بانوراما فلسطين

[BAROUD]

"حب الأقصى عقيدة "

لأن قضية القدس والأقصى القضية الأولى والمركزية للمسلمين والعرب ولأن حب الأقصى واجب على الجميع ومن باب الأفعال وليس الأقوال فلقد قررنا في جامعة العلوم التطبيقية كأول جامعة على مستوى العالم عمل ساحة من ساحات الجامعة تحت عنوان "ساحة الأقصى".. وهذه الساحة مستوحاة تماما وشبيهة لساحة من ساحات المسجد الأقصى المبارك.. وسيشعر أي شخص يجلس فيها بأنه جالس في باحة من باحات الأقصى المبارك.. وسيتوفر في هذه الساحة أماكن لجلوس الطلاب وأماكن أخرى للدراسة والمذاكرة وغير ذلك ان شاءالله.. والجامعة تضم أكثر من 43 جنسية مختلفة من أنحاء العالم فواجبنا جميعاً أن نربط هذا الجيل بقضيته الأولى والمحورية ليبدأ بعد العدة نحو تحرير قدسه وأقصاه..

[BAROUD]

ليل الاقصى الحزين
ليل المسجد الأقصى الأسير

[BAROUD]

احتجزت سلطات الاحتلال الاسرائيلي اليوم الاحد طفلا من مدينة القدس، تتهمه برشق المستوطنين بالحجارة.

وذكر الموقع الالكتروني لصحيفة "يديعوت احرونوت" العبرية ان شرطة الاحتلال احتجزت طفلاً (10 سنوات) للتحقيق معه، بدعوى قيامه برشق مجموعة من المستوطنين اقتحمت المسجد الاقصى صباح اليوم.

[BAROUD]

المسجد الاقصى صباح اليوم ...

[BAROUD]

حراس المسجد الاقصى .. ضلوع الصدر هي المتراس



130 حارسا للمسجد الأقصى يعملون على مدار الساعة لحماية المسجد الذي يتعرض لاعتداءات شبه يومية من قبل قطعان المستوطنين.

ويتعرض هؤلاء الحراس كما المرابطين للتنكيل والاعتداء والضرب عند محاولتهم التصدي لمحاولات اقتحام المسجد من قبل المستوطنين، غير انهم يحاولون قدر الإمكان افشال هذه المحاولات، لا سيما تلك التي يقوم بها مستوطنون يتنكرون بزي عربي.

ويقول رئيس قسم الحراسة في المسجد الأقصى عبد الله ابو طالب في حديث لـ القدس دوت كوم، اليوم السبت، إن الحراس يراقبون ما يجري في محيط المسجد وابوابه، لا سيما رصد محاولات المستوطنين التنكر بلباس عربي والتسلل ضمن المصلين في ساعات الازدحام الى ساحات المسجد.

مجموعة من حراس المسجد الاقصى
واضاف :"قبل نحو ستة اشهر حاول احد المستوطنين اقتحام الاقصى من باب المجلس، إلا أن يقظة أحد حراسنا أحبطت


مخططه، حيث تم اكتشافه وإبلاغ مسؤولي الاوقاف الإسلامية الذين قاموا بدورهم بابلاغ الشرطة التي أبعدت المستوطن عن المسجد الأقصى".

وفي حادث آخر، يروي أبو طالب "أن مستوطنا وصل قبة الصخرة المشرفة، حيث اكتشفه قسم الترجمة في المسجد قبل أن يتم إخراجه بعيدا عن المسجد".

وأشار إلى أن المستوطنين المتنكرين يستغلون السياحة غير المشروعة التي تسمح بها شرطة الاحتلال، كما أن بعض المستوطنين يستغلون أوقات الازدحام فيتسللون ضمن افواج المصلين، حيث لا يتمكن الحراس من مراقبة جميع الذين يدخلون الى المسجد.



باب المغاربة
ويقول أبو طالب إن حراس المسجد يطالبون شرطة الاحتلال بمنع المستوطنين من الصلاة في المسجد، لكن الشرطة لا تحرك ساكنا وتقوم بدلا من ذلك بالاعتداء على الحراس الذين يحتجون أو يحاولون منع المستوطنين من تدنيس المسجد.



واوضح:" ان الحراس يبلغون إدارة المسجد عن المحاولات التي يقوم بها قطعان المستوطنين والمتطرفين فتقوم الادارة على الفور بابلاغ شرطة الاحتلال التي تعمد الى طلب تعزيزات من القوات الخاصة التي يقوم عناصرها إما بالاعتداء على الحارس أو اعتقاله أو ابعاده عن المسجد، وهذا ما حدث مع الحارس مهند ادريس قبل ايام "، مشيرا الى ان ادريس حينما أبلغ الادارة بانتهاكات المستوطنين لحرمة المسجد اعتدى عليه عناصر شرطة الاحتلال بوحشية وقاموا باعتقالهعلى مرأى من المدير العام للأوقاف.

