وأكثر أسباب هذه الحوادث نفسية، نذكر من بينها:
1. يرى الشاب في السيارة نوعا من الرقي والتقدم وهو قد يستعملها للمباهاة للتعبير عن رقي اجتماعي أكثر مما يستعملها للتنقل فيحاول فرض نفسه باستعمال السرعة أو لإبهار أحد أصدقائه بالمنافسة أو يتجاوز سيارة مزعجة ذات سرعة أقل على طريق وطني دون أن يحترم أدنى قوانين التجاوز، كأنه لا يرى أنه ليس وحده وأن تصرفه لم يكن متوقعا أبدا.
2. حداثة الحصول على رخصة القيادة: إن الحصول على رخصة القيادة لا يعني قيادة جيدة والكثير من الحاصلين عليها حديثا يرى فيها نوعا من حرية القيادة ولا يحترمون السرعة المحددة، كما أن التدريب في مراكز تعليم القيادة بالإضافة إلى عدم شموليته وفترة التدريب لا يأخذ بعين الاعتبار بضرورة احترام قوانين المرور كتحديد السرعة واستعمال حزام الأمن.
3. عدم احترام قوانين المرور: يرى الكثير من الشباب أن في احترام قواعد المرور نوع من القيد على حريته الشخصية والضغط، فنجدهم يجاهرون بخرقها و يعتبرون ذالك مفخرة، خاصة فيما يتعلق بالوقوف أمام إشارة قف أو التأني عند ممر المشاة والتجاوزات غير القانونية دون نسيان استعمال السرعة المفرطة خارج المدينة أو داخلها خاصة مع السيارات الجديدة التي تشبع نهمهم في هذا المجال.
ثانيا: هيكلية المركبة:
للمركبة دور أساسي في المحافظة على أمن الطريق، ومن أجل ذلك فإن الكثير من شركات السيارات تسهر على اختراع سيارات تخدم السائقين، فأصبحت أكثر أمنا (حقائب هوائية أو نظام كبح فعال) ولكن الكثير منها لا تخضع لمراقبة تقنية منتظمة وتحتوي بذلك على أكثر من عيب يتعلق بـ:
1- الإضاءة: (58% من الحالات).
2- المكابح: (19% من الحالات).
3- عجلات قديمة: (16% من الحالات).
4- ماسح الزجاج pare-brise (12% من الحالات).
كما إن استعمال حزام الأمان يقلل من التأثير القاتل لحوادث المرور بنسبة 40%.
ثالثا: محيط الطريق:
إن لنوع الطريق ومحيطها تأثيرا لا يستهان به في حماية مستعملي الطريق خاصة إذا حددت النقاط السوداء والمتمثلة في أماكن التي تكثر فيها حوادث المرور، حيث إن الطريق يتغير وعلى السائق أن يتأقلم معها حسب أحوالها مما يتطلب منه تركيزا دائما فتارة تكون مستقيمة فتصبح منعرجا أو طريقا زلقا….الخ.
من أنواع الطرق التي تكثر فيها الحوادث الطرق السريعة حيث يجد بعض السائقين متعة في استعمال السرعة الكبيرة، ولا تكون الطرق ذات الاتجاهين في المدينة والتي لا يفصلها حاجز عن ممر المشاة لا تكون آمنة في أكثر الأحيان وإن الفصل بين مسار المشاة ومسار السيارات يقلل بنسبة 25% من حوادث المرور سواء بوضع مناطق خاصة بالمشاة أو بإنشاء انحرافات في مسار السيارات.
حوادث دهس الأطفال
من هو المجني عليه والجاني في حوادث الدهس؟ هل هي رعونة وطيش السائقين الذين لا يلتزمون بتخفيض السرعات أمام أماكن عبور المشاة أم هو عدم الالتزام من المشاة الذين تعود بعضهم على العبور من الأماكن غير المخصصة حتى ولو كان على بعد أمتار منهم نفق لعبور المشاة ؟.
