ابحث عن حلول كتاب الفيزياء تمرين ص 97رقم26

[~رفيدة رنيم~]

السلام عليكم

من فضلكم شكون يساعدنى في كتابة تقرير على حركة بعض الاجزاء المتحركة

في السيارة نتمنى تجاوبونى في اقرب وقت

[maroua maroucha]

ت7 ص30 :
التحولات الكيميائية :صدأ هيكل السيارات ـ تعفن الزبدة ـ إحتراق غاز المغنزيوم ـ إحتراق الخشب
التحولات الفيزيائية :انحلال السكر في الماء ـ تبخر الماء ـ انصهار الجليد ـ انحلال الملح في الماء

ت10 ص30 :
ـ كتلة الفحم المحترقة في القارورة الثانية أصغر من 0.5غ
ـ لأن في القارورة الثانية تحتوي على الهواء , و الهواء يتكون من غاز الأزوت بنسبة78 و غاز الأكسجين بنسبة21 و غازات أخرى بنسبة 1 , إذن كمية الأكسجين في القارورة الثانية أقل من القارورة الأولى و الاحتراق يتم مع غاز الأكسجين

ت11 ص31 :
ـ التحول الحادث للزبدة هو تحول كيميائي لأنه ظهرت مواد جديدة وهي الكربون و الماء

ت12 ص31 :
بجعل غاز ثاني اكسيد الكربون يختلط مع رائق الكلس فنلاحظ تعكر رائق الكلس

ت13 ص31 :
ـ ك الحديد المحترقة = ك الحديد الكلية - ك الحديد المتبقية
= 4.5غ - 2.8غ = 1.7غ
ـ ك غاز الأكسجين = 1.4غ / 2 = 0.7غ
ـ ك أكسيد الحديد = ك الحديد + ك الاكسجين ( قانون إنحفاظ الكتلة)
= 1.7غ + 0.7 غ =2.4غ

ت15 ص31 :
ـ هو تحول كيميائي لأنه نلاحظ في الصورة حدوث فوران و أنطلاق غاز (ظهور مواد جديدة)

ت16 ص31 :
لا , لأن الرخام يحتوي على ماء الكلس مما يسبب في تآكله مثلما حدث لقطعة الطباشير التي تحتوي على الكلس

ت17 ص31 :
أسباب المنع للسماح بدخول الهواء (غاز الأكسجين)بكمية كافية حتى يكون إحتراق الغاز تام فلا يتشكل غاز أحادي أكسيد الكربون السام و الذي يقتل الإنسان

ت19ص31 :
ـ الميزة : تحقيق قانون إنحفظ الكتلة خلال التحول الكيميائي
ـ إنتفاخ البالون نظرا لإنطلاق غاز
ـ نعم حقق هدفه لأنه أخذ بجميع التدابير قبل و بعد التحول

ت21 ص32 :
يعمل هذا الغاز ( ثاني أكسيد الأزوت) على تخريب طبقة الأزون

ت22 ص32 :
الأجسام التي تشكل غاز ثاني اكسيد الكربون هي : الميثان و الكربون

ت24 ص32 :
ـ لا يبقى الميزان متوازنا
ـ لأن أثناء إحتراق الفتيل ينتج الفحم و بخار الماء و الذين يتسربان في الهواء و لا نستطيع وزنهما
التكملة
ت1 ص48

تتميز الحبيبات بـ : تحتفظ بنفس الأبعاد و الكتلة ـ لا تتشوه

ت2 ص48
* خطأ
*صحيح
*خطأ
*خطأ

ت3 ص48
خلال تحول كيميائي تتحطم جزيئات المواد المختفية و تتشكل جزيئات جديدة للمواد الناتجة, يبقى نوع الذرات محفوظا خلال تحول كيميائي بينما تكون الجزيئات غير محفوظة

ت4 ص48
* جزيئ الماء مكون من ذرتين هيدروجين و ذرة أكسجين
*جزيئ الأكسجين مكون من ذرتين أكسجين