وقال ابو طالب أنه تم إبلاغ الأوقاف الأردنية والسفارة الأردنية في تل أبيب بتفاصيل هذه الحادثة، مشيرا الى ان تدخل السفارة الاردنية ادى الى الإفراج عن ادريس أمس الجمعة.

مجموعة من حراس المسجد الاقصى
وأوضح رئيس الحراس أن هناك خمسة من حراس المسجد مبعدون عنه، حيث تنتهي مدة ثلاثة منهم الاسبوع المقبل، فيما تنتهي مدة الاثنين الاخرين خلال الشهر المقبل، في حين أن هناك 130 حارسا يواظبون على توفير الحراسة للمسجد الأقصى بكافة مصلياته وابوابه واسواره على مدار الساعة ، غير انه اكد الحاجة الى تعيين 50 حارساً جديداً لتعزيز عملية حراسة المسجد.

وأشار إلى أن المستوطنين الذين يحملون صورا للهيكل المزعوم يشتمون الحراس بكلمات نابية ويختلقون المشكلات مع الحراس والمرابطين، من اجل إيجاد ذريعة لاعتقالهم أو الاعتداء عليهم.

بدوره، قال الحارس أشرف الشرباتي (38 عاما) لـ القدس: "تعرضت خلال التسع سنوات الماضية في حراسة المسجد للعديد من الإعتداءات من قبل قوات الشرطة الاسرائيلية والمستوطنين الذين كانوا يحاولون اقتحام ساحات المسجد الاقصى"، مشيرا الى ان هذه الاعتداءات شملت الضرب والاعتقال والابعاد عن المسجد الاقصى مدة 15 يوم.

وقال الشرباتي "عندما حاولت ذات مرة تخليص إحدى المرابطات في المسجد من أيدي عناصر شرطة الاحتلال إنهالوا علي بالضرب المبرح، ما أدى الى كسر في أسناني الأمامية ورضوض في كافة أنحاء جسمي".

واضاف :" أقسى الاعتداءات كانت عام 2008 أثناء المشاركة في جنازة احد المواطنين، وفجأة سحبني عناصر من القوات الخاصة من وسط المشعيين وانهالوا عليّ بالضرب، ما أدى إلى إصابتي برضوض وكدمات في كافة أنحاء جسدي، وتطلب الأمر البقاء شهرا كاملا في المستشفى"، مشيرا الى ان ضباط شرطة الاحتلال توعدوه بالمزيد من الاعتداءات خلال الفترة المقبلة.

وكان آخر اعتداء تعرض له الشرباتي قبل نحو شهرين "حين حاولنا الدفاع عن زميلنا ادريس وتخليصه من بين ايدي شرطة الاحتلال، لكننا تعرضنا للضرب المبرح".

[BAROUD]

توقعات الشتاء: أمطار غزيرة وثلوج أكثر من مرة



يرى راصدو أحوال جوية أن موسم الشتاء الحالي سيشهد معدلات هطول أعلى للأمطار، فضلا عن تزايد احتمالات سقوط الثلوج أكثر من مرة في هذا الموسم.

وأفاد موقع طقس العرب، في توقعاته لفصل الشتاء المقبل 2014/2015، اليوم الاثنين، أن توقعات فصل الشتاء تعتمد على عدّة عوامل من ضمنها سلوك الغلاف الجوي للكُرة الأرضية خلال الأشهر الماضية، إضافة إلى تشغيل حواسيب فائقة القُدرة لاستخراج ما يُسمّى بسنوات التشابُه، وتُبنى بعدها التوقعات على أساسين هما الإحصائي والتحليلي.

وتابع:" يتوقع أن يكون فصل الشتاء القادم أبرد من المُعتاد، ففرصة تساقُط الثلوج على المرتفعات الجبلية واردة أكثر من مرّة خلال الموسم، خلال أشهر نوفمبر وديسبمر ويناير، ويتوقع أن تكون درجات الحرارة خلال هذا الشهر أقل من المُعدلات،مع سيادة أجواء باردة، كما أنه من المتوقع أن تكون كميات الأمطار أعلى من المُعدلات".

