جسر تركيا : حطم كل الأرقام القياسية

[منير265]

السلام عليكم

https://2.bp.blogspot.com/-XG3Y9_gqP4M/V8NWXvJMz_I/AAAAAAAAAAg/9vobmsFO4pIu0sgSvcTRwP-X5KkQ4nHPQCLcB/s1600/Sans%2Btitre.jpg

أعلنت تركيا عن افتتاح أعرض جسر معلق في العالم حيث انطلق

العمل به سنة 2013 و عمل فيه ما يقارب 1.460 عامل و

مهندس.


طول الجسر 2164 متر و بلغ عرضه 59 متر و يضم هذا الجسر

الضخم 10 حارات ... 8 للسيارات و 2 للقطارات.


كما تعد أعمدته الأعلى عالميا حيث يبلغ ارتفاعها ما يقارب 322

متر تقريبا بطول برج ايفل بفرنسا.


و هو الجسر الثالث فوق مضيق البوسفور الذي يربط قارة آسيا

بقارة أوروبا. بلغت تكلفة بناءه بالتقريب 3 مليار دولار أمريكي.


و هو قادر على استيعاب ما يقارب 135 ألف سيارة يوميا


شاهد الفيديو التوضيحي و تفاصيل أخرى بالرابط : جسر تركيا المدهش (http://www.livres-architecture-dz.site/2016/08/djisrturaue.html#.V8WxY1vhDIV)

[منير265]

....................

[سعد 31]

جسر "السلطان سليم"..........من أكبر جسور العالم المعلقة


يربط جسر "السلطان سليم" بين قارتي آسيا وأوروبا، ويبلغ طوله 2164 مترا، وتعد أعمدته من بين الأعلى عالميا بارتفاع قدره 322 مترا. بلغت تكلفته نحو تسعمئة مليون دولار.
الموقع
يمر جسر "السلطان سليم" أعلى مضيق البوسفور، ويربط بين الشطرين الآسيوي والأوروبي من مدينة إسطنبول، ويأتي بناؤه في إطار مشروع ضخم سيتيح للمدينة التوسع نحو البحر الأسود.

التأسيس والتكلفة
استغرق إنشاء جسر "السلطان سليم" أربعة أعوام، وافتتحه الرئيس التركي رجب طيب أردوغان في الـ26 من أوت 2016، وذلك بحضور آلاف من المواطنين الأتراك الذين حملوا الأعلام التركية.
بلغت تكلفة الجسر نحو تسعمئة مليون دولار، وبنته شركة مختلطة كورية جنوبية "هيونداي واس كي"، وصممه المهندس الفرنسي ميشال فيرلوجو والمهندس السويسري جان فرانسوا كلين.

وصف فيرلوجو البناء بأنه الأكثر عظمة في السنوات الأخيرة، والذي يضع تركيا في المصاف الأول عالميا.

يتميز جسر "السلطان سليم" بهندسة هجينة، فهو معلق ومجهز بأعمدة في آن، مما يعتبر مبتكرا جدا لأنه لم يبن أي جسر من هذا النوع في العالم منذ القرن الـ19.
وقال المصمم الفرنسي إن خيار العمل الهجين قرب مصب البحر الأسود اعتمد بسبب هندسة الموقع وطرقات سكك الحديد والحرص على أناقة هندسية.

وكشف عن أن الحكومة التركية طلبت نوعية هندسية عالية، وأنها أرادت أن يكون الطريق السريع وخط القطارات على نفس المستوى بدلا مما هو شائع عموما الذي تكون فيه القطارات في الأسفل والطريق في الأعلى.

الطول والعرض
بني الجسر على غرار جسر بروكلين في نيويورك بالولايات المتحدة، ويبلغ عرضه 59 مترا، ويحتوي على عشرة مسارات، بينها اثنان لقطارات السكك الحديدية.
كما يعد جسر "السلطان سليم" أطول جسر معلق مدعم بمسارات للسكك الحديدية في العالم، حيث يبلغ طوله 2164 مترا، كما تعد أعمدته من بين الأعلى عالميا بارتفاع قدره 322 مترا.
الجسر -وبحسب القائمين عليه- سيخفف حدة تخفيف الازدحام المروري في مدينة إسطنبول التي يبلغ عدد سكانها 14 مليون نسمة، إضافة إلى تقليل تكلفة الوقود وتوفير وقت العمال.
ومن أهداف إنشائه أيضا تخفيف الضغط عن جسرين آخرين يمران فوق مضيق البوسفور وتعبرهما 150 مليون مركبة سنويا.

