من يستطيع مساعدتي؟؟؟

[messi.sba]

سلام
je suis lycienne en 2eme année secondaire
notre prof .nous a donner un exposer de
مشتقات البترول
و عنصر الكربون
هدا في مادة الفيزياء
من لديه هدا البحث يعطيهلي stp
j'attends vos réponse
merci d'avance

[messi.sba]

hey!!!
aidez moi svp
je ne reviens jamais cette fois sayé
j'ai faché

[-asma-]

أقدم لك هذا البحث في موضوع البترول إنتقي منه ما أردتي فأنا فلم أفهم موضوع بحثك بالضبط:
البترول أحد أهم أنواع الوقود المستخدم في النقل، إذ يُستخدم معظم البترول في محركات السيارات والشاحنات، والمركبات، والآلات الأخرى، كالطائرات، والزوارق الآلية، والجرّارات، وجزّازات العشب. ويطلق على البترول في بعض الأحيان اسم الجازولين.
استخدم البترول على نطاق واسع في الأعوام الأولى من القرن العشرين، خاصة عندما بدأ الإنتاج الكبير للسيارات. فقد مكنّت السيارات التي تعمل بالبترول الناس من الانتقال بسهولة أكبر. فلم يعد الناس يقيمون بالقرب من أعمالهم. واستطاعوا الوصول إلى الأماكن البعيدة لقضاء العطلات بسرعة أكبر. كما مكنت الآلات الزراعية التي تعمل بالبترول، الناس من زيادة إنتاج المحاصيل.
أدى ازدياد استخدام البترول مع مرور السنين إلى قيام صناعات عملاقة تُوظّف ملايين الناس. ولكن استخدام البترول سبّب مشكلات خطيرة. فمثلا، يسهم نقل النفط وتصنيع البترول واستهلاكه في تلوث الهواء والماء إلى حد كبير.

كيف يُصنَّع البترول

يُصنّع البترول عن طريق فصل المركَّبّات المختلفة الموجودة في النفط وتغييرها كيميائيا. وتسمى هذه العملية التكرير. ولمزيد من المعلومات عن تكرير النفط، انظر: النفط.
يُمكن الحصول على كميات من البترول من الغاز الطبيعي الموجود مع النفط. يقوم مصنعو البترول بإزالة هذا البترول الطبيعي من الغاز الطبيعي. ويمزج المكرّرون بعد ذلك البترول الطبيعي ببترول آخر. ويمكن صنع البترول بطرق عدة من أي شيء يحتوي على عنصري الكربون والهيدروجين. لذا فإن أحد أكثر مصادر البترول وعدا في المستقبل ينطوي على معالجة الزيت الموجود في الصخر الطَفْلي، إلا أن المكرّرين لم يلجأوا إلى هذا المصدر بعد لارتفاع تكلفته.

درجات الأوكتان في البترول

البترول مزيج من مئات المركَّبات الكيميائية التي تدعى الهيدروكربونات. وتشكل نحو 25 مركَّبا منها معظم هذا المزيج. ويحترق كل هيدروكربون في البترول بشكل مختلف داخل المحرك. انظر: الهيدروكربون.
ُتَصَّنع أنواع البترول من توليفات مختلفة من الهيدروكربونات إذ لا تستطيع جميع المحركات الدوران بسلاسة على التوليفة نفسها. وتختلف المحركات باختلاف قدراتها على ضغط خليط الهواء وبخار البترول داخل أُسطواناتها. فمحركات الضغط المرتفع تكبس الوقود والهواء أكثر من محركات الضغط المنخفض. وعندما يضغط المحرك البترول والهواء، ترتفع درجة حرارة الخليط. وارتفاع درجة الحرارة قد يُشعل البترول قبل أن يكون المكبس مستعداً لتلقي الدفع من البترول المشتعل. وتسمى هذه العملية الاشتعال الذاتي أو الاشتعال المتقدم. ويجوز أيضا أن ينفجر خليط البترول فجأة قبل أن تتّقد شمعات الاشتعال. وتؤدي هذه العمليات إلى هدر الطاقة ويمكن أن تُلحق الضرر بالمحرك. كما تحدث صوت طرق (خبط) أو طنيناً. لذا يحتاج محرك الضغط المرتفع ـ لكي يعمل بسلاسة ـ إلى بترول مقاوم للخبط أكثر مما يحتاجه محرك الضغط المنخفض.
تسمى قدرة البترول على مقاومة الخبط بخاصية مضاد الخبط. ويشير رقم الأوكتان في البترول إلى نوعية مضاد الخبط فيه كوقود. ويحدّد المهندسون رقم الأوكتان في البترول بمقارنة مقاومته للخبط بأداء مضاد الخبط في وقود قياسي. والوقود القياسي خليط من هيدروكربونين يسميان الآيسوأوكتان والهبتين العادي.
يساوي رقم أوكتان البترول النسبة المئوية للآيسوأوكتان في وقود قياسي له نفس نوعية مضاد الخبط في البترول. فمثلاً إذا كانت نوعية الخبط في البترول هو نفس نوعية الخبط لوقود قياسي يحتوي على آيسوأوكتان بنسبة 90% فإن رقم أوكتان يساوي 90. وللبترول الذي له خاصية مضاد خبط أفضل من الآيسوأوكتان النقي، رقم أوكتان أكبر من 100. وتقاس هذه الأرقام باستخدام وقود قياسي يحتوي على الآيسوأوكتان النقي ومركبات كيميائية مانعة للخبط مثل رابع إيثيل الرصاص. انظر: رابع إثيل الرصاص. وكلما زاد عمر محركات السيارات، تكونت رواسب مجهرية داخل المحرك. وتجعل هذه الرواسب المحرك بحاجة إلى بترول ذي رقم أوكتان أعلى، من أجل تشغيل خالٍ من الخبط. وهكذا فإن السيارات الأقدم تحتاج إلى أنواع وقود ذي أوكتان أعلى.
يقيس مهندسو السيارات رقم الأوكتان بثلاث طرق. لذا فإن لكل بترول ثلاثة أرقام أوكتان 1- رقم أوكتان التجربة 2- رقم أوكتان المحرك 3- رقم أوكتان الطريق. ويُقاس رقم أوكتان التجربة في المختبر باستعمال محرك خاص ذي أُسطوانة واحدة. ويقاس رقم أوكتان المحرك في محرك اختبار أيضا ولكن تحت ظروف شبيهة أكثر بتلك الموجودة داخل محرك اعتيادي. ويقاس رقم أوكتان الطريق بمقارنة البترول مع عدة أنواع وقود قياسية في سيارة متحركة. ويستخدم الناس عموما، إما رقم أوكتان التجربة أو متوسط رقم أوكتان التجربة، ورقم أوكتان المحرك لتحديد خاصية مضاد الخبط لبترول ما.
ورقم أوكتان التجربة هو أعلى رقم أوكتان، ورقم أوكتان المحرك يكون أقل منه بست إلى عشر درجات، ويقع رقم أوكتان الطريق بينهما. فمثلا قد يكون لبترول رقم أوكتان التجربة 95، ورقم أوكتان محرك 87، ورقم أوكتان طريق 90. ورقم الأوكتان الموضَّح على المضخة في محطة البترول عادة ما يكون متوسط رقم أوكتان التجربة ورقم أوكتان المحرك.