ت 5 ص48
ينتج من التحليل الكهربائي للماء : غاز الأكسجين و غاز الهيدروجين

ت 6 ص 48
جزيئات الماء و هو سائل لا تختلف عن جزيئات الماء و هو بخار و إنما في السائل تكون متباعدة قليل و في البخار تكون الجزيئات متباعدة جدا

ت7 ص48
جزيئ الحالة الإبتدائية : O2 و ذرة S
جزيئ الحالة النهائية : SO2

ت 11 ص 48
* صحيح
* خطأ
* خطأ

ت13 ص49
الهواء يتكون من عدة أنواع من الجزيئات ومنها جزيئات غاز الآزوت و جزيئات غاز الأكسجين و جزيئات غاز ثاني أكسيد الكربون وجزيئات لغازات أخرى موجودة في الهواء بنسب قليلة جدا

ت20 ص49
إسم هذه الغازات :
Cl2غاز الكلور ذو اللون الأخضر المصفر و صيغته
I2غاز اليود ذو اللون البنفسجي و صيغته
NO2وغاز ثاني أكسيد الأزوت و صيغته

ت 2 ص 64
كربون C
أكسجين O
هيدروجين H
كبريت S

ت3 ص64
Ca : كالسيوم
S : الكبريت
I : اليود
N : الأزوت


ت4 ص64
العدد 2 يكتب صغير
الماء : H2O
غاز ثنائي أكسيد الكربون :CO2
غاز الأكسجين :O2
غاز أحادي أكسيد الكربون : CO

ت5 ص64
CO : ذرة الكربون و ذرة أكسجين
Fe:ذرة الحديد
H2O :ذرة اكسجين و ذرتين هيدروجين
ت 6 ص64
الكتابة التي تمثل :
* ذرتي هيدروجين منفصلتين 2H
*جزيء غاز الهيدروجين : H2 ( العدد 2 يكتب صغير)
* جزيئين من غاز الهيدروجين : 2H2

ت7 ص 64
H2SO4 ( العددين 2 و 4 يكتبان صغيرين)

ت 8 ص64
HNO3 ( يكتب العدد 3 صغير)

ت9 ص64
الصورة الأولى من اليمين : غاز الأكسجين O2
الصورة الثانية الوسط : غاز ثنائي أكسيد الكربون CO2
الصورة الثالثة على اليسار : غاز أحادي أكسيد الكربون CO

ت10 ص64
عدد الذرات و نوعها في جزي الجلوكوز (السكر)
6 ذرات كربون
12 ذرة هيدروجين
6 ذرات أكسجين

ت 11 ص64
* صيغة الهواء NO3 خطأ لأن الهواء يتكون من عدة غازات
* صيغة جزيء ثنائي اكسيد الكربون خطا لأن 2 يكتب في الأسفل
* الجزيئات مكونة من الذرات فقط صحيح* صيغة الماء النقي H2O صحيح

ت12 ص65
* عدد ذرات الجزيئ = المجموع = 45 ذرة
*الصيغة الكيميائية : C12H22O11

ت16 ص 66
* I : اليود
* K:بوتاسيوم* PB : الرصاص
الصيغة الكيميائية لنترات الرصاص : PbN2O6
الصيغة الكيميائية لمسحوق يود البوتاسيوم : KI

ت17ص 66
مواد الحالة الإبتدائية : غاز ثنائي أكسيد الكربون و الماء
مواد الحالة النهائية : الغلوكوز و غاز الأكسجين
التحول الكيميائي بإستعمال الصيغ الكيميائية
CO2+H2O = C6H12O6+O2

ت1 ص94
إذا لم يتغير موضعه

ت2 ص94
إذا تغير موضعه

ت4 ص94
نعم المرجع هو جسم

ت5ص94
لكي لا نقع في إشكال لآن كل جسم فهو في حالة حركة و في حالة سكون في نفس الوقت بإختلاف المرجع

