريد أن أطرح عليك سؤالا ..لماذا لايؤخذ مستوى الزيت مباشرة بعد إطفاء المحرك ؟
لماذا الإنتظار لدقائق لأو لربع الساعة حسب رأي البعض أو نصف ساعة حسب رأي البعض الآخر ..
اجبني وبعدها نواصل ..