مضافات البترول

يحتوي البترول المرصص على نسبة مئوية عالية من الهيدروكربونات غير المضادة للخبط. لذلك يحتاج إلى رابع إيثيل الرصاص لمقاومة الخبط.

يحتوي البترول غير المرصص على نسبة أكبر من الهيدروكربونات المضادة للخبط. ولايحتاج إلى رابع إيثيل الرصاص لكي يحترق بسلاسة.

يُنتج مصنّعو البترول نوعين من وقود السيارات ـ الأول مرصَّص (به رصاص) والثاني غير مرصَّص. وتحتوي أنواع البترول المرصص على كمية صغيرة من مركب رابع إيثيل الرصاص المضاد للخبط. أما أنواع البترول غير المرصص فلا تحتوي على رابع إيثيل الرصاص.
وعلى الرغم من أن رابع إيثيل الرصاص يعمل بمثابة مادة مقاومة للخبط إلا أنه يلوث الهواء بمركبات الرصاص السامة عندما يحترق داخل المحرك. كما أن الرصاص الموجود في عادم السيارة يمنع الاستعمال الفعّال لأجهزة خاصة تدعى المحولات الحفازية، والتي يمكن أن تقلّل ملوّثات الهواء الأخرى في العادم.
ويمكن للمحركات التي تدفع الكثير من السيارات اليوم استخدام أنواع من الوقود ذات أرقام أوكتان منخفضة، إذ يسمح تصميمها باستخدام بترول خالٍ من مركبات الرصاص مما يمكّن بدوره المحركات من العمل بفاعلية. وتصنع أنواع البترول غير المرصص هذه من هيدروكربونات لها خصائص مقاومة للخبط عالية.كما يضيف بعض المكرّرين كيميائيات خاصة تحتوي على الأكسجين إلى هذه الأنواع من الوقود، لزيادة أرقام أوكتانها.
وتحتوي أنواع البترول أيضا على عدد من المضافات الأخرى. فتمنع مضادات التأكسد البترول من أن يصبح صمغيا. وتمنع مضادات الصدأ الخزانات وأنابيب الوقود من الصدأ. وتقوم المنظفات و معدّلات الرواسب بتنظيفها أو منع تكوينها بسبب احتراق البترول. أما مثبطات الفلزات فتمنع الكميات الصغيرة من الشوائب الفلزية من أن تغير خصائص البترول.

تركيبات البترول

يدل رقم أوكتان البترول على مقدار السلاسة
التي يحترق بها في المحرك. ويبين الجدول أدناه متوسط
رقم أوكتان التجربة للدرجات الثلاثة المختلفة من
بترول المملكة المتحدة. الدرجة رقم الأوكتان ممتاز مرصص 97 ممتاز غير مرصص 98 عادي غير مرصص 95 لكل صنف من البترول تركيبة من هيدروكربونات مختلفة، وتتغير التركيبة يوميا حسب ظروف المصفاة بحيث يكون للبترول رقم أوكتان ثابت. ويمزج المصنّعون أيضا أنواعا مختلفة من البترول، لجعل المحركات تعمل بصورة أفضل على ارتفاعات متنوعة، وفي ظروف مناخية مختلفة، وخلال فصول مختلفة. ففي الصيف مثلا أو في المناخ الحار يُعدُّ مكررو البترول تركيبات تحتوي على قليل من الهيدروكربونات تغلي في درجات الحرارة المنخفضة. فالحرارة تحوّل هذه الهيدروكربونات إلى بخار. وإذا احتوى البترول على كثير من هذه الهيدروكربونات فإن البخار الناتج يمكن أن يحدث عائقا بخاريا يوقف تدفق البترول في المحرك. ويحتوي البترول ـ الذي يمزج من أجـــل الشتــاء أو المناخ البارد ـ على بعض الهيدروكربونات التي تتبخَّر في درجة حرارة منخفضة مما يمكّن المحرك البارد من الدوران بسهولة.