ت6ص94
الحركة المستقيمة : إذا كان المسار مستقيم

ت7ص94
الحركة المنحنية : إذا كان مسار نقطة منحني

ت8 ص94
الحركة الدائرية :أذا كان مسار نقطة دائري بالنسبة إلى مرجع معين

ت9 ص 94
لا ,

ت10 ص94
توصف وصفا نسبيا أي كل جسم متحرك و ساكن في نفس الوقت

ت11 ص94
مسار نقطة : هو الخط الواصل بين مختلف المواضع الذي تشغلها النقطة المتحركة خلال حركتها

ت12 ص94
الحركة الإنسحابية تكون مسارات كل نقاطه متماثلة و متطابقة
و الحركة الدورانية تكون مسارات كل نقاطه متماثلة و ليست متطابقة

ت13 ص94
لا

ت14 ص94
نعم ساكنة بالنسبة للأرض

ت15 ص94
1 ـ خطأ ، ساكن
2 ـ صحيح
3 ـ صحيح
4 ـ خطأ , ساكن
5 ـ صحيح
6 ـ خطأ ، ساكنة

ت 16 ص94
الجسم 1 متحرك بالنسبة للطاولة و ساكن بالنسبة للعربة 3
العربة 2 متحركة بالنسبة للطاولة و ساكنة بالنسبة للجسم 1 و بالنسبة للعربة3
العربة 3 متحركة بالنسبة للطاولة و ساكنة بالنسبة للجسم 1

ت17 ص94
السيارة الحمراء ساكنة بالنسبة للأرض و متحركة بالنسبة للسيارة الزرقاء
السيارة الزرقاء متحركة بالنسبة للأرض و بالنسبة للسيارة الحمراء

ت19 ص94
حركة النقطة a : مستقيمة
حركة النقطة b : دائرية
حركة النقطة c : مستقيمة
الفرق بين الحركتين : واحدة أفقية و الأخرى عمودية

ت20 ص94
الحركة الإنسحابية : سيارة تسير على طريق مستقيم ـ زجاج السيارة الجانبي
الحركة الدورانية : الأرجوحة ـ الباب أثناء فتحه
الحركة الإنسحابية و الدورانية : خارج البرنامج

ت21 ص94
حركة البقعتين : دائرية
كل نقاط المضلة تتحرك حركة دائرية ماعدا نقطة المركز

ت22 ص94
للكرية حركتين : مستقيمة ثم دائرية

ت24 ص94
حركة الكرة إنسحابية و مسار الكرة منحني

ت 1 ص114
يستعمل دواسة البنزين لكي يزيد من السرعة
يستعمل دواسة الفرامل لكي ينقص من قيمة السرعة

ت4 ص114
سرعة جسم ساكن بالنسبة الى مرجع معين = 0 أي معدومة لأنه في حالة سكون

ت5 ص114
الإجابة الصحيحة : السرعة تتعلق بالمسافة المقطوعة و الزمن المستغرق
و الإجابات الأخرى خاطئة

ت6 ص114
نعم ، لأن بمعرفة قيم السرعة نعرف نوع الحركة

ت7 ص114
تكون السرعة معدومة أي = 0

ت8 ص114
المخطط الموافق لسرعة الجسم المضيئ هو المخطط 2
لأن : حسب المسافات المقطوعة نجدها مسافات متزايدة ثم مسافات ثابتة ثم مسافات متناقصة و بهذه المخططات الصحيحة هي رقم 1 و رقم 2 الذي يحتوي على 3مراحل و لكن في المرحلة الثالثة الفترة الزمنية المستغرقة هي قليلة جدا لذا نقول أن المخطط الصحيح هو 2

ت9 ص115
مراحل حركة السيارة :
المرحلة 1 : حركة متناقصة لأن السرعة متناقصة
المرحلة 2 : حالة سكون لأن السرعة = 0
المرحلة 3 :حركة متزايدة لأن السرعة متزايدة
العلامة المرورية هي علامة قف أو لإشارة حمراء

ت10 ص115
سرعة العداء لحظة إنطلاق الكلب = 6km/h
سرعة الكلب بعد 4 ثا =8km/h
سرعة العداء بعد 4 ثا =12km/h
العداء له سرعة متزايدة أكبر من الكلب لأن في نفس اللحظة الزمنية نجد سرعة العداء أكبر من سرعة الكلب
يكون للعداء و الكلب نفس السرعة عند t=10s و تكون سرعتهما =16km/h