يشار إلى أن اليومين الماضيين شهدا انخفاضا ملموسا على درجة الحرارة في الضفة الغربية، وأفادت دائرة الأرصاد الجوية الفلسطينية أن درجات الحرارة أصبحت ادنى من معدلها السنوي العام بحدود 7 درجات مئوية، وهطلت أمطار غزيرة في فوق معظم مناطق الضفة، وكانت الأمطار مصحوبة بعواصف رعدية احيانا.

[BAROUD]

إيناس دار خليل: حقيبة ودمية اخر ما تبقى في الذاكرة الدامعة!



من بين أشياء قليلة تركتها الطفلة إيناس شوكت وراء الموت؛ لتذكير والديها بأن ثمة وردة كانت في العائلة ذات زمن، لكنها دهست بعجلات سيارة مستوطن إسرائيلي "كان يسابق الريح" أثناء كانت عائدة من روضتها إلى المنزل – من بين تلك الاشياء، حقيبة صغيرة كانت تضم أقلاما و دمية؛ كأنما لكي تبقى أبداً، في الذاكرة و المخيلة، طفلة تفيض بألف وعد و وعد ...

بالنسبة لوالدة الطفلة إيناس شوكت دار خليل من قرية سنجل شمال رام الله، لا شيء يمكن أن يطفىء الحريق الذي أضرمه موتها في القلب، سيما وأن "حادثة" الدهس التي اختطفت حياة طفلتها و صدمت بالتزامن رفيقتها في روضة الاطفال تولين عصفور ( أثناء كانت الطفلتان تقطعان الشارع الرئيس بين رام الله و نابلس ) وقعت أمام عينيها؛ على مسافة خطوات قليلة من ذراعيها اللذين كانا مفتوحين لاحتضانها إلى أقرب مسافة من القلب .


صورة الطفلة الشهيدة ايناس
قالت والدة "إيناس" التي فارقت الحياة متأثرة بإصابتها الخطيرة جراء حادثة الدهس ( في "مجمع فلسطين الطبي" برام الله ) – قالت، على نحو ما، أن فجيعتها بموت ابنتها ( 5 سنوات ) عرّفتها على ثقل الالم الذي تنوء به قلوب الامهات حين يموت الابناء قصفا في أول أعمارهم؛ كما عرّفتها، أيضا، على معنى أن تنتاب الامهات الثكالى "أمنيات مستحيلة"؛ من نوع "لو تعود إيناس إلى الحياة قليلا، ولو لبرهة؛ لكي أعتذر لها عن إجبارها على الصحو مبكرا، ثم إكراهها على الذهاب إلى الروضة"، موضحة أن طفلتها ذهبت إلى روضتها متكدرة و دون أن تتناول أي من الطعام، لأنها كانت ترغب في إكمال نومها، ولو لدقائق أخرى .




والدة الطفلة الشهيدة ايناس لحظة وداعها
وهي تشرح فجيعتها بين موجة نحيب و أخرى، أشارت والدة الطفلة إيناس دار خليل أنها لن تنسى ما بقيت على قيد الحياة ملامح طفلتها وهي ترجوها لكي تبقيها نائمة؛ ذلك أن لغفوات الصباحات الباردة متعة لا تقاوم، لافتة إلى أن ابنتها التي حملت معها إلى "يوم الروضة الأخير" حقيبتها و بداخلها دمية أرادت ان تهديها لمعلمتها، اختطفتها عجلات سيارة المستوطن الإسرائيلي التي كانت تجتاح الشارع بسرعة جنونية؛ رغم الصراخ على سائق السيارة ( من نوع "اكتافيا" و رمادية اللون ) الذي لم يعبأ بوجود طفلتين تقطعان الشارع إلى أميهما الواقفتين في الانتظار .




 وهي تشرح بين نوبة بكاء و أخرى، قالت والدة "إيناس"، أيضا، أنها شاهدت ابنتها وهي تحاول النهوض قبل أن تعاود السقوط على الإسفلت فاقدة الوعي؛ إلى أن وصلتها و احتضنتها مرّة أخيرة وللأبد، فيما أشار شهود عيان كانوا يتواجدون على مقربة من مسرح الفجيعة، بخلاف رواية الشرطة الإسرائيلية عن أن ما حدث لإيناس و تولين "مجرد حادثة سير عادية" – اشاروا إلى أن السيارة الإسرائيلية التي صدمتهما طوحت جسديهما، بسبب من السرعة الزائدة، مسافة لا تقل عن 10 أمتار، بينما لاذ المستوطن الذي كان يقودها بالفرار .