نبذة تاريخية

كان البرافين في الأيام الأولى لصناعة النفط في أواخر القرن التاسع عشر يُصنف إلى حد بعيد على أنه المنتج الرئيسي للمصافي. واعتبر المكررون البترول منتجا ثانــويا لا نفع له. وفي تكرير البرافين من الزيت الخام، كانت الصناعة تنتج من البترول أكثر مما يمكن استخدامه. لذا كانت معامل التكرير تتخلّص من معظم البترول، وكان الناس يستخدمون كميات صغيرة من البترول الذي سُمي آنذاك نفث المواقد في أوعية للطبخ صنعت لحرقه.
ولكن إنتاج السيارات على نطاق واسع، والذي بدأ عام 1908م زاد من الطلب على البترول إلى حد كبير. وفي عام 1913م ابتكر المكررون عملية تؤدي إلى تكسير الهيدروكربونات الثقيلة وتحويلها إلى هيدروكربونات أخف تستعمل في البترول
وفي أوائل سبعينيات القرن العشرين الميلادي واجه مكررو النفط صعوبة في تلبية الطلب على البترول. فقد أدت الحروب وبعض الاضطرابات في الشرق الأوسط إلى خفض إنتاج النفط وقلّصت العديد من البلدان حدود السرعة كما شُجّع الناس على استخدام وسائل النقل العام لتوفير البترول
وأدت إمدادات العالم المحدودة من النفط إلى تكثيف الجهود للاقتصاد في البترول بما في ذلك إنتاج سيارات أصغر ومزودة بمحركات اقتصادية. وأدت مثل تلك الجهود أخيراً إلى خفض الطلب على البترول مما ساعد في إزالة النقص الحاد الذي حدث خلال السبعينيات من القرن العشرين.

وفقك الله وإياكم إنشاء الله

[ناحر دخـ48ـلاء]

نافتا البترول .سائل شفاف له رائحة تشبه رائحة الكازولين، وتركيزالحد المسموح به للتعرض هو 500 جزء في المليون والحد الخطر على الصحة هو 10 ألاف جزء من المليون، يدخل الجسم عن طريق الرئتين أو بتلامس ، اعراضه هي الدوخة والصداع والغثيان وتهيج اغشية العيون مع جفاف وتشقق الجلد.
كيومين. سائل شفاف ذو رائحة عطرية ، الحد المسموح به للتركيز في الجو 50جزء من المليون. والحد الخطر هو 8 آلآف جزء من المليون ، يسبب الاغماء وتهيج أغشية العيون والتهاب الجلد.
سيكوهكسان. سائل شفاف له رائحة حلوة،تركيزه المسموح هو 300 جزء من المليون ويكون خطرا اذا وصل التركيز الى 10آلآف جزء من المليون، يسبب تهيج الجهاز التنفسي والعصبي والتهاب الجلد.
سيكوهيكسين. سائل شفاف ذو رائحة عذبة شديد الذوبان في الماء، التركيز المسموح به هو 300 جزء من المليون والخطر هو10آلآف جزء من المليون، يسبب تهيج العيون والجلد والدوخة.
دايكلوروبنزين. سائل شفاف أو أصفر شاحب له رائحة عطرية، تركيز الحد المسموح به هو 50 جزء من المليون ويصبح خطرا اذا وصل تركيزه الى 1700جزء من المليون يتسبب في تدمير انسجة الكبد والكلي والجلد والعيون.
زايلين.سائل شفاف له رائحة عطرية، تركيزالحد المسموح به هو 100 جزء من المليون ويصبح خطرا اذا وصل تركيزه الى 10 آلآف جزء من المليون، تسبب الدوخة ،التهيج العصبي ،فقدان الشهية ،الغثيان ، القئ ، ألم البطن والتهابات جلدية.
تولوين. سائل شفاف له رائحةعطرية، الحد المسموح به هو200جزء من المليون والخطر هو 2000 جزء من المليون،يسبب امراض الكبد والكلي والجلد والجهاز العصبي.
نيتروبنزين. سائل زيتي يتراوح لونه بين الاصفر الفاتح والبني الغامق له رائحة تشبه رائحة تلميع الاحذية،الحد المسموح به هو 1 جزء من المليون ويصبح خطرا اذا وصل تركيزه الى 200جزء من المليون ،يسبب فقدان الشهية،تهيج الأعين ،التهاب الجلد، الانيميا ، الغثيان وعسر الهضم.
هيكسان. سائل شفاف له رائحة تشبة رائحة الكازولين الحد المسموح به هو 500 جزء من المليون ويصبح خطرا اذا وصل تركيزه الى 5 آلآف جزء من المليون ، تسبب الصداع والغثيان، ضعف العضلات، التهاب الجلد والالتهاب الرئوي وتهيج العيون.

الغازات . هناك تقريبا ثلاثة أنواع من الغازات ، الغازات خانقة أو الغازات الملهبة أو الغازات السامة. الغازات الخانقة هي متعددة مثل غاز( الهيدروجين، الميثان، ثاني أوكسيد الكربون) وهي جميعها تحل محل قدر من الهواء في جو العمل مما يقلل نسبة غاز الاوكسجين.
الغازات الملهبة مثل( الكلور، الفلور) تسبب تهيجا والتهابا بأنسجة الجلد والمسالك التنفسية وتآكل الانسجة مما يؤدي الى موت الخلايا. يتعرض العاملون لغاز الكلور في الصناعات البتركيميائية مثل صناعة البلاستيك وكذلك غاز الفلور يتعرض له العاملون في البترول والبلاستيك. اما الغازات السامة فمن أمثلتها( غاز أول أوكسيد الكربون ، وغاز كبريتيد الهيدروجين)، أعراض تسمم غاز اول اوكسيد الكاربون تظهرعلى صورة اجهاد مع الارتباك الذهني وفقدان القدرة على التركيز وفقدان الوعي. اما غاز كبريتيد الهيدروجين فانه يؤثرعلى المركز التنفسي بالمخ.