ت11 ص116
ـ الحركة ليست مستقيمة بل منحنية لأن المسار منحني
ـ الرقم الذي تكون فيه الكرية عند أعلى ارتفاع هو الرقم 7
ـ عند الموضع 7 تكون السرعة = 0 لأن في هذا الموضع تتوقف الكرة عن الحركة و تنزل
ـ تتغير السرعة بين الموضعين 1 و 5 بالتناقص لأن المسافات المقطوعة خلال نفس الأزمنة متناقصة
ـ تتغير السرعة بين الموضعين 10 و 14 بالتزايد لأن المسافات المقطوعة متزايدة

ت12 ص116
ـ المخطط يمثل 4 مراحل : صحيح
ـ تكون الحركة منتظمة بين 0 و t1 خطأ بل متزايدة
ـ تكون السرعة غير متغير بين t1 و t2 صحيح لأنها ثابتة

ت15 ص117
ـ السرعة في المرحلة الأولى تتناقص حتى تنعدم و هي مرحلة الصعود ثم تتزايد و هي مرحلة النزول
ـ الزمن المستغرق أثناء الصعود هو : 2s
ـ الزمن المسغرق للنزول هو :2s
ـ الزمن الكلي للصعود و النزول هو 4s
ـ الزمن الكلي = زمني الصعود و النزول

ت17 ص117
ـ سرعة نسيبة بعد 20ثا =20Km/h
ـ سرعة هبة بعد 20 ثا =5km/h
ـ نسيبة تتزايد سرعتها أكثر من نسيبة



ت1ص152
* الحديدية
* قطب شمالي و قطب جنوبي
* الفولاذ دائم ـ الحديد مؤقت

ت2 ص152
* مغنطة الحديد دائمة خطأ مؤقتة
* مغنطة برادة الحديد دائمة خطا مؤقتة
* لقطبي المغناطيس نفس الإسم خطأ قطبين مختلفين شمالي و جنوبي
* يتدافع القطبين المختلفين لمغناطيس صحيح

ت3 ص152
يلامس مسمار من الفولاذ مغناطيسا : فيتمغنط بصفة دائمة

ت4 ص152
المواد التي تؤثر على الإبرة المغناطيسية : الحديد ـ المغنتيت ـ الفولاذ

ت5 ص152
* كل المغانط الإصطناعية مغانط مؤقتة : خطأ دائمة
* المغانط الطبيعية مغانط دائمة : صحيح
* يجب المغناطيس الرصاص بشدة : خطأ لا يجذبه
* يمكن مغنطة كل المواد : خطأ المواد الحديدية فقط
* يفقد المغناطيس المغلف بالبلاستيك خواصه : خطأ لا يفقد
* كلما إبتعدنا عن المغناطيس إزداد تأثيره : خطأ ينقص تأثيره

ت6 ص152
عندما تسقط الإبر في الأرض يجمعها بسهولة واسطة المغناطيس

ت7ص152
إعتقادها خطأ لأن كل مغناطيس يملك قطبين فقط

ت10 ص153
نقرب القضيبين الى برادة الحديد، فالجسم الذي إنجذبت اليه برادة الحديد فهو فولاذ ممغنط و الذي لم تنجذب اليه برادة الحديد فهو فولاذ غير ممغنط

ت13 ص153
نعم إكتشفت منال خدعة البائع بحيث قربت المغناطيس الى الخاتم فوجدته ينجذب دلالة على احتوائه على حديد

ت14 ص153
أنا فولاذ

ت15 ص153
نتيجة تجاذب الباب الحديدي مع المغناطيس

ت17 ص153
الصورة 1 القضية الخاطئة : A وb غير ممغنطين
الصورة 2 القضية الصحيحة : A وb ممغنطين