الم على فراق الطفلة ايناس
شيع المواطنون جثمان الطفلة ايناس دار خليل الى مثواها الاخير في قرية سنجل، فيما لا تزال زميلتها تولين عصفور ترقد على سرير الشفاء في قسم العناية المركزة بمجمع فلسطين الطبي؛ لكنها لا تعلم أن رفيقتها داهمها الموت في عجلات سيارة إسرائيلية لم يعبأ سائقها لرؤية وردتين تخطوان إلى ضفة الشارع الأخرى .

[BAROUD]

خارطة لفلسطين وسوريا.. وكيف كانت السعودية ...
صورة نادرة لخريطة فلسطين في صحيفة نيويورك تريبيون يوم 17 يونيو 1917 وتظهر في الصورة سوريا الكبرى ، اي بلاد الشام وفلسطين ، ولم يكن هناك في ذاك التاريخ بعض الدول معروفة ومنها السعودية التي انشات على اسم عائلة ال سعود وغيرها كثير من الامارات والدول العربية الوليدة بعد الاستعمار بل كان كما هو واضح في الخريطة الدولة العربية الجديدة وسوريا التاريخية وفلسطين .

[BAROUD]

خارطة لفلسطين وسوريا.. وكيف كانت السعودية ...
صورة نادرة لخريطة فلسطين في صحيفة نيويورك تريبيون يوم 17 يونيو 1917 وتظهر في الصورة سوريا الكبرى ، اي بلاد الشام وفلسطين ، ولم يكن هناك في ذاك التاريخ بعض الدول معروفة ومنها السعودية التي انشات على اسم عائلة ال سعود وغيرها كثير من الامارات والدول العربية الوليدة بعد الاستعمار بل كان كما هو واضح في الخريطة الدولة العربية الجديدة وسوريا التاريخية وفلسطين .

[BAROUD]

نصف مليار دولار رسوم على المعابر لإعادة بناء غزة

* 500 شيقل لنقل بضاعة لمسافة 200 متر على "كرم ابو سالم" والسائقون يتحدثون عن "خاوة"

* الحكومة والقطاع الخاص ينفيان تلقيهما قرارا اسرائيليا بفرض رسوم على معابر الضفة رغم البدء بتطبيقه

* انتهاء اتفاقية مع الاوروبيين لتشغيل المعابر حرك تل ابيب باتجاه خطوات احادية

* اسرائيل تمزق بروتوكول باريس الاقتصادي بفرضها رسوما على المعابر

* الشاحنة المارة من الضفة إلى غزة ستدفع رسوما على أربعة مراحل!


الشاحنات الداخلة إلى قطاع غزة تدفع رسوما تصل إلى نحو 1700 شيقل تقريبا (459) دولارا لكل شاحنة، ما يعني أن الفلسطينيين والمؤسسات الدولية سيكونون مضطرين لدفع نصف مليار دولار عن المواد التي سيتم ادخالها للقطاع لاعادة إعماره (عملية إعادة الاعمار تحتاج إلى 3 ملايين شاحنة).

ويتبين من خلال لقاءات أجريت مع سائقي شاحنات ومسؤولين عن شركات تقوم بعمليات الشحن بين الضفة وقطاع غزة ومن الموانئ الاسرائيلية أن اسرائيل تفرض رسوما على الشاحنات التجارية العابرة إلى قطاع غزة في أكثر من نقطة.

فإذا مرت الشاحنة من الموانئ الاسرائيلية إلى غزة مباشرة ستضطر الشاحنة إلى الدفع ثلاث مرات، مرة رسوم لصالح اسرائيل وهي الأعلى (500-700 شيقل) حسب حمولة الشاحنة، ومرة لشركة خاصة تستلم الحمولة بعد استلامها للجانب الاسرائيلي (300-500 شيقل) ومرة ثالثة للحكومة في غزة التي تجني ضرائب عن المواد الداخلة.



التوريد من الضفة إلى غزة .. رسوم على أربع مراحل

ولكن الصورة ستبقى أكثر صعوبة في حالة توريد المواد من الضفة الغربية على قطاع غزة، حيث تجني اسرائيل فعلا رسوما عن عمليات مرور البضائع على أكثر من من معبر في الضفة مثل عوفر قرب رام الله، ما يؤكد أن الشاحنة التي ستمر من الضفة إلى غزة ستدفع رسوما على أربع مراحل إلى أن تصل إلى هدفها قطاع غزة.

ووصف صاحب شركة لشحن البضائع فضل عدم الكشف عن اسمه أن اعلان اسرائيل مؤخرا عن نيتها فرض رسوم مالية على البضائع المتبادلة بين إسرائيل والضفة والغربية وغزة بالاضحوكة كون ان اسرائيل تفرض هذه الرسوم في أكثر من معبر بالضفة، مشيرا إلى وجود بعض المعابر التي لا تتقاضى اسرائيل عليها رسوما ما يعني أن الاعلان الاسرائيلي قد يعني أن تشمل عملية الرسوم كافة المعابر التي تصل الضفة واسرائيل.