المعادن الثقيلة والمواد الاخرى.

يصاب العمال في صناعات البترول بالتسمم المزمن ببعض المعادن الثقيلة والمواد الصناعية الاخرى نتيجة التعرض لها على صورة أتربة أو أدخنة أو أبخرة تتطاير في جو العمل وتنتج الاصابة عن طريق التنفس أو بترسبها على الجلد، ومن ابرز تلك المعادن الثقيلة هي:
الرصاص. اعراض التسسمم بالرصاص فقرالدم والامساك ، شلل الاعصاب الطرفية، الصداع ، الرعشة والتهاب الكليتين.
الزئبق. تسبب التهاب الفم واللثة مع ظهور خط رمادي ازرق على اللثة وزيادة إفراز ا للعاب ، الغثيان،رعشة وحركات غير إرادية في الرأس واللسان والشفتين واليدين والساقين مع صداع وتغيرات في الشخصية،فقر الدم، سرطان الجلد ، تضخم الكبد والتهاب الكلى.
النيكل. يسبب النيكل التهابات وقروح وتقشر الجلد مع فقدان النشاط البدني والعقلي ، التهابات رئوية، بل أحيانآ يؤدي الى سرطان في الرئة.
الكبريت. يصاب العامل بقصر التنفس والتهاب أغشية المسالك التنفسية، فقدان حاسةالشم وسرعةالتعب .
الفسفور. اعراض التسمم هي ضيق الصدر والصداع، آلآم الاسنان وخلخلتها وسقوطها، التهاب وتأكل عضمة الفك ، الضعف العام ، فقدان التوازن والرعشة.
رابع كلوريد الكربون. يسبب التهابات في الاغشية المخاطية بالأنف والعين ، الغثيان واسهال وفقدان الشهية ، الصداع واضطراب النظر وفقدان الاتزان والارتباك، التهابات في الكلية والصفراء والكبد والجلد.


العمليات الاساسية لصناعة للبترول:


تبداء العمليات الاساسية للبترول بأستخراج البترول من الابار ثم نقله خلال أنابيب الى موانئ لتصديره عبر ناقلات البترول في البحر أو نقله بالمركبات في البر(موقع الحقل) ثم تكرير البترول وتوزيعه أو تخزينه أو استخدامه كمادة أولية في الصناعات البتروكيميائية.
الصناعات البتروكيميائية هي الصناعات التي تنتج مواد كيمياوية من مصادر النفط أو الغاز الطبيعي، وبناء على هذ ا التعريف تتكون المواد البتروكيمياوية إما من الكربون والهيدروجين والكبريت المشتقة من هذين المصدرين، أو بأضافة عناصر اخرى الى هذه العناصر كالأوكسجين والنتروجين والكلور، ومن اهم المواد البتروكيميائية الأساسية الأثيلين والبروبلين والبيوتلين ، وعن طريق تصنيع هذه المنتجات يمكن الحصول علىعديد من المنتجات الصناعية الاخرى كالمواد البلاستيكية والالياف التركيبية والمطاط الصناعي والمنظفات والأصباغ والعطريات وغيرها من المنتجات الكيمياوية الاخرى.
بدأت صناعة البتروكيماويات في العشرينات من القرن الماضي بالولايات المتحدة الامريكية وذلك باستخدام البروبيلين الناتج من عمليات التكسر (للنافتا) لأنتاج بنزين السيارات، وبعد ها تم الحصول على الاسيتون،واعتمدت بعض الدول على الفحم ومشتقاته لأنتاج المواد الكيمياوية.
لقد حدث تطور هائل في فهم كيمياء البترول مع تقدم البحوث والطرق التكنولوجية وكذلك ادت النتائج المذهلة في أستخدام العوامل المساعدة ومعرفة ظروف العمليات الصناعية الى التوصل لمعرفة المزيد عن كنوز التي يحتويها البترول ومشتقاته ممما ادى الى إنتاج المنتجات الجديدة التي لهاخواص تشابة مع الخواص الطبيعية بديلآ ( للحديد والخشب والزجاج والقطن، والحرير والصوف والورق والمعادن.. بلأ واحيانآ تتفوق عليها في الاستخدامات والعديد من التطبيقات ،مما صارت صناعة البتروكيمياويات مقياسآ ومؤشرآ لحضارة الشعوب وتقدمها.

