|
قسم السيارات كل ما يخص السيارات: قانون المرور، السياقة، الميكانيك، المشاكل، الصيانة و الإصلاح |
في حال وجود أي مواضيع أو ردود مُخالفة من قبل الأعضاء، يُرجى الإبلاغ عنها فورًا باستخدام أيقونة ( تقرير عن مشاركة سيئة )، و الموجودة أسفل كل مشاركة .
آخر المواضيع |
|
|
أدوات الموضوع | انواع عرض الموضوع |
2015-12-07, 19:58 | رقم المشاركة : 31 | ||||
|
كلام رائع و مفيد جدا و الأروع من ذلك طريقتك في السرد . بارك الله فيك أخي الفاضل و جعلها في ميزان حسناتك.
|
||||
2015-12-07, 21:23 | رقم المشاركة : 32 | ||||
|
اقتباس:
|
||||
2015-12-07, 22:25 | رقم المشاركة : 33 | |||
|
يارك الله فيك أيها المشرف راكان على هذا الموضزع الرائع والشيق وجعله الله في ميزان حسناتك |
|||
2015-12-07, 22:41 | رقم المشاركة : 34 | ||||
|
اقتباس:
عن سؤالك ..احترت كيف أجيب عليه ...هناك صنفين من الرجال 1 ــ يبذل جهده في مساعدة المرأة والتسامح معها وترك الأولوية لها في الطريق .. 2 ــ يحرجها ويضايقها ويعمل على ايقاعها في المآزق ..حنقا وازدراء ووو... لكن السؤال الكبير الذي يتوجب طرحه ؟؟ هل من يحقر المرأة يكون جديرا بوصفه رجلا ؟؟؟؟ |
||||
2015-12-08, 00:11 | رقم المشاركة : 35 | |||
|
|
|||
2015-12-08, 00:15 | رقم المشاركة : 36 | |||
|
وحضورك يا حسان لن يقل روعة ..ممتن للإطراء وجزيت خيرا عني .
|
|||
2015-12-08, 08:33 | رقم المشاركة : 37 | |||
|
بارك الله فيك أخي ركان على المعلومات المفيدة |
|||
2015-12-08, 18:42 | رقم المشاركة : 38 | |||
|
السلام عليكم . |
|||
2015-12-08, 22:04 | رقم المشاركة : 39 | |||
|
على الرحب في أي وقت يا زميلتي ....سائل لك النجاح بإذن الله ...
|
|||
2015-12-08, 22:12 | رقم المشاركة : 40 | |||
|
[quote=رَكان;3994788221]فيك بارك الله يا ماريانا .العفو ..هذا واجب .. |
|||
2015-12-08, 22:51 | رقم المشاركة : 41 | ||||
|
اقتباس:
كما أضيف ..بخصوص ضغط الهواء في العجلات ولتجنب الفوارق في القياس يُنصح بالإنكفاء على محل واحد دونما تغيير ...كما يتوجب مراعاة الضغط المناسب للهواء في العجلة ..أن لايقل عن المستوى المطلوب للمحافظة على سلامة العجلات ..والتنقل الآمن خاصة على المسافات الطويلة ...ومراجعة الحجم المطلوب من الهواء الذي يتوجب ضخه ..للعجلة فأكثر اصحاب المحلات لاعلم لهم بذلك ويمكن مراجعة الأمر بمطالعة دليل استعمال السيارة ..أو قد يكون على بطاقة يجدها السائق ملصقة في مدخل السيارة ... ثم لدي أمرآخر اريد ان توضحه لنا بخصوص قياس مستوى الزيت فأنت تقول أن هلايتوجب القياس حين يكون المحرك باردا لم أفهم قصدك جيدا .... مالفرق بين أن يكون المحرك باردا أو ساخنا ..لاأقصد قضية أن يكون القياس على الأقل ب 5 دقائق بعد ايقاف المحرك ...لكن قصدت مالمسكلة في قياس مستوى الزيت بعد ليلة من التوقف أي صباحا ..هل ذلك يعطي نتيجة خاطئة للقياس ؟؟؟ |
||||