نفي رسمي فلسطيني

والغريب في الأمر أن جهات رسمية وفي القطاع الخاص الفلسطيني نفوا أنهم تلقوا قرارا رسميا اسرائيليا يفيد بفرض رسوم على المعابر في الضفة رغم تطبيقه عمليا على بعض المعابر، مؤكدين أنهم سيتخذون إجراءات للرد على اي قرار اسرائيلي بهذا الخصوص.

وكانت وسائل إعلام عبرية، أعلنت مؤخراً، إن وزارة الجيش تعكف على صياغة مذكرة قانون ينص على فرض رسوم مالية على البضائع المتبادلة بين إسرائيل والضفة والغربية وغزة كالأغذية والوقود وغيرها.

وأكد د. تيسير عمرو وكيل وزارة الاقتصاد الوطني أن السلطة الوطنية لم تتلق رسميا اي قرار اسرائيلي يفيد بفرض رسوم على معابر الضفة الغربية، مشيرا إلى ان المعلومات المتوفرة لدى السلطة في هذا السياق هو ما رشح من وسائل الإعلام الاسرائيلية.

واكد د. عمرو أن السلطة الوطنية ستتخذ كافة التدابير القانونية اللازمة لمنع اسرائيل من تنفيذ توجهها في هذا الخصوص.

من جهته، أشار رجل الأعمال مازن سنقرط إلى أن القطاع الخاص الفلسطيني لم يتلق اي قرار من السلطات الاسرائيلية يفيد بنيتها فرض رسوم على حركة البضائغ الفلسطينية عبر المعابر.

وبحسب صحيفة هآرتس العبرية، فإن الوزارة لم تحدد حتى اللحظة قيمة هذه الرسوم، لكن الغرض منها تغطية تكاليف الحواجز الاحتلالية بين فلسطين وإسرائيل، والتي تقدر بمئتي مليون شيقل سنويا.

وقال متحدث بلسان وزارة الجيش للصحيفة، إن تكاليف تشغيل الحواجز والمعابر بين إسرائيل والأراضي الفلسطينية، و"التي تزيد عن مئتي مليون شيكل، لا تشكل المصروفات الأمنية والعسكرية إنما تشمل خدمات للعناية بالبضائع والحمولات"".



مخالفة صريحة لبروتوكول باريس

وبالرجوع إلى بروتوكول باريس الاقتصادي (التفاهمات التي وقعت بين الجانبين الفلسطيني والإسرائيلي لتنظيم المسائل والقضايا الاقتصادية عام 1994)، فإن بنوده كافة، لم تشر إلى إمكانية فرض إسرائيل أية ضرائب أو عمولات على دخول أو انتقال الشاحنات المحملة بالبضائع عبر المعابر الرئيسية بين الأراضي الفلسطينية وإسرائيل.

إلا أن البند الثالث في البروتوكول يشير إلى أن الجانب الإسرائيلي، سيقوم بخصم ما نسبته 3٪ من إجمالي أموال المقاصة التي تجبيها نيابة عن الفلسطينيين على البضائع والسلع الصادرة والواردة عبر الحدود الدولية.

والهدف من اقتطاع نسبة 3٪، بحسب البروتوكول ووجهة النظر الإسرائيلية، أنها بدل خدمة جباية الضرائب، وأجرة موظفين ومكاتب، وتبلغ قيمة هذه النسبة شهرياً خلال العام الجاري نحو 5.25 مليون دولار.

وفي حال تم تطبيق الاقتراح، القاضي بفرض عمولة أو ضريبة على كل شاحنة تمر عبر المعابر، فإن ذلك سيكون مخالفاً للاتفاق الاقتصادي المعمول به حالياً بين الطرفين، لعدم وروده في بنود البروتوكول.

إلا أن المقترح الإسرائيلي، وبحسب الإعلام الإسرائيلي، فإن وزارة الجيش الإسرائيلية، هي من ستقوم بفرض هذه العمولات أو الضرائب على الشاحنات، بعيداً عن وزارة المالية الإسرائيلية، أو اللجان الاقتصادية المشتركة بين الفلسطينيين والإسرائيليين.

وقالت صحيفة هآرتس العبرية، إن "وزارة الدفاع الإسرائيلية ستكون مسؤولة عن جباية الضرائب على الشاحنات المحملة بالبضائع، والتي تمر عبر المعابر، على أن يتم تحويل الأموال إلى صندوق خاص بالوزارة، يخصص لتحسين الخدمات على تلك المعابر".