مخاطر صناعة البترول:

كانت صناعة البترول في جميع مراحلها صناعة خطرة ،ومن هنا كان من المفروض ان تكون لها منذ البداية قواعدها واجراءاتها الصارمة في مجال حماية البيئة من التلوث أو التسرب وتنفيذ إجراءات السلامة في التشغيل لحماية العاملين ووسائل الانتاج والحفاظ على البيئة المحيطة. تعمقت مخاطر صناعة البترول في ظل عمليات التنمية والطلب المتزايد على استخدام البترول لتوفير احتياجات الطاقة الاولية كمنتجات بترولية وغاز طبيعي بحيث وصل الامر الى ان البترول كان يوفر اكثر من90% من أحتياجات بعض الدول ولاسيما المكتظة بالسكان كما هو الحال في مصر ، بالأضافة الى اهمية ودور البترول كمصدر ودعامة أساسية للدخل القومي في الكثير من البلدان المنتجة له، مما ازداد الوعي العام على ضرورة حماية البيئة والانسان وخاصة العاملين في مجال الصناعة البترول من مخاطره.
يتعرض العاملون في النفط لأربعة انواع من المخاطر،( المخاطرالطبيعية، المخاطر الكيميائية، المخاطر الآلية، المخاطر السيكولوجية - النفسية).
تكمن المخاطر الطبيعية بتعرض العاملين في مجال النفط الى التعرض للشمس اي للحرارة أثناء عمليات الحفر في العراء سواءفي الصحراء او في البحار. التعرض للضوضاء، الاهتزازات الناجمة من الحفر ، التعرض للأشعاع الىجانب التعرض الى الضوء المبهر وللكهرباء في عمليات اللحام . مسببة امراض عديدة مثل ( ضربة الشمس، الانيميا ،سرطان الدم، سرطان الجلد، عتامة عدسة العين).
المخاطر الكيميائية عن طريق الغازات والادخنة والابخرة والاتربة التي تتصاعد في جو العمل. تسبب الغازات اضرارا بالغة تصل الى حد الاختناق والالتهابات ، قد تتسبب في حرائق أوانفجارات لأن مستخرجات البترول مواد ملتهبة ومتفجرة.
المخاطر الآلية تتعلق بالعمليات المتممة في الورش الملحقة بالمنشئات البترولية بهدف صيانة آلآتها.
المخاطر النفسية تكمن في عدم تكيف العامل مع جو العمل المعزول عن الاهل والاصدقاء في اماكن نائبة بالصحراء او البحار مما يسبب للعامل الشعور بالغربة والوحدة والضياع.


الوقاية من مخاطر صناعة البترول:

من اجل تقليل مخاطرصناعة البترول على العاملين في المشاريع النفطية من الضروري مرعات ما يلي:

1- توفير اماكن السكن الصحي للعمال إضافة الى المرافق التي تجعل الحياة مقبولة في الصحاري أو عند البحار والمناطق المهجورة .
2- توفير وسائل الترفيه والطعام الصحي ومياه الشرب النظيفة والملابس الواقية للعمال.
3- توفير وسائل نقل جيدة لنقل العمال الى حقول البترول ومنشآت النفط .
4- تنظيم فترات العمل والراحة والاجازات الاسبوعية والسنوية لتغطية الشعور بالغربة والحرمان الذين يعانون منه.
5- العناية بتظيم وصيانة مصافي النفط لمنع تسرب الابخرة والغازات الى جانب إبعاد المصافي عن المدن والاماكن الزراعية حماية للبيئة المجاورة لمصافي البترول.
6- توفير كل وسائل الوقاية من الحريق والتجهيزات اللازمة لحماية العمال وخزانات تجميع البترول التي قد تتعرض للحرائق، ويجب ان تكون هناك مسافات مناسبة بين الخزان والآخر لتأمين وسائل الوقاية وهذا ما يجب عمله ايضا بالنسبة لمستودعات الغاز التي يجب ان تجهز بوسائل الأطفاء الآلي وان تكون بعيدة عن اماكن السكن والمدن.
7- تجهيز ناقلات البترول بكل وسائل الوقاية من الحرائق والانفجارات مع ملاحظة غسل الناقلات من الزيوت بسبب تلوث مياه البحر بالنفط.
8- يجب تصميم منافذ نجاة وانقاذ داخل الناقلات وتزويد العاملين بها بأدوات وقاية من الضجيج ومن غازات البترول وأبخرته.
9- منع التدخين اثناء تفريغ الناقلات والحذر من غاز كبريتيد الهيدروجين السام وكذلك الحذر من انابيب نقل البترول والغاز من الآبار الى موانئ التصدير سواء أكانت تحت الارض أو فوقها.
10-يجب توفير وسائل التهوية في معامل تكرير البترول لكي لا يتعرض العمال للتسمم بمركبات الكبريت والفاناديوم والزرنيخ وغاز اول اوكسيد الكاربون وكبريتيد الهيدروجين.
11- يجب عدم استعمال طرق الكنس الجاف لمنع انتشار غبار مادة الاسبستوس التي تستعمل في اعمال العزل الحراري وبعض الاعمال الصناعية الاخرى، كما من الضروري حفظ مادة الاسبستوس في بالات مبطنة بالبلاستيك وان تحفظ في اوعية محكمة الاغلاق وتبديل ثياب العمل قبل مغادرة مكان العمل.
12- يستلزم ارتداء ملابس الوقاية مثل اغطية الرأس والقفازات ونظارات اللحام وسدادات الاذن للوقاية من الضوضاء والكمامات والاقنعة المضادة للبخرة والغازات السامة وكذلك الاحذية الخاصة .
13- الأهتمام بتوعية العمال بالندوات والملصقات لتعريفهم بمخاطر عملهم وطرق الوقاية الشخصية منها.اضافةالى توفير وسائل الاسعاف بالمنشآت البترولية وتوفيرالرعاية الصحية المهنية والعامة بها عن طريق جهود مشرفي الامن الصناعي واطباء السلامة المهنية واجراء الكشف الطبي الابتدائي والدوري والتفتيش عن اماكن العمل وقياس نسب الغازات والابخرة والاتربة بها حتى يمكن الاحتفاظ بها في الحدود الآمنة الى جانب العناية بالسجلات الطبية والتقارير والاحصائيات للأمراض العادية والامراض المهنية حتى يسهل متابعة الاحوال الصحية للعمال ومواجهة اي مخاطر مهنية.