2015-12-08, 23:03 | رقم المشاركة : 42 | ||||
|
[QUOTE=mariana1;3994793345] اقتباس:
سوف أتطرق لقضية ترك الأولوية في مشاركة لاحقة .. لكن لاتربطي ذلك بكونك امرأة ...فكثيرهناك م نالسائقين يتحينون الفرصة لسرقة الأولوية للآخرين ...قمة الأنانية ... أنصحك أيضا بشيء من الجرأة وعدم التردد في الضغط على دواسة البنزين حينما تكون الأولوية لك .. لاتنظري الى السائق الآخر مباشرة إنما تكون عينك تراقب خلسة دونما استدارة لرأسك ناحيته بل عينك فقط تراقب حركة عجلة سيارته ... القضية يلعب فيها العامل النفسي دورا مهما ...تجدين السائق يدفع بسيارته ويراقبك فإن لاحظ ترددك اندفع ولو لم تكن له الأولوية ... أرجو أنك فهمت قصدي ..وسأشرح ذلك لاحقا باستفاضة ...سياقة ممتعة ... |
||||
2015-12-09, 00:40 | رقم المشاركة : 43 | ||||
|
اقتباس:
بالنسبة لقياس الزيت طبعا على أرضية أفقية ، عندما يكون المحرك ساخنا تكون جميع الاجزاء الداخلية للمحرك مطلية بالزيت يعني أخذت حصتها من الزيت بخلاف لما تكون باردة قد يكون بعض الاجزاء جاف من الزيت ، هذا شيء يجعل القياس مختلف ، أما ايقاف المحرك و بعده بدقائق يكون القياس ذلك لكي ينزل الزيت و يستقر أي الاجزاء الداخلية تأخذ حصتها فقط من الزيت لا أكثر , يمكنك ملاحظة الفرق بالقياس بين الباردة و الساخنة حيث يكون القياس على البارد أعلى من الساخن . نرجع لقياس الضغط الخاص بالعجلات، يمكنك أن تستقر بالقياس عند محل واحد فقط بشرط أن تتأكد بأن جهازه سليم و يعطي نتائج مضبوطة, ملاحظة : أنا عندي جهازلقياس الضغط و نافخ صغير طاقته 12 فولط و أيضا ابرة تصليح الثقب,أحملها معي بالسيارة و خاصة بالسفر . |
||||
2015-12-09, 04:25 | رقم المشاركة : 44 | |||
|
باسم الله الرحمان الرحيم والصلاة والسلام على أشرف المرسلين سيدنا محمد خاتم المرسلين |
|||
2015-12-09, 13:19 | رقم المشاركة : 45 | ||||
|
اقتباس:
للسف لم أفهم جيدا ما تقصده بكلامك .أن مستوى الزيت في حال قياسه والمحرك بارك يكون أكبر منه في حال يكون المحرك ساخنا ...حسب معلومالتي والتي أنوي المزيد من توسيعها من خلال السؤال لدى الخبراء والبحث ..أن المستوى الحقيقي للزيت يكون داخل ال carter وهو الخزان الطبيعي للزيت فكمية الزيت الموجود لاتنقص ولاتزيد بسخونة المحرك أو برودته ...فإن كنت تقصد من الناحية الظاهرية فذلك ممكن جدا ..أعتقد أن افضل أخذ قياس لمستوى الزيت هو حين يكون المحرك باردا أي أن زيت المحرك كله نزل الى الخزان ...وكما اخبرتك سوف أجري المزيد من البحث في هذا الشأن لتعميم الإفادة وأشكرك مرة أخرى على طيب الإفادة .. |
||||
الكلمات الدلالية (Tags) |
الصداقة, تجربتي |
|
|
المشاركات المنشورة تعبر عن وجهة نظر صاحبها فقط، ولا تُعبّر بأي شكل من الأشكال عن وجهة نظر إدارة المنتدى
المنتدى غير مسؤول عن أي إتفاق تجاري بين الأعضاء... فعلى الجميع تحمّل المسؤولية
Powered by vBulletin .Copyright آ© 2018 vBulletin Solutions, Inc