وأوضح عادل عمرو رئيس اتحاد سائقي الشاحنات بالضفة أنه منذ أربع سنوات كان هنالك اتفاقية تنص على ان يدفع الاوروبيون أجرة تشغيل معبر كرم ابو سالم ، لكن الاتفاقية انتهت مع بداية العام الجاري، مبينا أنه مع بداية العام يدفع الجيش الاسرائيلي تكلفة التشغيل، مستنتجا ان فكرة الرسوم التي أعلنت عنها اسرائيل في الصحف العربية ناجمة عن انتهاء الاتفاقية مع الاوروبيين.

وأضاف" قبل عدة شهور كان هنالك احتجاج من قبل سائقي الشاحنات على محاولة فرض ضريبة من قبل الاسرائيليين على البضائع التي يتم تصديرها من الضفة لاسرائيل ، وحينما كان الاحتجاج قويا باضراب كافة السائقين عن العمل تراجعت اسرائيل عن القرار". وتابع" الدراسة التي نشرتها هآرتس اعتقد تتحدث عن ذات الضريبة التي كانت اسرائيل تنوي فرضها قبل شهور ولكنها لم تنجح بذلك" .

وأكد سنقرط رجل مازن سنقرط أن أي قرار محتمل في هذا السياق يعد مخالفة صريحة لبروتوكول باريس الاقتصادي الذي ينص على أن الأراضي الفلسطينية واسرائيل تقعان في غلاف جمركي واحد وبالتالي لا يجوز فرض اية رسوم إضافية.وأضاف" بروتوكول باريس يوجب تسهيل الحركة التجارية بين الطرفين"، مطالبا السلطة الوطنية بضرورة التصدي بحزم في حالة توجه اسرائيل لفرض الرسوم على الحركة التجارية عبر المعابر.

ونوه إلى أن هناك اتفاقيات بين الطرفين برعاية دولية تنظم الحركة التجارية ما يستوجب تدخلا دوليا لمنع اسرائيل من تنفيذ اي مخطط يتعلق بفرض رسوم إضافية على الجانب الفلسطيني.



القطاع الخاص مستعد للتعامل مع سياسة الأمر الواقع

وحول امكانية تعامل القطاع الخاص مع القرار الاسرائيلي في حالة فرضه على معابر الضفة، قال رجل الأعمال مازن سنقرط" المشكلة أننا نتعامل مع سياسة أمر واقع يفرضها الاحتلال، والشركات الفلسطينية ستكون مضطرة لادخال بضاعتها حتى لا تواجه خطر الاغلاق".

ووصف سنقرط التوجه الاسرائيلي لفرض الرسوم بأنها محاولة لتحميل الطرف الفلسطيني تكاليف الحرب على غزة، مضيفا" الحكومة الاسرائيلية ستكون مضطرة لتعويض المواطنين والشركات والمؤسسات الاسرائيلية عن الخسائر التي لحقت بها جراء الحرب على غزة بما في ذلك تعويض الشركات التي تضررت بفعل المقاطعة الاقتصادية التي تعمقت بفعل الحرب، وبالتالي يبدو أن هذا القرار انتقام من الفلسطينيين".وأردف أنه في حالة تنفيذ القرار الاسرائيلي بهذا الخصوص ستكون الحكومة الاسرائيلية ارتكبت جريمة اقتصادية لم تحدث من قبل. وحول امكانية اللجوء لرفع دعوى في المحاكم الدولية إذا ما اقدمت اسرائيل على تنفيذ هذه الخطوة، أكد سنقرط ضرورة تضافر الجهود بين القطاعين العام والخاص الفلسطينيين لتنسيق الجهود واتخاذ الاجراءات اللازمة لعدم الرضوخ للابتزازات الاسرائيلية.

وأشار إلى أنه في حالة تطبيق القرار الاسرائيلي فإن الجانب الفلسطيني يمكنه اتخاذ قرارات مضادة من خلال فرض رسوم على البضائع الاسرائيلية التي تدخل للاراضي الفلسطينية، لافتا إلى أنه سبق للسلطة الفلسطينية أن قررت في السابق فرض رسوم على العلف الاسرائيلي لحماية المنتج الوطني.

وأضاف" يجوز للسلطة حماية للمنتج الوطني واتخاذ اية اجراءات لتنظيم السوق الداخلي سواء من خلال اقرار رسوم أو فرض مواصفات معينة".