[ناحر دخـ48ـلاء]

عنصر الكربون كيف جاء آلي كوكب الأرض ؟



معلوماتة:
عنصر الكربون.. ( ملك العناصر )
.

Carbon

العدد الذري : 6
الكتلة الذرية : 12.0107 و.ك.ذ
درجة الانصهار :3547.1درجة مئوي .
درجة الغليان : 4830 درجة مئوي .
عدد الأكسدة : 4،2،-4
الكثـــافـــة : 3.514 جم/سم3
لسالبية الكهربية : 2.55
انصف القطر الذري : 77.2
التوزيع الالكتروني : He] 2S2 2p2]
النظائر : الكربون C-12 بنسبة 98,9% والكربون C-13 بنسبة 1,1%

وجوده في الطبيعة وتاريخه

تم اكتشاف عنصر الكربون منذ ما قبل التاريخ .. ويرجع اصل كلمة كاربون إلى "Carbo " إلى اللغة اللاتينيه وتعني فحم يعرف الكربون بملك العناصر .. كما قررت عناصر الجدول الدوري انتخابه كملك لهم والكربون هو قاعدة الحياة فهو عنصر أساسي في معظم المركبات والجزيئات العضوية فهو العنصر الرئيسي في الفحم والنفط وعدد مركباته المعروفة يفوق المليون مركب ، كما أن جسم الإنسان يحتوي على حوالي 16 كيلو غرام من الكربون مختلفة الأشكال .

يوجد الكربون في كوكبنا الأرض على شكل هيدروكربونات مثل ( غاز الميثان والنفط والفحم ) بالإضافة إلى وجوده على شكل حجر الكلس وهو خام الدلوميت (dolomite) .

لا يوجد الكربون في الأرض فقط وإنما يوجد كذلك بوفرة في النجوم والمذنبات وفي جو أكثر الكواكب ، بينما الرصاص الأسود يوجد في الطبيعة في الصخور وأيضا يوجد كعجيرات داخل النيازك الحديدية ، الألماس يوجد في جنوب أفريقيا وروسيا وأمريكا الجنوبية على شكل بلورات صغيرة وأيضا اكتشف مجهريا في بلورات النيازك .

أشكــــالـــه

يوجد الكربون في الطبيعة على ثلاثة أشكال :

1- رصاص أسود ( جرافيت ) .

2- ماس في كربون ( يدخل في صناعة الحجر الكريم المعروف بالألماس ) .

3- ليس له شكل محدد أو لا شكلي .

الجرافيت مركب طري جداً وأملس ، بينما الألماس مركب صلب ، ويعود ذلك إلى الطريقة التي تتكون بها الروابط بين ذرات الكربون ، ففي الجرافيت يكون لكل ذرة كربون أربعة جيران أكثر قرباً بينما في الألماس يوجد ثلاث ذرات لكل ذرة كربون ، لذلك تكون ذرات الشبكة صارمة لا تتحرك ، وهذا يفسر سبب ارتفاع درجة الانصهار بالنسبة للألماس .

وهناك صورة ثالثة للكربون ولكنه لا شكلي ، وقد اكتشف حديثا ويتكون من 60 ذرة كربون .

خــواص الكـربــون

لذرات الكربون مقدرة على الارتباط ببعضها البعض إلى مدى غير محدود على شكل سلاسل مستقيمة أو متفرعة أو حلقية، كما أن ذرة الكربون لديها المقدرة على الارتباط مع العناصر الأخرى وتكّون أشكال بنائية مختلفة من المركبات ولذلك مركبات الكربون تفوق المليون المركب ، كما أن هذا العدد يزداد في كل عام بعشرات الألوف من المركبات عن طريق الحصول عليها من المصادر الطبيعية أو عن طريق تحضيرها في المختبر.

تفــاعــلاته

عند درجة حرارة الغرفة يكون الكربون خاملاً إلى حدٍّ ما ، ولكنّه يتفاعل عند درجة حرارة أعلى مع عناصر عديدة .

1- يتفاعل الكربون في الهواء أو يحترق في الهواء فيتفاعل مع الأكسجين ليعطي غاز أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون .

s 2C + O2 -----> 2 CO



C + O2 -----> CO2

2- لا يتفاعل الكربون مع الماء في الظروف الطبيعية ولكن تحت ظروف خاصة يتفاعل لانتاج ما يعرف بغاز التصنيع وهو خليط من غاز الهيدروجين وغاز أول أكسيد الكربون .

C (s) + H2O -----> CO + H2 +131 kJ/mol

3- كما يتفاعل مع غاز الهيدروجين منتجاً غاز الاسيتلين ( الإيثاين ) .

s 2C + H2 -----> C2 H2

4- يتفاعل الكربون أيضا من الهالوجينات .. كتفاعل الفلورين مع الرصاص الأسود .

5- ويتّحد الكربون مع السيلكون مكوناً كربيد السليكون ( الكاربورندم ) وهو مادة صلبة وقاسية تستخدم كمادة شاحذة ( abrasive ) .