ت20 ص154
* سقطت المسامير لأنه أصبح القطبين عن وسط المغناطيس الجديد و نعرف أن قوة الجذب منعدمة في وسط مغناطيس
* نعم تحصلنا على مغناطيس جديد
* بقيت المسامير معلقة في الطرفين لأنهما قطبي المغناطيس و التي تكون قوة الجذب كبيرة

ت21 ص154
* يحدث تجاذب أو تدافع بين الفولاذ و الإبرة المغناطيسية
* عند استبدال الفولاذ بمسمار حديدي يحدث تجاذب فقط بينهما

ت23 ص154
الظواهر المتعلقة بالمغناطيسية هي : إشتعال مصباح

[maroua maroucha]

تتكون أي سيارة من عدة أجزاء مهمة لايمكن الاستغناء عنها وهي :

قاعدة السيارة (الشاسية)

المحرك (الماكينة)

صندوق التروس (الفتيس)

عمود الدوران (الكردان)

المحور الخلفي (الكارونة)

المحور الأمامي

الصورة توضح (مع العلم أنني قمت بإضافة قاعدة السيارة للرسم ... لذلك سامحوني إن لم تكن واضحة)



وسنتناول كل جزء على حدة مع شرح وظيفته و سأحاول أن أدرج صور للموضوع قدر الإمكان

قاعدة السيارة (الشاسية)

وهو جزء أساسي ومهم لأي سيارة لأنه يركب عليه جميع اجزاء السيارة

تتكون قاعدة السيارة من معدن ثقيل وقوي .... وهو عبارة عن خليط من المعادن


وإذا ما أصاب هذه القاعدة أي خلل أو مشكلة ..... فإنها تعرض سائق السيارة إلى خطر شديد

لذلك فإن القاعدة التي أصابها عوج أو كسر فإنها تقلل من قيمة السيارة مادياً ويجب عند حدوث عوج او انحناء فيه يتم معالجة فورا فمثلا في سيارات النقل فإن حدوث اي انحناء فيه يؤدي الي عدم استقامة لسير السيارة وهذا كمثال واحد فقط من الأخطار التي سوف تحدث.

كما أن معايير الأمن و السلامة تقل في السيارة

سؤال : أليس من الممكن لحم المعدن المكسور ؟؟؟ إذن لم الاستغناء عن سيارة مكسورة القاعدة ؟؟

نعم يمكن لحم المعدن المكسور ...... ولكن .... لماذا تقل معايير الأمن والسلامة في سيارة ذات قاعدة ملحومة ؟؟؟

وذلك لإختلاف في خواص المعدن ونلاحظ ان المعدن الملحوم يقل في متانتة بعيدا عن منطقة اللحام وذلك لفقده بعض الخواص ولذلك يتوجب عملية المعالجة وهذا غير متوفر

المحرك (المكينة)


ما الذي يفعله المحرك ؟؟؟؟؟؟؟

بكل بساطة ..... يعمل المحرك بكل ما يحتويه من أجزاء ليعطينا في النهاية عمود يدور !!!!!!!

وهي وظيفة أي محرك احتراق داخلي ..... سواء محرك سيارة أو مولد كهرباء (مثل مال البر)


كما نعرف فإن معظم محركات السيارات تكون في الأمام .....

وبعد المحرك يأتي صندوق التروس (الفتيس) يصل بينهما اسطوانة الدبرياش والديسك ويسمي كلاتش

فصندوق التروس يأخذ حركته من المحرك عن طريق العمود المتحرك (عمود الكرنك المركب عليه الفلام وهو يركب علية الكلاتش)

كيف يتحرك عمود الكرنك ؟؟؟؟

حتى نعرف كيف يتحرك عمود الكرنك يجب أن نفهم الأجزاء الرئيسية للمحرك

يتكون المحرك من جزئين رئيسيين

رأس المحرك

جسم المحرك



ماهو رأس المحرك( وش السيليندر) ؟؟؟

رأس المحرك هو ببساطة غطاء لجسم المحرك

ويحتوي على غطاء غرف الاحتراق (السلندرات)

وعلى صمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق وصمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق

هذه صورة عامة للمحرك .... رأس المحرك هو الجزء داخل المستطيل الأحمر




وهذه صورة لرأس محرك مقلوب على ظهره

الدوائر المعلمة بالأرقام هي الصمامات



وهذا شكل الصمامات



ماهو جسم المحرك ؟؟؟

يتضح من الإسم أنه الجسم الذي يحتوي بقية أجزاء المحرك

فهو يحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات)

ويحتوي أسفله على عمود الكرنك

أما البساتن وهي الأجزاء المتحركة داخل غرفة الاحتراق .... فوظيفتها توفير الضغط ومن ثم الحركة لعمود الكرنك
وهو العمود الذي نأخذ منه الحركة للسيارة


هذه صورة غرف الاحتراق ....داخلها البساتن مرتبطة بعمود الكرنك



وهذه صورة عمود الكرنك .....

عملية الاحتراق الداخلي التي تجري في المحرك


الشوط الأول :

وهو شوط السحب

حيث ينزل البستن للأسفل مخلفاً تفريغ بالضغط

وبنفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الشحنة( الهواء والوقود) وتكون 1: 15 في محركات البنزين لغرفة الاحتراق (السلندر)






الشوط الثاني :

وهو شوط الضغط .... حيث يرتفع البستم للأعلى ويضغط الهواء والوقود ... مع مراعاة أن الصمامات
تكون مغلقة حتى لا يتسرب شيء ... والأهم .... حتى يتم المحافظة على معدل الضغط داخل غرفة الاحتراق





الشوط الثالث :

وهو الشوط الفعال ....... ليه فعال ؟؟؟
لأن الطاقة أو الحركة تولد في هذا الشوط

حيث تشعل شمعة الاحتراقعلي توليد شرارة في غرفة الاحتراق مع ضغط الشحنة تعمل علي اشتعالها فيحدث انفجار نتيجة التمدد للغاز ويدفع البستن للأسفل






الشوط الرابع :

وهو شوط العادم ....... حيث يرتفع البستن للأعلى طارداً الغازات الناتجة عن الاحتراق ..... ويكون صمام العادم مفتوحاً في هذا الشوط






لاحظو في جميع الأشواط عمود الكرنك في الأسفل (باللون الأخضر)

مالذي يحصل له ؟؟؟؟؟

إنه يتحرك بدفع من البستن في كل شوط من الأشواط

وإليكم الحركة كاملة للأشواط الأربعة



صندوق التروس (الجير)


من إسم هذا الجزء نستطيع أن نعرف مكوناته ...... هو صندوق يحتوي على مجموعة من التروس

بهذه البساطة أستطيع أن أصفه

هل سمعتم هذه العبارة من قبل : هذه السيارة تحتوي على أربع غيارات أو ست غيارات ؟؟؟

مالمقصود بهذه العبارة ؟؟؟

المقصود بعدد الغيارات هنا هو عدد التروس التي يحتويها صندوق التروس

فهنالك تروس متخصصة بالسرعات العالية

وهنالك تروس تمنح السيارة عزم أعلى

ولكل منهم استخدام مختلف

طيب ..... ماهي الأسس الميكانيكية لعمل صندوق التروس .... ولماذا أحتاج إلى تغيير السرعات من صندوق التروس؟؟؟

يتم استخدام التروس وذلك لنقل وتخفيض السرعات وذلك للوصول للسرعة المناسبة ويستخدم ايضا لعكس السرعات وهناك اسس هامة في عملية التروس هو يحتاج الي موضوع خاص للشرح

وهناك ايضا نوع اخر من النقل الأوتو ماتيكي سوف يتم شرحة في درس منفصل

بعض اشكال الفتيس

إليكم صورة التروس داخل صندوق التروس









وهذه عدة صور لصندوق التروس بشكل عام









ماهي هي حكاية فصل الحركة

وما علاقة الكلتش ( الدبراياش) بكل هذا ؟؟؟؟


الكلتش هو عبارة عن قطعة الوصل بين المحرك و صندوق التروس

حين نفصل الحركة عن السيارة فإننا نفصل اتصال صندوق التروس عن المحرك عن طريق الكلتش