1700 شيقل رسوم عن كل شاحنة

وقبل أن تفرض إسرائيل أية رسوم على الشاحنات المارة عبر المعابر، فإن لقاءات متفرقة مع سائقي شاحنات فلسطينيين، تمر عبر المعابر بين الضفة وغزة، ومناطق الاحتلال، أظهرت أن كل شاحنة تنتقل من الضفة إلى غزة، على سبيل المثال، تحتاج إلى مبلغ 1700 شيقل، حتى تصل إلى المكان النهائي لها.

وتتوزع هذه المبالغ وفقاً لسائقي شاحنات، فإن الجانب الفلسطيني يقتطع جزءاً من هذا المبلغ، بينما تقتطع إدارة المعابر القيمة الأكبر من هذا المبلغ، ليستقر إجمالي المبلغ المقتطع، عند قرابة 1700 شيقل.

وبالعودة إلى أعداد الشاحنات التي دخلت إلى قطاع غزة فقط خلال السنوات الماضية بحسب مكتب تنسيق الأمم المتحدة للمساعدات الإنسانية (أوتشا)، فإن عدد الشاحنات التي دخلت غزة خلال العام 2009 بلغ 22.3 ألف شاحنة.

وبلغت قيمة الرسوم التي تقاضتها الحكومة الفلسطينية وإسرائيل وحكومة غزة السابقة قرابة 38 مليون شيكل، إذا كانت تكلفة كل شاحنة 1700 شيقلاً.

أما العام 2010، فقد بلغ عدد الشاحنات التي دخلت غزة عبر معبر كرم أبو سالم، نحو 19.7 ألف شاحنة، بحجم إيرادات بلغت قيمتها نحو 33.5 مليون شيكل.

بينما بلغ عدد الشاحنات في العام 2011، قرابة 20 ألف شاحنة دخلت غزة، بقيمة إيرادات بلغت 34.5 مليون شيقل، فيما بلغت الإيرادات 38 مليون شيقل عام 2012، بعدد شاحنات بلغت 22.5 ألف شاحنة، و42.5 مليون شيقل العام الماضي بعدد شاحنات بلغت 25 ألف شاحنة.

وفي حال نفذت إسرائيل مطالبات الجهات الدولية والمحلية بضرورة إدخال 5000 شاحنة يومياً خلال الأعوام 2014 - 2016، فإن الإيرادات ستبلغ 118 مليون شيقل سنوياً.

وببن رئيس اتحاد سائقي الشاحنات في الضفة عادل عمرو أن الشاحنة الفلسطينية تدفع 700 شيقل رسوما لاسرائيليين على معبر كرم ابو سالم ثم تدفع 500 شيقل عن كل شاحنة رسوم نقل لشركة خاصة نظير نقلها البضاعة لمسافة لا تزيد عن 200 متر للجانب الفلسطيني، متهما شركة شحيبر بفرض "خاوة".

لكن منهل شحيبر صاحب شركة "ابناء سعد" التي تقوم بعملية نقل البضائع من الجانب الاسرائيلي للجانب الفلسطيني، نفى أن يكون ما تتلقاه الشركة "خاوة" لكنها رسوم تشغيل نقل البضائع، قائلا إن الشركة تقوم بتتنزيل وتعبئة البضائع ثلاث مرات.

ونوه إلى لم الشركة تتقاضى 250 شيقلا عن كل شاحنة تحمل 18 "مشتاحا" و500 شيقل عن كل شاحنة تحمل من 30-38 "مشتاحا" شاملة لرسوم دخول المعبر، موضحا أن شركته تدفع للجانب الاسرائيلي نظير الخدمات المقدمة على المعبر بما في ذلك الصيانة.

وحول الصيغة القانونية التي أهلته للعمل على المعبر، قال شحيبر "أنا اعمل منذ قرابة 20 عاما"، موضحا ان السلطات الاسرائيلية تقوم بطرح عطاء على الشركات الاسرائيلية والشركة الفائزة بالعطاء تقوم باختيار شركة فلسطينية تتعاون معها وهو الامر الذي وقع على شركته، موضحا ان العطاء الحالي ينتهي عام 2020، وان طرح مناقصة المعبر لا تتتم بشكل سنوي.

يذكر أن شركة "أبناء سعد" تتعاون مع شركة "نون جان" الاسرائيلية في إدارة تخليص البضاعة على معبر كرم ابو سالم.



معلومات مهمة عن نقل البضائع لغزة

- الشاحنات التي تحمل بضاعة من الضفة إلى غزة تدفع رسوما منذ 6 سنوات بقيمة 750 شيكلا على كل شاحنة قاطرة ومقطورة و350 شيكلا للشاحنة الصغيرة تحت مسمى " دخولية " والدفع يكون للبريد الاسرائيلي، وحسب قول الاسرائيليين إن الدخولية تدفع لأن غزة تعتبر " دولة " .