دورة الكربون في الطبيعة

فالمعروف أن مصدر عنصر الكربون الأول و الأخير على كوكب الأرض هو الفحم و الفحم فى المقام الأول مصدرة الخشب من الخلية النباتية اى ان مصدرة عضوي ( essential matter )و الكربون لم يأتي من الخشب الا من خلال تخزين الطاقة بواسطة الخلية النباتية التى تقوم باختزال ثاني أكسيد الكربون فى وجود الطاقة الشمسية مع الماء و المواد العضوية الأخرى التى يمتصها النبات من التربة فى صورة محاليل أملاح و تقوم الخلية النباتية بواسطة خلايا الكلوروفيل ) اليخضور ( باختزال ثانى أكسيد الكربون الى عنصر الكربون الذى يكون العماد الأساسي لتكوين أنسجة النبات الدعامة من جذوع و سيقان و غيرهما و إطلاق غاز الأكسوجين فى نفس الوقت و على ذالك فقد قام النبات بتخزين الطاقة من خلال إنتاج عنصر الكربون و هكذا تكون دورة حياة عنصر الكربون و غاز ثانى أكسيد الكربون فى الطبيعة على كوكب الأرض

1ــ ك + 2 أ احتراق ك أ2 + طاقة

2ــ ك أ2 + طاقة خلية نباتية ك + 2 أ

المعادلة الاولى معادلة استخراج طاقة ،و المعادلة الثانية معادلة تخزين طاقة .
و السؤال الان قبل وجود الخلية النباتية على ظهر كوكب الارض من اين جاء عنصر الكربون الى كوكب الارض و هل هو جاء فى صورة غاز ثانى أكسيد الكربون من الفضاء الخارجي



و تكون فى الغلاف الجوى لكوكب الارض بمرور الزمن من خلال احتراق المركبات الكربونية الموجودة بداخل الشهب و النيازك الساقطة على كوكب الارض ؟؟ و يكون هذا هو الاحتمال الاكبر !! ام انها قد خرجت من باطن الارض فقط مع بخار الماء فى صورة براكين من جوف الارض ؟؟

كانت الأرض ذات يوم ملوثة بشدة فأصلحها الله لنا، ويقول العلماء إن نسبة غاز الكربون كانت تزيد على ما هي عليه اليوم مئات المرات، ثم حدثت عمليات فيزيائية وحيوية معقدة نتج عنها الغلاف الجوي النقي، ولكن الدراسات تشير إلى ازدياد نسبة غاز الكربون من جديد وتنذر بالخطر والكوارث الطبيية.


هكذا تؤكد كل نظريات البحث العلمى . و اذا كانت هذة هى الحقيقة العلمية المؤكدة فلابد من ارتباطها بحقيقة علمية اخرى و هى ان عنصر الكربون الذرى يتكون فى باطن النجوم كنتيجة مباشرة لعملية التفاعل الاند ماجى فى مراحل تطور النجوم الحمراء المتأخرة فى العمر و بالتالى فان مصدر تكوين كوكب الارض يكون سببة انفجار نجم و ليس شيأ أخر و هو مخالف للاعتقاد السائد الان .

من رحمة الله علينا أنه هيَّأ لنا الجو المناسب لنعيش فيه على الأرض، فالأرض تملك غلافاً جوياً رائعاً يحوي بحدود 0.03 % من غاز الكربون (أي نسبة مئوية تقدر بثلاثة بالعشرة آلاف) وهذه النسبة مناسبة للحياة على الأرض، بينما نجد أن كوكب المريخ له غلاف جوي رقيق ممتلئ بغاز الكربون، وكذلك كوكب الزهرة، وهذه من النعم التي ينبغي علينا أن نشكر الله عليها.