وما بين هذا وذاك تتكرر المشاهد والسلوكيات غير الحضارية والخطرة بقيام البعض الآخر بالقفز فوق الحواجز لعبور الشارع، بينما الحوادث المأسوية التي تتكرر في شوارعنا تقرع ناقوس الخطر بشدة لتلقى الضوء على هذه القضية الهامة (سلامة المشاة من سلامتنا) وذلك انطلاقا من المؤشرات التي تحذر من ارتفاع حوادث الدهس والتي بلغت نسب عالية جدا في الآونة الأخيرة.
إن الاهتمام الذي توليه إدارة السير في الأردن وسعيها المستمر لتخفيض أعداد الحوادث المرورية وما ينتج عنها من وفيات وإصابات بين كافة مستخدمي الطريق من مشاة وقائدي مركبات بتطبيق كل ما من شانه أن يعزز السلامة المرورية، ويجدر بالذكر أن هذه الجهود تتضمن تفعيل المواد المتعلقة بمخالفة المشاة الذين يعبرون الشوارع من غير الأماكن المخصصة للعبور.
إن حوادث الدهس خلال السنوات الماضية في المملكة الأردنية الهاشمية بلغت مستويات عالية جدا بين دول العالم، حيث أن هذا الكم الكبير من حوادث الدهس والإصابات الناجمة عنها كان بالإمكان تفاديها أو التقليل منها بشكل كبير بالتقيد التام بأنظمة وقواعد المرور حيث على مستخدمي الطريق وحفاظاً على سلامتهم العمل بها والانتباه لأخطاء الآخرين وتوقع ردة أفعالهم لتفادي الخاطئ منها تجنباً لوقوع الحوادث.
إن ضرورة التزام سائقي المركبات بإعطاء الأولوية الكاملة للمشاة والتخفيف من سرعة المركبات عند خطوط عبور المشاة خاصة عند التقاطعات الضوئية وبالقرب من المستشفيات والمدارس وعلى الطرق الخارجية خاصة في الأماكن المأهولة بالسكان على جانبي الطريق والتي تشهد حركة عبور المشاة من جانب لآخر.
إن تضافر كافة الجهود كفيلة بتأمين السلامة لمستخدمي الطريق خاصة فيما يتعلق بحملات التوعية والتثقيف المروري، إضافة إلى أن المسؤولية تحتم علينا أمام أنفسنا وأمام الغير التصرف السليم الذي يجنبنا التعرض للحوادث المرورية.
معابر المشاة
وحول إجراءات السلامة والمعابر الآمنة للمشاة فان الاهتمام الذي توليه إدارة السير والمرور لتعزيز السلامة للمشاة وذلك من خلال الدراسة المستمرة لكثافة حركة سير المشاة وحوادث الدهس وتحليلها واتخاذ الإجراءات المناسبة بشأنها سواء في البنية التحتية للطرق أو بتفعيل القوانين.
وبالنسبة لأنفاق المشاة فانه على أمانة عمان إقامة العديد من أنفاق المشاة في الأماكن المزدحمة واختيار مواقعها بما يتماشى مع متطلبات حركة المشاة الحالية والمستقبلية وكثافة الأنشطة الراهنة والمتوقعة، وان تكون هذه الأنفاق مصممة وفق احدث المواصفات العالمية وتشتمل على سلالم اعتيادية وأخرى لذوى الاحتياجات الخاصة، كما وتتضمن مواصفات الطرق إنشاء أعداد كبيرة من خطوط عبور المشاة لتيسير حركة انتقال المشاة بين جانبي الطرق المختلفة ويتم تزويدها بالعلامات الدولية المتعارف عليها والتي ترشد قائدي المركبات لتخفيف السرعة بالقرب منها لمنح الأفضلية لعبور المشاة كما يتم تزويدها بإشارات ضوئية متقطعة تعمل بالطاقة الشمسية وتركيب أزرار عاكسة للإضاءة في الإسفلت مع علامات المشاة لتنيبه قائدي المركبات من مسافة بعيدة لوجود آماكن لعبور المشاة.