وهذه هي صورة الكلتش

الصورة التي ناحية اليمين هي اسطوانة الدبراياش والتي ناحية الشمال يسمي الدسك والعمود يسمي عمو الدرك والبلية الصغيرة وبلية الفصل
حيث يتم تركيب الاسطوانة علي الحدافة وعليها الدسك ثم يركب بلية الفصل ويركب الفتيس فوقها






وهنا تجدون موقع الكلتش في السيارة (حرف الـ B )




عمود الدوران (الكردان)


وظيفة هذا العمود هو نقل الحركة من صندوق التروس الي المحور الخلفي (الكرونة)

الصورة توضح



لاحظوا الفتيس و عمود الدوران باللون الأحمر والمحور الخلفي باللون الأزق


الحقيقة أن هذا العمود ليس موجوداً بجميع السيارات

فسيارات الجر الأمامي لا تحتاج إلى هذا العمود إذا كان المحرك في الأمام

أبسطها لكم ...


عرفنا كيف تتولد الحركة ...... عرفنا وظيفة صندوق التروس (الجير)

الآن مالذي نفعله بهذه الحركة التي تم توليدها

باختصار نرسلها إلى العجلة (التاير) التي تدفع أو تسحب السيارة

إذا كان الدفع خلفي للسيارة ...... والمحرك في الأمام (كحال معظم السيارت)

فإن الحركة تحتاج إلى أن تصل للخلف

لذلك فإن عمود الدوران يقوم بتوصيل هذه الحركة للخلف

أما إذا كانت السيارة سحب أمامي ..... يعني الحركة تأتي من العجلات الأمامية

فهي لا تحتاج إلى عمود دوران


إليكم التوضيح بالصور

سيارة ذات دفع خلفي

عمود الدوران هنا باللون الأزرق
driveshaft




سيارة ذات سحب أمامي


لاحظوا عدم وجود عمود للدوران






هل تستطيعون أن تميزوا بقية الأجزاء الموضحة بالصورة ؟؟؟؟



.................................................. .

قيسوا على ذلك أمثلة متعددة

لو كان محرك السيارة في الخلف ..... والسيارة ذات دفع خلفي ..... هل تحتاج إلى عمود دوران ؟؟

طبعاً لا

في هذه الحالة ستحتاج إلى عمود دوران لو كانت ذات سحب أمامي وانما تحتاح الي مايسمي coupling وسمي نفس الإسم بالعربي كبلينج المحور الخلفي ( الكرونة)

ما هي وظيفته ....... كيف يكون شكله ..... وأين يكون مكانه في السيارة ؟؟؟؟


وظيفة هذا الجزء هامة جداً في السيارة


هو نقل الحركة من عمود الكردان الي العجلات وذلك عن طريق مجموعة ال sprial gear التي تتكون من ترس البنيون والتاج .





وبعدين مجموعة التروس الفرقية التي تتكون من ترسين شمسين وترسين قمرين ووظيفتهم هي نقل تقليل سرعة العجلة الداخلة عن العجلة الخرجة في الملفات كما هو موضح بالصورة



وهذه صورة لصندوق التروس الخلفي وقد تم قص جزء من غلافه حتى تستطيعون أن تروا مكوناته من الداخل




وهذه صورته في الحالة الطبيعية




طبعاً الكرونةهو الجزء باللون الأسود وعمود الكردان هو الجزء باللون البرتقالي


الآن ....


هل تستطيعون أن تحددوا مكانه ؟؟؟؟


غالباً يكون بالخلف ...... في حالة السيارات ذات الدفع الخلفي


أما إذا كان في سيارات الجرالأمامي .... فيكون مخختلف حيث يكون الكرونة ملتحقة بصندوق التروس مباشرة وبعدين يتم توصيل الحركة للعجلات عن طريق كوبلين كما ذكرنا سابقا

[~رفيدة رنيم~]

بارك الله فيك

[MARIA_ROSE]

حلول جميع تمارين الكتاب المدرسي في الفيزياء

هنا

لمزيد من الحلول للمواد الاخرى والمراجع

هنا