- يتم دفع مبلغ 500 شيكل على الشاحنة الواحدة لشركة أبناء سعد التي تتولى نقل البضائع لمسافة 200 متر فقط

- معبر كرم ابو سالم يعمل من الساعة السادسة صباحاً وحتى الساعة الثالثة إلا ربع فقط ، وليس هنالك ما يسمى برسوم أرضيات نظراً لان هنالك قرارا بعدم بقاء اي بضاعة في المعبر نهائياً ، حيث يتم ادخال البضائع بشكل مباشر لغزة، وفي الفترة الحالية يتم ادخال بين 500 الى 600 شاحنة يومياً محملة ببضائع مختلفة من الضفة لغزة ( قبل بدء الاعمار ) .

-التكلفة الإجمالية لنقل البضاعة من الضفة لغزة تصل إلى حوالي 1800 دولار للشاحنة الواحدة ، تشمل ايجار اربع سيارات لنقل البضاعة، حيث تجري عملية النقل على اربعة مراحل، وحالياً يدخل من خلال المعبر حوالي 350 شاحنة يومياً .المرحلة الاولى نقل داخلي بين محافظات الضفة ، والثانية من الخليل إلى معبر ترقوميا، والثالثة داخل المعبر لشركة "ابناء سعد، والرابعة من المعبر إلى غزة .

- الاسرائيليون يعملون على إقامة معبر جديد لنقل البضائع في منطقة حوسان، حتى اللحظة لا معلومات متوفرة عن طبيعة عمل المعبر كيف ستكون، ولكن يخشى أصحاب الشاحنات أن يفرض الاحتلال دخوليات على البضاعة التي يتم تصديرها من الضفة إلى اسرائيل، ليصبح الحال كما هو بالنسبة للبضاعة التي يتم تصديرها لغزة (دفع دخوليات).

* أعد التحقيق: محمد عبدالله، أيهم أبوغوش، محمد الرجوب، عثمان أبو الحلاوة، بالتعاون مع مؤسسة "انترنيوز" ضمن مشروع لتطوير الصحافة الاقتصادية.

[BAROUD]

منبر و محراب المسجد الاقصى المبارك

[BAROUD]

صور الأجواء الماطرة في قطاع غزة قبل ثلاثة ايام فقط

[BAROUD]

هكذا تُهان حرائر بيت المقدس
هكذا تُرَوّع نساء أرض الإسراء والمعراج
ولا معتصم ولا ناصر

اللهم معتصما كمعتصم وصلاحا كصلاح
ينتقم لأمة الإسلام بشيبها وشبابها وحرائرها وأطفالها

[BAROUD]

اللهم إنا نسألك في صباح هذا اليوم
أن تجعل ﻷمة الإسلام من كل هم فرجا..ومن كل ضيق مخرجا..
اللهم عليك بمن تآمر على المسلمين وسفك دماءهم وانتهك حرماتهم وروعهم..
اللهم اقصم ظهر التحالف الصليبي ومن شايعه وأيده ونصره..
اللهم عجل ﻷمتنا بفرج ونصر وتمكين وعدت به عبادك الصالحين..اللهم عجل به
اللهم وبلغناامانينا فيه..وارزقنا فيه دعوة لا ترد..وكفارة لكل ذنب..وفرجا لكل مسلم مكروب..ونصرا وتأييدا من عندك يا أرحم الراحمين..
اللهم وارزقنا العام القادم حجة في ظل دولة الإسلام التي تحكم بشرعك..وتقيم حكمك..اللهم آمين

[BAROUD]

شرطة الاحتلال تبدأ بتطبيق خطة قمع المقدسيين



ذكر الموقع الالكتروني للاذاعة الاسرائيلية باللغة العربية ان المفتش العام لشرطة الاحتلال يوحنان دانينو قرر تقديم موعد تطبيق الخطة الرامية لقمع المقدسيين في اعقاب حادثة الدهس التي وقعت مساء امس.

ويشار ان الخطة تشمل نشر المزيد من افراد الشرطة في المناطق التي توصف بـ"الساخنة" بالإضافة الى التعاون بين الشرطة وجهاز الامن العام (الشاباك).

وستعمل الشرطة على استخدام وسائل تكنولوجية متطورة كإطلاق البالونات ونشر المزيد من كاميرات التصوير لرصد الاحداث اولا بأول، فضلاً عن نشر وحدات سرية خاصة من الشرطة في احياء المدينة المقدسة.