و نظرا لعدم وجود عنصر الكربون بصورته الذرية المصدر على سطح كوكب الارض او حتى فى داخل القشرة الارضية الا فى صورة مركبات او ثانى ا كسيد الكربون او عنصر الكربون من اصل عضوى المصدر مع عدم إغفال حقيقة علمية هو ان عنصر الكربون رباعي التكافؤ و من الصعب جدا تفاعلاتة المباشرة مع بقية العناصر لتكوين مركبات كميائية و خلاصة القول هو ان جميع مصادر عنصر الكربون على سطح الارض عضوية المصدر .
و فى الحقيقة ان وضع عنصر الكربون فى الطبيعة مثير للدهشة و تحديدا على كوكب الارض و يطرح كثير من التساؤلات هل عنصر الكربون فى حقيقته مصدرة ذرى كبقية العناصر ؟ ام أنة عنصر عضوى المصدر ؟ ام انة عنصر شاذ عن بقية العناصر و هى حالة قد تكون فريدة و سر من أسرار وجود الحياة العضوية بالكون !! وعموما فجميع رحلات سفن الفضاء الامريكية و غيرها للكواكب المجاورة لكوكب الارض بالمجموعة الشمسية كان من أهم أهدافها هو البحث عن وجود المادة العضوية او آثارها من مخلفات الكائنات الحية و قد ثبت وجود غاز الميثان على كوكب اورانوس ( Ouranus ) } مقالة للأستاذ / رؤف وصفى بمجلة العربي الكويتية عدد فبراير عام 1997 م بعنوان كوكب اورانوس { و ذالك فى أثناء رحلة المركبة الفضائية الامريكية فويجير 2 فى يناير 1986 م الى كوكب اورانوس و غاز الميثان من الغازات العضوية ينتج اساسا من تحلل المخلفات العضوية للكائنات الحية و يعتبر هذا الاكتشاف خطوة هامة للأمام للكشف عن مصدر المادة العضوية و يقى السؤال التقليدي كيف جاء غاز الميثان الى هذا الكوكب ؟؟ و و و قد مرت سفينة الفضاء الامريكية ( Near - 1998 ) على طوق الكويكبات الرئيسي ( Main belt ) و المتواجدة فى مدار المنطقة ما بين كوكب المريخ و كوكب المشترى } مقالة بعنوان الكواكب الصغيرة فى مجلة العلوم الكويتية عدد مايو 2001 { لتحدد ان بة ثلاثة فصائل من الكويكبات ذات تجانس نوعى من حيث الكثافة النوعية لكل فصيلة و هى مرتبة و متراصة كل فصيلة على حدة داخل طوق خاص بها تسبح فية و معظم هذة الكويكبات ان لم يكن جميعها تحوى مركبات عنصر الكربون . و من المعلوم يقينا ان هذة الاكتشافات لها دلالات علمية غاية فى الأهمية من ناحية البحث العلمى عن مصادر المادة العضوية . و أخيرا و هو الأهم فقد ثبت من خلال تحليل أحد النيازك الساقطة على شمال كندا من الفضاء الخارجي ان بة قطعة من الماس و أنني آري و اعتقد انة اذا كانت هذة النيازك قد أتت من داخل مجموعتنا الشمسية فالدلالات العلمية و المعنى و المضمون العلمى لهذه النيازك خطير فمفهومنا و فكرنا عن الكون سيتغير كثيرا وبصرف النظر عن مصدر هذة النيازك فالمدلول العلمى لوجودها يؤكد الأتي : ـ
1 ــ الحياة العضوية الكاملة متواجدة بالكون ليست الان بل منذ قديم الأزل و فترة قدمها لا تقل بأي حال من الاحوال عن عدة عشرات من مليارات السنين اى انها متواجدة قبل نشاة الارض داخل المجموعة الشمسية التى نعيش فيها .
2 ــ ان احد الكواكب و هو عملاق بلغ من العمر ارذلة و قد زادت كتلته و وزنة الى الحد الذى لايتحملة ككوكب فانفجر انفجارا كاملا و تشتت اجزاءة فى جميع الاتجاهات و ان عمرة وقت الانفجار كان لا يقل عن 20 مليار عاما و عمرة يشمل نشاتة و تكوينة و اكتمال غلافة الجوى و يشمل بداية وجود الحياة العضوية علية و نموها وتطورها و يشمل فترة شيخوخته ثم انفجاره .
3 ــ ان الاحتمال الاكبر لانفجار مثل هذة الكواكب يعود الى زيادة كتلتها و وزنها حيث يزيد الضغط على مركز ثقلها و ترتفع درجة حرارتها الداخلية مع تجمع عناصرها الثقيلة داخل مرا كزها بواسطة التمايز و اغلب هذة العناصر مشعة و قابلة للانشطار فيحدث انفجار نووي انشطاري متسلسل واسع المدى داخل مراكزها و هو ما يؤدى فى النهاية الى انفجارها و تدميرها وهو ما يعنى أيضا ان الكواكب تنفجر مثلها مثل النجوم مع تقدم عمرها مع الاخذ فى الاعتبار ان فكرة اصتدام الكواكب ببعضها البعض غير مقبولة و كذالك الكواكب باقمارها و كذالك تصادم النجوم لان هناك اسس علمية فزيائية تعارض حدوث ذالك و تسمح بسقوط الكواكب و غيرها داخل النجوم فى حالة تطورها و تحولها من نجوم حمراء الى نجوم بيضاء و ثقوب سوداء حيث اتساع شدة مجال جاذبيتها الزائد عن الحد
4 ــ ان بقايا مثل هذة الكواكب المتفجرة تسبح فى الكون و تسقط على الكواكب البعيدة و التى ماذالت
فى طور المنشا و التكوين لتمدها بانوية الحياة العضوية و تساهم فى تكوين غلافها الجوى
5 ــ انة اذا كان تحليلنا العلمى لما تمدنا بة الشهب و النيازك و علم الكويكبات من معلومات حقيقيا فمعنى ذالك ان عمر الكون اكبر بكثير من الـــ 15 مليــار عام كما حددة الباحثين و علماء علم الفلك و الكون
6 ــ ان سقوط الشهب و النيازك على كوكب الارض على مر ملايين السنين كان لة فضلا عظيما لاكتمال الغلاف الجوى لكوكب الارض و قد بات واضحا ان كما كبيرا من غاز ثانى اكسيد الكربون قد اتى من الفضاء الخارجى من خلال احتراق الشهب و النيازك بالغلاف الجوى كما انها هى السبب المباشر لذ يادة وزن و كتلة و حجم كوكب الارض و للمعلوم ان ما يسقط على كوكب الارض من مادة الشهب و النيازك يتعدى عن الألف طن من هذة المادة يوميا
7 ــ انة اذا كان مصدر هذة الشهب و النيازك من داخل مجموعتنا الشمسية فان المدلول العلمى لهذا المعنى :ـ
انة كان يوجد كوكبا عظيما يعج بالحياة العضوية فى داخل مجموعتنا الشمسية و ان مدار هذا الكوكب كان قريبا من المدار الحالى لكوكب الارض و بالتحديد فى المنطقة الواقعة بين مدار كوكب المشترى و مدار كوكب الارض و ان هذا الكوكب قد انفجر ربما للأسباب السبق ذكرها او انة قد اصتدم بمذنب زائر و تحطما الاثنين معا و تركا آثار هذا الحطام فى صورة طوق الكويكبات المتواجد الان بالمنطقة الواقعة بين مدار كوكب المشترى و مدار كوكب المريخ و الذى تأتى من مخلفاته كل هذة الشهب و النيازك مع العلم بان الغبار الكونى يملا الكون باكملة و ان صخور الشهب و النيازك ضمن مكونات الغبار الكونى .

[ناحر دخـ48ـلاء]

دعواتكم إخواني

[ابنة الاسلام]

jazak allah khair akhi Walid

wafa9aka alllah

salam