وحتى 2 يناير 2017، سيتمكن أصحاب السيارات الراغبون في العبور من الجانب الأسيوي في إسطنبول إلى الجانب الأوروبي فقط، استخدام الجسر بالمجان،
بينما سيدفعون 9.9 ليرة تركية (قرابة 3.3 دولار أمريكي) عند الانتقال من الجانب الأوروبي إلى الأسيوي.

[منير265]

جسر "السلطان سليم"..........من أكبر جسور العالم المعلقة


يربط جسر "السلطان سليم" بين قارتي آسيا وأوروبا، ويبلغ طوله 2164 مترا، وتعد أعمدته من بين الأعلى عالميا بارتفاع قدره 322 مترا. بلغت تكلفته نحو تسعمئة مليون دولار.
الموقع
يمر جسر "السلطان سليم" أعلى مضيق البوسفور، ويربط بين الشطرين الآسيوي والأوروبي من مدينة إسطنبول، ويأتي بناؤه في إطار مشروع ضخم سيتيح للمدينة التوسع نحو البحر الأسود.

التأسيس والتكلفة
استغرق إنشاء جسر "السلطان سليم" أربعة أعوام، وافتتحه الرئيس التركي رجب طيب أردوغان في الـ26 من أوت 2016، وذلك بحضور آلاف من المواطنين الأتراك الذين حملوا الأعلام التركية.
بلغت تكلفة الجسر نحو تسعمئة مليون دولار، وبنته شركة مختلطة كورية جنوبية "هيونداي واس كي"، وصممه المهندس الفرنسي ميشال فيرلوجو والمهندس السويسري جان فرانسوا كلين.

وصف فيرلوجو البناء بأنه الأكثر عظمة في السنوات الأخيرة، والذي يضع تركيا في المصاف الأول عالميا.

يتميز جسر "السلطان سليم" بهندسة هجينة، فهو معلق ومجهز بأعمدة في آن، مما يعتبر مبتكرا جدا لأنه لم يبن أي جسر من هذا النوع في العالم منذ القرن الـ19.
وقال المصمم الفرنسي إن خيار العمل الهجين قرب مصب البحر الأسود اعتمد بسبب هندسة الموقع وطرقات سكك الحديد والحرص على أناقة هندسية.

وكشف عن أن الحكومة التركية طلبت نوعية هندسية عالية، وأنها أرادت أن يكون الطريق السريع وخط القطارات على نفس المستوى بدلا مما هو شائع عموما الذي تكون فيه القطارات في الأسفل والطريق في الأعلى.

الطول والعرض
بني الجسر على غرار جسر بروكلين في نيويورك بالولايات المتحدة، ويبلغ عرضه 59 مترا، ويحتوي على عشرة مسارات، بينها اثنان لقطارات السكك الحديدية.
كما يعد جسر "السلطان سليم" أطول جسر معلق مدعم بمسارات للسكك الحديدية في العالم، حيث يبلغ طوله 2164 مترا، كما تعد أعمدته من بين الأعلى عالميا بارتفاع قدره 322 مترا.
الجسر -وبحسب القائمين عليه- سيخفف حدة تخفيف الازدحام المروري في مدينة إسطنبول التي يبلغ عدد سكانها 14 مليون نسمة، إضافة إلى تقليل تكلفة الوقود وتوفير وقت العمال.
ومن أهداف إنشائه أيضا تخفيف الضغط عن جسرين آخرين يمران فوق مضيق البوسفور وتعبرهما 150 مليون مركبة سنويا.

وحتى 2 يناير 2017، سيتمكن أصحاب السيارات الراغبون في العبور من الجانب الأسيوي في إسطنبول إلى الجانب الأوروبي فقط، استخدام الجسر بالمجان،
بينما سيدفعون 9.9 ليرة تركية (قرابة 3.3 دولار أمريكي) عند الانتقال من الجانب الأوروبي إلى الأسيوي.


شكرا أخي على المرور الجميل منك .... بوركت

[منير265]

......................