- - I Le fonctionnement du moteur de la voiture lectrique
2013-11-15, 03:32   : 1
 
I Le fonctionnement du moteur de la voiture lectrique

I Le fonctionnement du moteur de la voiture lectrique
Le moteur lectrique est un composant trs simple au coeur de la voiture electrique. Il joue sur les forces dinteraction entre un lectroaimant et un aimant permanent. Llectroaimant est aliment par intermittence par lnergie de la batterie pour mettre en rotation laimant. La simplicit de fonctionnement rime galement avec un rendement lev. 90% de lnergie lectrique est restitue en nergie mcanique. Nous sommes loppose du moteur thermique, qui est avant tout une machine produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour lessence et de 40% pour le diesel. Le reste de lnergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chane de traction. Pour llectrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les trs faibles frottements. Larchitecture de la chaine de traction de la voiture electrique est beaucoup plus simple : il ny a pas besoin de bote de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : laxe du moteur tourne directement sur laxe des roues de la voiture lectrique. Il est amusant de noter que lorsquune voiture lectrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloque par le moteur.

II Les innovation du moteur des voitures electriques
Les perspectives de progrs des moteurs lectriques sont galement considrables : les moteurs utiliss aujourdhui ont t conus pour des usages standards de type industriel, comme les machines-outils. Les perspectives damlioration du poids, de lencombrement et de la performance des moteurs des voitures lectriques sont donc considrables. En travaillant sur des aimants permanents surpuissants faits dun alliage nodyme-fer-bore et une nouvelle gomtrie, la socit franaise Phoenix International a conu un moteur deux fois plus compact et lger : des notions cruciales pour une voiture electrique performante. Grce ces moteurs dit flux axial , les rendements dpassent 90%. Par ailleurs, la miniaturisation des moteurs permet de repenser larchitecture des vhicules. Michelin a ainsi dvelopp le concept Active Wheel o le moteur est directement log dans la roue. Lespace sous le capot se trouve entirement libr, ce qui permet de repenser tout les volumes de la voiture lectrique.